Огнестрельное оружие в этом мире известно, даже дошло до первых автоматических образцов. Но в итоге, после нескольких боевых применений, признано тупиковым направлением. Для него ведь требуется массовое производство и подвоз патронов. Те же результаты достигаются гораздо дешевле с использованием жезлов на коротких дистанциях и метателей на большем расстоянии. Основное для дистанционного оружие, высокая стоимость поражающего элемента. А обычные свинцовые пули, прекрасно удерживаются даже индивидуальным щитом. Кроме того вспышка и дым от выстрела, сразу демаскируют стрелка.
Автомобили используются в современных армиях массово, есть даже легкие бронетранспортеры, чем то напоминающие земные шестидесятых годов. То есть до идеи коробочек пока не додумались. А вот тяжелой бронетехники здесь нет. Нишу танков и другого гусеничного транспорта, здесь занимают Гигантские Человекоподобные Боевые Роботы. Ну не ГЧБР конечно, а эволюция боевых големов. Поскольку при их создании активным образом используется магия и запечатанные демоны, то идея оказалась жизнеспособной. Экипаж обычно два человека, в основном для резервирования. Ну и в бою удобнее, когда один стреляет и бегает, а второй наблюдает и поддерживает связь. Размеры не слишком большие и самое главное, лыжи на ногах им не нужны. Демоны которые запечатаны в ступни ног машины распределяют нагрузку на землю. Дизайн у каждой страны свой, но общие принципы, две руки, две ноги и туловище в котором сидит экипаж, одинаковы.
Потом в нашем обучении следуют уроки вождения, причем сразу экстремального. Поскольку большинство в первый раз за рулем, а полигон это пересеченная местность. Я кажется еще не рассказывал, про конструкцию местных автомобилей. Бак с маноконценратом, он здесь вместо нефти и бензина, причем тоже природного происхождения. К счастью добывается практически повсеместно, поэтому серьезных войн именно за этот ресурс пока не было. Манопреобразователь, подающий в двигатель чистую магию, и банальнейший асинхронный электродвигатель, только без внешних обмоток. В их роли выступает опять же специальный демон, способный поглощая электроэнергию, генерировать мощные направленные магнитные поля. Ну а дальше все как на Земле, упрощенная коробка передач, обычно пара вперед и назад, трансмиссия и колеса. Даже корпуса армейской техники, похожи на лендроверы, хаммеры и уазики. Ну собственно штамповка из тонкого стального листа, как и его производство, здесь давно освоены.
В итоге даже я, несмотря на земной опыт, умудрился разок скатится с косогора. На удивление, травмы полученные во время этих тренировок были несерьезны. Ушибы вывихи, несколько несложных переломов, которые местные медики маги заделали буквально влет. А вот на следующей теме, по минно-взрывному делу у нас появился первый выбывший. Мы в конце курса работаем с самыми настоящими минами. То есть опять же соответствующим образом запечатанными демонами. Хотя бывают и другие конструкции, но эта по прежнему считается основной. И при неудачной попытке снять собственную мину, одним курсантом у нас становится меньше. Он просто сгорает как свечка в пламени высвободившегося огненного элементаля.
На удивление наши тренеры практически никак не реагируют на этот случай. Кроме банального напоминания, сапер ошибается только один раз. Ага, когда выбирает эту профессию. И когда мы бросали боевые гранаты, нашелся неудачник. Реакция точно также никакая. Просто еще одна краткая лекция по правилам пользования разными типами гранат и особенностям демонов в них запечатанных. Видимо процент естественного отбора в эти тренировки заложен изначально. Да и наглядный пример всегда доходит гораздо лучше, чем сколь угодно правильные рассуждения.
От наземных аппаратов мы переходим к летательным. В силу местных особенностей они достаточно специфичны. Первое с чем мы плотно знакомимся, это что то вроде дельтапланов. Одно и двух местные конструкции с рамой и гибкой оболочкой крылом. Как здесь и принято, с активным использованием впечатанных демонов обеспечивающих тягу и часть подъемной силы. Поскольку для получения сильной левитации требуются сильные демоны, запечатывать которых сложно, дорого и ненадежно, этот принцип полетов так и не получил дальнейшего развития. Зато одноместные аппараты выпускаются серийно в больших количествах и пользуются популярностью. На них даже играют в нечто вроде аэрофутбола, большим надувным мячом с уравновешенной подъемной силой.
