Цвет в промышленном интерьере - страница 9

Иногда в предупреждающий цвет красят поверхности кожухов, экранов. Но их по каким-либо причинам часто не оказывается на месте. Красный цвет должен предупреждать об отсутствии ограждений, а не сообщать об их наличии. В красный надо окрашивать те поверхности, от которых исходит непосредственная опасность: внутренние полости коробок шестеренчатых и других передач, выступающие части движущихся (особенно вращающихся) силовых механизмов и т. п.

Управление технологическим процессом требует быстрых и точных реакций от оператора. Помочь ему может окраска органов управления (рычагов, кнопок).

Органы управления окрашивают в яркие цвета — желтый, оранжевый. Для различения органов пуска и останова применяют цветовую символику. Пусковые детали окрашивают в настораживающий красный цвет, выключающие — в спокойный зеленый. Это помогает оператору быстро ориентироваться во время аварийной ситуации.

Большое количество органов управления (на пультах, панелях) лучше объединить в группы. Цвет поможет зрительно упорядочить размещение, подчеркнуть разделение и выделить, если необходимо, главное внутри групп.

Транспорт в отличие от технологического оборудования не закреплен за каким-либо постоянным местом. Он неожиданно может оказаться в любой точке производственного интерьера. Несущий в себе опасность, он должен выделяться среди окружающих объектов.

Для окраски транспортных средств приняты яркие сигнально-предупреждающие цвета и резкие цветовые сочетания (черно-желтые полосы, пятна и пр.) Но в характере их применения есть различия.

Существует несколько приемов в окраске мостовых подъемных кранов. На заводах Франции краны окрашивают в один броский цвет — желтый или оранжевый. И тот и другой увеличивают цветность интерьера цеха, возбуждающе действуют на рабочих. Англичане придерживаются более умеренных взглядов. Они выделяют ярким цветом только отдельные части кранового оборудования. Подобных взглядов придерживаются и специалисты по цвету в США.

Окраску мостовых кранов надо увязывать с цветом соседних металлоконструкций. Основные поверхности кранов лучше окрашивать не очень интенсивно, но все же отличительно от цвета металлоконструкций. Новый оттенок несколько обогатит обычно бедную в цветовом отношении верхнюю часть цехового интерьера и в то же время выделит кран из окружающих его предметов. Окраска кранов полностью в яркий цвет вряд ли целесообразна — окажутся замаскированными кабина и крюки, представляющие непосредственную опасность.

Для кабины и свисающих крюков пригоден только броский цвет, например оранжевый, или резко контрастное сочетание цветов — прямо или косо направленные желтые и черные полосы. Как сильные раздражители они помогут вовремя обратить внимание на приближающуюся опасность.

Надо помнить также, что предметы, находящиеся внизу, должны хорошо различаться крановщицами. Сверлильные станки, различные ограждения, пирамиды с материалами бывают довольно высокими. Их верхние плоскости рекомендуется окрашивать в яркие предупреждающие, сигнальные цвета — красный или оранжевый.

Напольному транспорту (электрокарам, погрузчикам, самоходным тележкам) также положено иметь опознавательную окраску. Но цвета для него следует выбирать с учетом окраски технологического оборудования. На его фоне транспорт должен контрастно выделяться.

Крановщицам и водителям напольного транспорта нужно хорошо различать и фигуры людей. За рубежом с этой целью окрашивают одежду рабочих в яркий цвет, в США вводят даже ярко контрастные сочетания. Просто копировать такой опыт, видимо, не стоит. Надо экспериментировать в каждом отдельном случае. Особенно серьезно к использованию сигнальных цветов в рабочей одежде должны отнестись производства, выпускающие крупногабаритные изделия.

Интерьеры наших металлообрабатывающих цехов завода имени Ленина, Кунгурского машиностроительного завода и др. часто «украшены» штабелями заготовок (отливок, листов, круглого проката). Они имеют серо-грязный цвет. Среди металла и оборудования ничем не выделяется одежда работающих. А ведь специально окрашенные куртки были бы целесообразны не только с точки зрения техники безопасности и улучшения общей цветовой среды. Они уменьшили бы затраты времени на поиск мастера, механика, электрика.