11* Егоров Владимир Егорович, командир Ми-24, родился 8 июня 1960 г. в городском поселке Ветрино Полоцкого района Витебской области. Русский. В 1981 г. окончил Сызранское ВВАУЛ. В республике Афганистан – с мая 1985 г.. Совершил более 700 боевых вылетов. Награжден орденами Красной Звезды и Красного Знамени (посмертно).
Пара Ми-24 из 50-го ОСАП во время боевого задания
Конечно, со временем молодежь обучится всему, но так сразу не следовало всех запускать. Практически все части Армейской авиации побывали в Афганистане, некоторые по 2 раза и даже более. Поначалу брали летчиков 1-го класса, а при нас уже допускали и 2-го. Увеличили прием абитуриентов в летные училища (более 500 человек), готовили к открытию еще одно училище (Уфимское), но летчиков все равно не хватало. К тому же, старые кадры увольнялись, а молодежь не могла полноценно заменить их. Вот и приходилось переслуживать направленным в 40-ю армию по 2-3 месяца.
В ноябре нас так и не заменили. Поэтому мы поучаствовали в Панджшерской операции. Задачу всей авиации ставили в Баграме в клубе генерал-майор Кот и п-к Руцкой. Потом там же каждый вечер проводили разбор полетов, с присущим многим нашим командирам хамством (особенно выделялся Руцкой с высказываниями в адрес летчиков Су-25).
16 ноября случилась беда с экипажем Ми-8 из баграмской эскадрильи. Погиб командир этой части С.Д. Пряников. Его штурман Е.И. Пичугин[12*] умер от ран на следующий день.
В середине операции при нанесении ударов по целям разбился Су-25 (молодой летчик, по-моему, лейтенант[13*]).
Командира эскадрильи, как пацана, в присутствии подчиненных оскорбляли и унижали. Хотя летчик сам не вписался в разворот и врезался в гору. Вина ведущего звена, не более. Мы и это хамство пережили.
В конце ноября вернулись в Кабул. На следующий день после нашего прилета, вечером, был сбит ракетой Ан-12[14*], взлетавший из Кабула на Джелалабад с грузом и пассажирами на борту.
Вот таким оказалось это «перемирие». «Духи» и не думали разоружаться, наоборот, стали вести себя еще более дерзко. Как-то, пролетая из Гардеза в Кабул, мы шли правее автодороги на ПМВ, огибая рельеф местности. Выйти должны были на «столб Македонского» (там пост стоял), оттуда – на аэродром. Не долетая до поста, я заметил пикап на горной дороге. Доложил ведущему. Дали предупредительный огонь перед машиной. Она остановилась, пассажиры вышли и легли на землю (так делали мирные). Вызвали досмотр, а сами стали кружить над ними. Только появились Ми-8, афганцы тут же вскочили в машину и – уезжать. Ясное дело, они знали, кто летит. Достаточно было одной управляемой ракеты, и от джипа – кусочки металла. На наше счастье группа досмотра собрала там фрагменты оружия и ракет. Иначе не миновать нам встречи с прокурором. Кстати, этот джип был уничтожен в 10 км южнее места падения Ан-12. По всей видимости, «духи» нашли удобную позицию.
Все осточертело. Новый командир полка п-к Ф.Н. Бендриков приехал с новыми силами и с большим опытом борьбы с «алкоголиками». От этого те, кто пили, пить меньше не стали, просто не шатались по городку.
Наконец-то нам объявили, что следующие заменщики – наши. Смех, конечно. На дворе – середина декабря, по всему Афганистану сменили всех вертолетчиков 1985 г. приезда. Под «занавес» у нас получился выход на «бис»: прощальная операция на «Мухамедке» – там же, где была и первая. По разведданным, туда «духи» натаскали за время перемирия много оружия. Помогали третьему батальону 56-й бригады. Проутюжили «зеленку» от всей души, гори оно все синим пламенем! Такого азарта я не ощущал с рождения. Это война – все средства хороши. Как-то очищавшие кишлак десантники не могли взять мечеть, в которой засели моджахеды. Вызвали пару Су-25, после работы которых на месте мечети осталась только огромная воронка. И это случилось, когда нам Горбачев сказал, что Бог есть. До этого мечети не трогали, хотя прежние руководители считались воинствующими атеистами.
И вот 22 декабря прилетели наши заменщики. Море неописуемой радости. Вспомнился сентябрь 1985 г. Теперь мы – черные, худые и в обношенных комбинезонах… Встретил Мишу Никонова и земляка Вову Климовича.