Авиация и время 2015 № 02 - страница 14

24 октября 1941 г. навстречу паре финских «Чаек» взлетели с аэродрома Ханко два И-16, пилотируемые летчиками Голубевым и Татаренко. На этот раз ошибка была исключена, на аэродроме оставались две последние «Чайки» 13-го ИАП. Финские самолеты боя не приняли и попытались скрыться. Хотя атакующие «ишаки» были последнего, 29-го типа, они имели незначительное преимущество в скорости, и сближение шло медленно. Посчитав, что вражеские машины могут уйти под защиту своих зенитных батарей, Василий Голубев выпустил вдогонку два снаряда РС-82, которые, по его мнению, разнесли один самолет на куски. Вторая «Чайка» попала под пулеметный огонь обоих И-16, были отмечены попадания, однако в условиях начавшегося обстрела с земли «ишачкам» пришлось покинуть место схватки. Согласно финским данным, в тот день у них подбили только одну машину, на которой раненый пилот совершил вынужденную посадку. Это был тот самый VH-19, захваченный в июне. По всей видимости, повреждения оказались серьезными, ибо самолет находился в ремонте почти год и вошел в строй лишь в сентябре 1942 г.

Вплоть до покидания советскими войсками п-ва Ханко в декабре 1941 г. встреч с финскими «Чайками» не отмечалось. Зимой 1941 -42 годов, после того как Финский залив покрылся льдом, началась борьба за местные острова. 1 января 1942 г. отряд п-ка Баринова прошел по льду на о. Гогланд и выбил оттуда финнов. Противник предпринимал неоднократные попытки изменить ситуацию в свою пользу. Вплоть до весны с переменным успехом велись бои за о-ва Гогланд, Сескар и Большой Тютерс. Боевые действия шли с использованием аэросаней и при поддержке авиации. Снабжение советских подразделений осуществлялось самолетами МБР-2, защиту которых, разведку над заливом и борьбу с вражескими группами вели И-153 и И-16 из71-го ИАП.

Советский И-153 с бортовым номером «19» совершил вынужденную посадку на финской территории 3 октября 1941 г. В финских ВВС после ремонта самолет получил бортовой код IT-20. Он утонул вместе с пилотом после воздушного боя 8 января 1943 г.

Строй финских И-153 из состава LeLv6. На переднем плане – самолет IT-15 с хвостовым номером «5», который пережил всю войну

Финская авиация занималась аналогичной деятельностью. Участвовал в этих боях и LeLv6, базировавшийся в тот период на ледовом аэродроме в Котке и располагавший в первой половине 1942 г. тремя-пятью «Чайками» одновременно. Практически каждый месяц происходила серьезная авария, пострадавший самолет отправляли в ремонт, откуда на его место поступал восстановленный. В конце марта в летном состоянии находились четыре И-153. Встреч с советскими истребителями в тот период отмечено не было, боевая деятельность сводилась, в основном, к патрулированию над заливом и атакам наземных целей. В частности, 19 марта 1942 г. патруль финских «Чаек» обнаружил на льду Финского залива севший аварийно МБР-2 и сжег его.

Все лето количество боеспособных истребителей в LeLv6 не превышало трех экземпляров. Тогда же бортовые коды самолетов заменили на IT. В сентябре подразделение пополнилось отремонтированным IT-19. 4 октября все четыре «Чайки» вылетели для проведения разведки над Финским заливом. В районе о. Лавенсаари финскую группу встретили советские И-153, которым удалось сбить борт IT-17. Потерю восполнили очередным поступлением из ремонта. 11 ноября одна из этих «Чаек» в районе Пенинсаари подловила одиночный Пе-2 и предположительно сбила его.

В конце ноября финские И-153 вошли в состав Lel_v30, базировавшейся в Ромпотти (примерно в 100 км северо-западнее Ленинграда), здесь они непродолжительное время взаимодействовали с шестеркой Фоккеров D.XXI. Основной боевой задачей по-прежнему оставалась разведка побережья и прояснение обстановки вокруг островов в Финском заливе. В январе 1943 г. один И-153 вынужденно сел на лед залива и утонул вместе с пилотом. Еще одна машина погибла 24 марта во время воздушного боя с советскими «Чайками». Несмотря на потери, в летном состоянии практически всегда находились три-четыре И-153. Всего, начиная с 1940 г., финские специалисты подобрали и отремонтировали 11 аварийных советских «Чаек».