Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 2 - страница 9
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин 9,00 — 16, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.
ЗАПАС ХОДА, км: 390.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.
Первый серийный полноприводной английский бронеавтомобиль. Разработан фирмой Guy Motors Ltd. на базе артиллерийского тягача Quad Ant и первоначально классифицировался как легкий колесный танк (Tank, Light, Wheeled Mk I), поскольку его вооружение соответствовало легкому танку Mk VI. В 1939 и 1940 годах изготовлена 101 единица.
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,2.
ЭКИПАЖ, Чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4115, ширина — 2057, высота —2286, база—2565, дорожный просвет — 235;
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Vickers калибра 12,7 мм, 1 пулемет Vickers калибра 7,7 мм, двухствольный дымовой гранатомет.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 15.
ДВИГАТЕЛЬ: Meadows 4ELA, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 55 л.с. при
2600 об/мин; рабочий объем 3686 см³.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, раздаточная коробка, механические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 10,50 — 20, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64.
ЗАПАС ХОДА, км: 340.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.
Серийные модификации:
Мк I— корпус и башня клепаные, собраны преимущественно из плоских броневых листов. В бортах корпуса имелись двери для посадки экипажа. Изготовлено 50 единиц.
Mk II — спаренная установка из 15-мм и 7,92-мм пулеметов Besa. Изготовлена 51 единица.
Guy Mk I
Бронеавтомобили "Гай" практически не участвовали в боевых действиях. Только шесть машин из состава Королевских ВВС (No 3 Air Mission) входили в 1940 году в Британские экспедиционные силы во Франции. Остальные броневики находились в метрополии, где состояли на вооружении 12-го Уланского (12th Lancers), Королевского канадского драгунского (Royal Canadian Dragoons) и еще двух полков английской армии, а также в голландских, бельгийских и датских частях на территории Великобритании. После 1943 года все эти бронеавтомобили были заменены более современной техникой.
Самый массовый английский средний бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Karriег Motors в 1939— 1940 годах с использованием шасси артиллерийского тягача Karrier КТ4, выпускавшегося для индийской армии. С 1941 по 1945 год изготовлено 3652 единицы.
Серийные модификации:
Mk I — сварные корпус и башня, аналогичные по форме корпусу и башне бронеавтомобиля Guy Mk IA. Водитель размещался в передней части корпуса в бронированной рубке со смотровыми щелями. Изготовлено около 300 единиц.
Mk IAA — зенитный вариант бронеавтомобиля с башней от ЗСУ на базе танка Mk VIB. Вооружение: 4 пулемета Besa калибра 7,92 мм.
Mk II — корпус улучшенной формы и зенитный пулемет Bren. Боевая масса 7,1 т. Изготовлено 440 единиц.
Mk IIОР — артиллерийский наблюдательный пункт. Два пулемета Besa калибра 7,92 мм.
Mk III — Mk II с трехместной башней новой конструкции. Экипаж 4 человека.
Mk IV— Mk III с американской 37-мм пушкой Мб и 7,92-мм пулеметом Besa в башне. Боекомплект: 71 артвыстрел и 2475 патронов калибра 7,92 мм. Боевая масса 7,25 т. Изготовлено около 2000 единиц.
Humber Mk I
Humber Mk IAA
Бронеавтомобили "Хамбер" различных модификаций использовались на всех театрах боевых действий Второй мировой войны. С конца 1941 года машины этого типа воевали в Северной Африке в составе 11-го Гусарского полка (11th Hussars), 2-й Новозеландской дивизии и других частей.
Небольшое количество "хамберов" привлекалось для несения патрульной службы на коммуникациях в Иране, по которым шла доставка грузов в СССР.
В боевых действиях в Западной Европе применялись главным образом машины модификации Mk IV. Они состояли на вооружении разведывательных полков пехотных дивизий. 50 броневиков "Хамбер" Mk I имелось в индийской армии в Собственном Его Величества короля Георга V 19-м Уланском полку (19th King George V’s Own Lancers).
После Второй мировой войны "хамберы" недолго находились на вооружении английской армии, уступив свое место бронеавтомобилям новых типов. В армиях других стран (Бирмы, Цейлона, Кипра, Мексики и др.) они эксплуатировались значительно дольше. В 1961 году несколько бронемашин этого типа имелось в португальских войсках, дислоцировавшихся в Гоа — португальской колонии в Индии.
