Авиация и время 2007 04 - страница 15
Президентские откровения вызвали настоящую панику в среде военных, ведь Джонсон, хотя и изменил название самолета, все же раскрыл одну из самых больших тайн Америки. Естественно, это вызвало бурную реакцию прессы: все захотели немедленно увидеть чудо-перехватчик. Пикантность положения заключалась в том, что ни YF-12A, ни каких-либо других «Черных птиц» на базе Эдварде отродясь не было. Дабы не поставить Президента в неловкое положение, два YF-12A, прервав испытания, срочно перебросили в Калифорнию. Все делалось в страшной спешке. Рассказывают, например, что после сверхзвукового броска из Грум Лэйк на Эдварде еще не успевшие остыть самолеты так быстро загнали в ангары, что от исходившего от них тепла сработала система автоматического пожаротушения, и волнующий момент встречи оказался для персонала базы безнадежно испорчен эффективной работой дождевальных установок.
По поводу новых самолетов СМИ получили самые туманные комментарии, но не это было главным. Уже одних только фотографий невиданных доселе машин, обошедших все авиационные издания мира, было достаточно для настоящей сенсации. Футуристический облик «Черной птицы» настолько глубоко поразил специалистов и общественность, что до сих пор служит символом прогресса авиации. А недостаток официальной информации лишь создал почву для смелых предположений и догадок, еще больше укрепивших паблисити «Сканк Уоркс» и самого «Келли» Джонсона.
Естественно, что предположения по поводу таинственного А-11 строила не только американская пресса. Советская разведка, впервые узнавшая о программе примерно в 1960 г., после президентской речи также активизировала свою деятельность. В результате огромной работы по сбору всех доступных данных и их анализа 27 марта 1965 г. появилось специальное Постановление Совета Министров СССР № 237-88 «О мероприятиях по обеспечению борьбы с самолетами типа А-11».
В общем, рейтинг Президента Джонсона возрос еще более, и испытания можно было продолжить. 16 апреля 1964 г. с борта YF-12A состоялся первый запуск ракеты AIM-47A. Вскоре комплекс перехвата отработали настолько, что приступили к практическим стрельбам по воздушным целям. Для этого использовали беспилотные мишени Q-2C и QB-47, первая из которых имитировала истребители, вторая – бомбардировщики. При этом скорость YF-12А в момент пуска достигала М=3,2. Из 7 мишеней 2 были поражены прямыми попаданиями, в одном случае AIM-47A не долетела до цели из-за дефекта двигателя, остальные мишени получили повреждения осколками в результате взрывов на близком расстоянии.
Боковые панели кабины летчика SR-71A
Кабина летчика самолета А-12
Приборное оборудование кабин летчика (слева) и оператора самолета SR-71А
Перехватчик доказал, что способен бороться с воздушными целями, однако уже через пару лет ВВС утратили к нему практический интерес. Нет, дело было вовсе не в летных данных YF-12A, которые по-прежнему оставались выдающимися. В подтверждение этого 1 мая 1965 г. п-ки Роберт Стивене (Robert Stevens) и Даниель Андре (Daniel Andre) на двух перехватчиках (сер. №№ 60-6934 и 60-6936) установили серию мировых рекордов: в частности, высоты установившегося полета 24470 м и скорости 3330,8 км/ч. Эффективно работать в системе ПВО самолет оказался не в состоянии совсем по другим причинам. Главная из них – недопустимо большое время подготовки к вылету. Судите сами. Перед каждым полетом экипаж должен был проглотить порцию специального питания, содержащего много протеинов. Затем пройти медицинское обследование. Затем следовало долгое одевание скафандров и проверка их работоспособности. После этого экипаж дышал чистым кислородом, чтобы вывести из организма азот и другие газы. Подготовленных таким образом двух несчастных в специальном автобусе везли к самолету. После того, как они занимали места в кабинах, начиналась предстартовая проверка бортовых систем, которая занимала около 45 минут. Только на гонку двигателей перед взлетом уходило почти полчаса! В общем, даже если заставить экипаж на боевом дежурстве постоянно сидеть в скафандрах, если запараллелить все возможные предстартовые операции, то все равно меньше полутора часов не выходило. Так что же это за перехватчик?
