Авиация и время 2011 04 - страница 27

Су-27УБ заходит на посадку на аэродром Миргород

Стоянка истребителей Су-27 авиабригады из Миргорода

Истребитель F-16D

Взлетает «террорист» из Алабамы

Истребители МиГ-29 Севастопольской авиабригады

Основной задачей учений стала отработка совместных действий по обеспечению безопасности воздушного пространства и противодействию воздушным судам, которые могут использоваться для террористических актов в местах проведения масштабных спортивных событий. На торжественной церемонии открытия учений генерал-лейтенант В. Никифоров выразил надежду, что украинские, польские и американские авиаторы успешно отработают все задания, а полученный участниками опыт позволит обеспечить безопасность воздушного пространства. «Это первые в истории Вооруженных Сил Украины международные учения военных авиаторов на территории нашего государства. Они очень важны, учитывая проведение в городах Польши и Украины чемпионата Европы по футболу в 2012 году», — отметил он. В свою очередь, п-к Скот Паттен заявил: «Мы надеемся получить большой опыт совместных действий, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности при проведении футбольного чемпионата в Европе в следующем году».

Генерал-лейтенант Василий Никифоров и п-к Скот Паттен после совместного полета на истребителе Су-27УБ

Истребители F-16C/D Национальной гвардии штата Алабама

Летающий «госпиталь» Ан-26 «Вита»

Как сообщил начальник штаба учений п-к Виктор Гамора, по принятой легенде, группа террористов захватила вооруженные боевые самолеты (их роль выполняли F-16 из Алабамы) и попыталась осуществить их угон с аэродрома Миргород для террористического акта на одном из стадионов во время чемпионата. Дежурным силам была поставлена задача перехватить эти самолеты и принудить к посадке, а в случае неповиновения — условно уничтожить. Перехват успешно выполнили экипажи МиГ-29 из Ивано- Франковска. Далее они сопровождали пару F-16 до государственной границы Польши, где передали ее поднятым польским перехватчикам, которые и заставили «террористов» приземлиться на авиабазе Ласк ВВС Польши. По аналогичному сценарию развивались и события с «угоном» боевых самолетов из Польши — над территорией Украины их перехватили истребители из Миргорода. Кроме того, Су-27 успешно принудили часть взлетевших из Миргорода «нарушителей» произвести посадку.

За время учений было совершено 56 самолето-вылетов на истребителях Су-27, МиГ-29 и F-16 с общим налетом более 60 ч, проведено 12 перехватов воздушных целей, 18 вылетов с использованием сложного пилотажа. В результате удалось существенно повысить уровень профессиональной и летной подготовки экипажей украинской истребительной авиации, группы руководства полетами, специалистов логистики и связи.

По материалам сайта Spotters.net.ua

Александр Котлобовский/ Киев

Фото предоставил автор

Аргентинская авиация как боевая сила вышла на мировую арену во время Фолклендского конфликта в апреле-июне 1982 г. (см. «АиВ», 6’99, 4,5’2000, 1 ’2001). Однако «боевую обкатку» летчики страны прошли задолго до этих событий. Республику в 1950-80-е гг. сотрясали характерные для Латинской Америки многочисленные путчи, перевороты и мятежи, непосредственными участниками которых являлись авиаторы. При этом размах действий авиации был отнюдь не символическим.

Наиболее известным Президентом в современной истории Аргентины был генерал Хуан Доминго Перон, дважды, почти с двадцатилетним перерывом, стоявший у руля государства. Возглавив впервые страну в 1946 г., он завоевал популярность у широких масс населения, однако и врагов среди консервативных слоев общества нажил немало. В оппозиции к Перону оказались и флотские офицеры, у которых он не пользовался авторитетом еще до занятия президентского кресла, так как в Аргентине армейцы и моряки постоянно соперничали за определяющее политическое влияние в стране. Что касается ВВС, то их личный состав в большинстве своем лояльно относился к главе государства, но без «разброда и шатаний» не обошлось, что в последующем сыграло свою роль.