Авиация и время 2003 06 - страница 46

Вторые авиамодельные соревнования были проведены в Москве в январе 1910 г. Наибольшая дальность, продемонстрированная на этих состязаниях, составляла Ami моделей с резиновым мотором всего лишь 17 м.

Спустя три месяца в Москве проходили еще одни состязания летающих моделей, в которых приняли участие 36 человек. Наилучшее достижение – полет дальностью около 40 м – показала модель Б.Рейборга. Все модели, принимавшие участие в состязаниях, были схематическими, с рейкой вместо фюзеляжа. Большинство моделей были планерами. Немногие модели имели резиновые моторы, вращавшие массивные, неуклюжие винты.

Подготовила Виктория Крамаренко, пресс-секретарь сборной команды Украины по авиамоделизму

Нельзя сказать, что отошли о прошлое модели-гиганты, модели с настоящими ТРД или радиовертолеты с немыслимой механикой нового типа. Но на фоне подобных технически сложных новинок оригинально смотрятся радиоуправляемые полу-копии.

Истоки этого увлечения вроде бы ясны Модели этого типа родились из оригинального класса «Fun-Fly», где радиоуправляемые аппараты до последнего времени напоминают по своей конструкции кордовые «бойцов» (с вынесенным на балке хвостовым оперением) Изумительная управляемость подобных машин, сочетающаяся с небольшой скоростью полета, привлекла многих спортсменов За рубежом разработаны неофициальные правила соревнований, с включением таких немыслимых фигур пилотажа. возможность выполнения которых и не снилась пилотам класса F-3A.

Но, наверное, именно утрированная упрощенность «радиобойцовок» привела к тому, что конструкторы занялись -причесыванием- внешнего вида моделей. создаваемых для новых любителей резкого дерганья ручек передатчика из одного крайнего положения в другое. В результате получилась техника. по летным свойствам сохранившая все задатки аппаратов класса «Fun-Fly», но совершенно иноя по внешнему дизайну При этом новый тип моделей по-прежнему оборудуется крылом очень простой конструкции, но с профилем такой толщины, что о размещении всей бортовой части аппаратуры в ином месте никто но помышляет. Плоский фюзеляж, как правило, имеющий очень большую боковую поверхность, превращается по сути лишь в элемент, поддерживающий хвостовое оперение и … выполняющий функции хорошо несущей плоскости в полете «на ноже». Сопротивление же большого, но плоского фюзеляжа, как и его масса, остается на очень не высоком уровне, что идет только на пользу летным свойствам.

Подобные модели-полукопии сейчас уже выпускают в виде фирменных наборов-посылок, хотя многие моделисты строят аппараты по собственным проектам. Ярчайшим примером машин нового типа является модель, созданная американской фирмой Moms Hobbies по мотивам известного гоночного самолета Gee-Bee. Размах крыла этой «суперпилотажки» равен 1320 мм при длине фюзеляжа около 1100 мм и удельной нагрузке на крыло в пределах 41 r/кв дм. Рекомендуемый двигатель – калилка- с рабочим объемом 6,5 куб.см.

Александр Котлобовский/ Киев, Михаил Жирохов/ г. Комсомольское Донецкой области Фото предоставлены А.В.Котлобовским

Продолжение. Начало в «АиВ», №№3-5'2002, 3-5'2003.

Дебют МиГ-21 в небе Индостана оказался провальным

17 сентября 1965 г. действия авиации осложнила песчаная буря. Она стоила пакистанцам двух самолетов: в Саргодхе разбился F-104. в Рисалпуре – возвращавшийся из ночного вылета В-57. PAF начали ощущать недостаток и без того малочисленной матчасти. что вынуждало бросать в бой все, что имелось под рукой. Так, учебные «Харварды» ночью атаковали индийскую колонну на шоссе Патханкот-Амритсар.

IAF той же ночью совершили налеты на Пешавар и Саргодху. В частности, по объектам последней работала шестерка -Канберр» 16-й АЭ. ведомая уинг-коммандером Вильсоном. На обратном пути командирский бомбардировщик был перехвачен «Старфайтером», однако, благодаря высокому летному мастерству, индийский летчик смог уйти от противника.

Днем ожесточенные бои разгорелись за н.п. Чавинда. Авиация обеих сторон активно поддерживала свои наземные войска. Так, пакистанские летчики 11-й эскадрильи по итогам дня доложили об уничтожении 18 танков, 12 орудий и 26 грузовиков, а также о сбитии в воздушных боях двух «Хантеров» (индийцы не подтвердили). Сама 11-я АЭ потеряла один «Сейбр».