9. 1914. Казимир Адольфович Порембский (1872- 1934, Варшава). Окончил минный офицерский класс в 1898 г., старший офицер крейсера 2 ранга "Новик" в 1903-1904 гг., командир миноносца "Тревожный" в 1905 г., старший флаг-офицер штаба командующего отдельным отрядом судов, назначенных для плавания с корабельными гардемаринами в 1907-1908 гг., флаг-капитан штаба начальника Балтийского отряда в 1908-1909 гг., временно командующий крейсером "Адмирал Макаров" в 1909 г., командир минного заградителя "Енисей" в 1909-1913 гг., линейного корабля "Императрица Мария" в 1913-1914 гг. и в 1914-1916 гг., командующий под брейд-вымпелом бригадой крейсеров Черного моря в 1916 г. Награжден орденом Георгия 4 степени в 1904 г. и георгиевским оружием в 1907 г.
10. 24 декабря 1914 г. Иван Семенович Кузнецов (1871-1917, матросы). Окончил минный офицерский класс в 1899 г., морскую академию в 1904 г., старший офицер крейсера "Память Меркурия" в 1904-1906 гг., линейного корабля "Пантелеймон" в 1906-1908 гг., командир канонерской лодки "Уралец" в 1908-1009 гг., флаг-капитан штаба командующего Черноморским отрядом в 1909 г., командир канонерских лодок "Запорожец" в 1910-1911 гг. и "Черноморец" в 1911 г., минного заградителя "Дунай" в 1911-1912 гг., начальник Черноморского резервного дивизиона миноносцев в 1913 г., 2 дивизиона миноносцев Черноморской минной дивизии в 1913-1914 гг.
11. 1916. Николай Николаевич Савинский (1871-?). Начальник дивизии эсминцев Сибирской флотилии в 1910-1916 гг.
12. 21 ноября 1916-1918 гг. Федор Федорович Старк (1876-1939, Филадельфия). Окончил минный офицерский класс в 1905 г., старший офицер транспорта Кронштадт в 1908-1910 гг., крейсера "Кагул" в 1910-1911 гг., командир эскадренных миноносцев "Жуткий" в 1911-1913 гг. и "Громкий" в 1913-16 гг.
13. Октябрь 1920 г. Домбровский Михаил Владимирович (1884-1958, Париж). В 1905 г. мичман, в 1909 г. штурманский офицер 2 разряда, в 1915 г. старший лейтенант, за отличия 1 июня 1915 г. награжден орденом Св. Анны 3 степени.
Корабль вечен в истории. Он живет в ней славой своего имени и своей техники, своих плаваниях, подвигов, аварий и катастроф. Но превыше всего – славой своих людей. Многие десятилетия после гибели корабля его путь продолжается в биографиях живущих, всех тех, кто хотя бы малое время пробыв на корабле, сроднился с ним неразделимо но и сегодня история “Ростислава”, как и всех других кораблей, чей путь завершился в ожесточенной смуте гражданской войны, крайне скупа и отрывочна. Мы не знаем, кто из людей “Ростислава” мог быть среди жертв террора в Севастополе в 1918 г., кто погиб в бою или, может быть, пропал без вести на своем недавнем боевом соратнике – миноносце “Живой”, что одним из последних уходил из Керчи, но сгинул в шторме, не дойдя до Константинополя.
Нет сведений и о ростиславцах, служивших советской власти. Только сегодня начинаем мы открывать эмигрантскую литературу, из которой можно узнать, что, например, Н.Р. Гутан и все кто был на последнем уходящем из Керчи “Дерзком”, чудом избежал участи “Живого”. Ставший беспомощным (среди моря кончились запасы топлива) корабль два дня носило в штормовом море, пока подоспела помощь из Константинополя).
Особо насыщенной событиями и превратностями судьбы и все же где-то счастливой сложилась судьба старшего лейтенанта В.А. Алексеева (1892- 1966, Стратфорт, США). Начав службу в 1912 г. в Черном море, он был флаг-офицером командующего бригадой линейных кораблей контр-адмирала П.И. Новицкого (1857-1917, матросы), потом служил на заградителе “Прут”, на эсминце “Счастливый”, был ранен в стычке с турками, участвовал в бою с “Гебеном” 15 сентября 1915 г. По окончании штурманского класса получил назначение на крейсер “Прут” (трофейный турецкий “Меджидие”) штурманским офицером и и.д. старшего офицера. 13 мая 1917 г. на барказе с “Ростислава” участвовал в постановке противоминного заграждения (мины типа “рыбка”) у входа в Босфор, был ранен. Командующим флотом А.В. Колчаком был представлен к награждению орденом Св. Георгия. Последняя должность В.А. Алексеева в канун крушения флота – старший штурман линейного корабля “Иоанн Златоуст”. В 1919 г. он в составе вооруженных сил юга России был старшим офицером транспорта “Трапезунд”, на нем в 1920 г. и покинул родину. Затем В.А. Алексеев был штурманским офицером транспорта “Радость”, потом парохода РОПиТ “Ольга” (Лондон), в 1921-1957 гг. в Париже работал чертежником, шофером такси, организовал летний семейный пансион под Парижем, но лишился его во время второй мировой войны. После войны при американской администрации работал в автомобильном транспорте, “рисовал шелковые платки, делал дамские туфли”, снова работал шофером такси. Долгое время был старшиной основанного при его участии эмигрантского морского собрания. Перебравшись в США, В.А. Алексеев работал в санатории, затем в частной компании.
