По войскам Каддафи удары нанесли 4 МиГ-23, 1 МиГ-21 и 1 Ми-35. К сожалению, в неразберихе один МиГ-23 стал жертвой «дружественного огня» революционных ПВО, пилот Фахри Саллаби погиб. Погибли и два летчика, пилотировавшие «спарку» МиГ-23УБ – Мухаммед Огейли и Мухаммед Самин.
К полудню удалось захватить все вошедшие в город танки Каддафи, отсечь и рассеять пехоту, уничтожить основную массу легкого автотранспорта -джипы и автобусы, а также установки «Град» и ЗРК «Оса». В 17.30 19 марта прибыла авиация НАТО, которая полностью уничтожила тяжелую артиллерию Каддафи, расположенную примерно в 20 км к юго-западу от Бенгази.
Несмотря на резолюцию ООН о бесполетной зоне над Ливией и начале операции НАТО, развитие ситуации заставило нас дважды поднять в воздух самолеты и вертолеты.
5 апреля войска Каддафи перешли в контрнаступление в районе Бреги и отбросили революционные отряды к самой Адждабии. Допустить повторную потерю этого города мы никак не могли. Адждабия – это один из центральных транспортных узлов в Восточной Ливии, из которого расходятся дороги сразу к Тобруку и египетской границе, к Бенгази и на юг Ливии – к границе с Суданом и Чадом, и местам основных нефтепромыслов в районе Джало.
По невыясненным до сих пор обстоятельствам авиация НАТО вместо ударов по войскам Каддафи 2 апреля уничтожила наши самые ценные резервы – колонну танков, которые усилиями техников удалось привести в боевое состояние после хранения, и несколько старших офицеров. Мы до сих пор не знаем, кто передал такую информацию в штаб НАТО и подставил наши войска под удар. В НАТО на это время прекратили полеты и начали расследование, и в дело 6 и 9 апреля снова пришлось вступить нашим пилотам.
9 апреля поступила информация, что армия Каддафи прорвалась в сторону Адждабии. Вылетел на Ми-35 п-к Хусейн Варфалли, но кто-то предупредил войска Каддафи отом, что по ним готовится вертолетная атака. Поэтому каддафисты уже ждали, и прямо над западным КПП Адждабии экипаж п-ка Варфалли попал под интенсивный пулеметный огонь и погиб.
10 апреля авиация НАТО возобновила удары по войскам Каддафи на этом и других участках. Но под Брегой их оборону удалось прорвать только в конце июля, после многочисленных неудач, в которых винили даже черную магию и нечистую силу. Однако позднее выяснили, что каддафисты на КПП в Адждабии прикрутили на высокую арку над дорогой миниатюрные видеокамеры с передатчиком и обнаруживали выдвижение наших резервов за несколько часов до их подхода на передовую.
– Есть ли какие-то подробности атаки пилота-камикадзе Мухаммеда Мухтара, который 21 марта, получив приказ бомбить Адждабию, но после взлета направил свой самолет на штаб-квартиру Муаммара Каддафи Баб-Азизия, в результате чего якобы получил тяжелые ожоги Хамис Каддафи, который вскоре после этого умер в госпитале?
– Я не могу подтвердить эту информацию. Даже спустя год.
– Каковы Ваши оценки потерь сил Каддафи?
– Около 12 тысяч человек.
– Как Вы оцениваете работу НАТО?
– Отлично. На пять баллов
– У Каддафи были шансы против НАТО?
– У Каддафи была уверенность, что все проблемы можно решить путем денег и подкупа. Это касается международных отношений, в том числе и после начала войны. На грубую военную и полицейскую силу Каддафи рассчитывал для удержания власти только внутри страны.
Полковник, авиационный инженер Фарадж Салех.
Учился в Киеве в 1990-94 гг. При Каддафи служил на авиабазе Банина в Бенгази, где и перешел на сторону повстанцев.
– Вопрос: какую технику Вы ремонтировали? И в каком она была состоянии?
– При Каддафи ремонтировали МиГ-23МЛД и «спарки» МиГ-23УМ. В Бенгази было 8 самолетов в летном состоянии, 4 из которых забрали в Сирт. Там их уничтожила авиация НАТО. Из оставшихся в Бенгази четырех «МиГов» два были сбиты. Отказы на наших машинах, в основном, были небольшие, быстро устранимые. Однако оставшиеся две машины сейчас не летают. А в воздух поднимаются вертолетчики на Ми-8, Ми-14 и Ми-35.
– Какое вооружение несли в ходе боев?
– Бомбы – ОФАБ-50, ОФАБ-100, ОФАБ-250, НАРы – С-5. Ракет С-8 у нас не было. С-24 видел в Мисрате. Но как вы видели, основную массу авиационного вооружения – пушки ГШ-23-2 и блоки УБ-32 приспособили для применения с пикапов.
