Авиация и время 2002 06 - страница 38

Виктория КРАМАРЕНКО, пресс-секретарь сборной команды Украины по авиамодельному спорту

О.К.Антонов на этюдах. Июнь 1945 г.

В неба великого авиаконструктора манили не только самолеты, но и живописные закаты

Жизнь Олега Константиновича Антонова - яркое воплощение надежд и мечтаний многих авиамоделистов его времени. Лозунг, выдвинутый эпохой: «От авиамодели к планеру, от планера к самолету!» - он реализовал сполна.

Один из самых известных самолетов мира Ан-2 был запущен в небо 31 августа 1947г. авиаконструктором, планеристом и авиамоделистом О.К.Антоновым. Ан-2 - один из немногих самолетов в мире, работающих более 50 лет. «Аннушка» - так ласково назвал свой самолет Олег Константинович. Созданная для пассажирских перевозок и работы в сельском хозяйстве, она стала одним из самых универсальных самолетов. Конструктор шутливо заметил, что «самолет только не может собирать урожай». Затем были Ан-8, Ан-10. Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-32, Ан-124 «Руслан» и др. Каждый из них - особенная страница в истории самолетостроения. Транспортный самолет Ан-22 «Антей» установил 40 мировых рекордов.

Но далеко не все знают, что Олег Константинович оставил после себя не только более 100 типов самолетов и планеров, больше 200 научных работ по проблемам конструирования, эргономики, экологии, эстетики и даже… физкультуры, но и около 70 художественных картин (пейзажи, натюрморты), которые находятся в частных коллекциях его родных, друзей и близких в Украине, России, Франции. По словам его сына Андрея, «Олег Константинович с детства очень любил рисовать, он мог часами наблюдать, как пишет картины его крестный отец. Когда ему подарили коробку с цветными карандашами, первым делом он нарисовал пурпурный закат». Небо и живопись - два увлечения, которые Олег Константинович пронес через всю жизнь. «Если бы я не стал конструктором, я стал бы художником», - сказал однажды он. Свою конструкторскую работу О.К.Антонов всегда оценивал, используя эстетические принципы. Его любимое высказывание «некрасивое не летает» было девизом его жизни. Первый планер, который юноша сделал из водопроводных труб и фанеры, отмечен грамотой «за оригинальность и изысканность конструкции». А в 1981 г., за три года до своей смерти, при его непосредственном участии Союз художников организовал выставку «Ученые рисуют», на которой были представлены и его картины…

Жизнь и творчество великого авиаконструктора - яркое подтверждение того, что у истинно одаренных людей нет существенной границы между наукой и искусством. Олег Константинович Антонов был также неравнодушен к поэзии и сам писал стихи. Наиболее известное стихотворение «Шум дождя». Генератор идей в самолетостроении обладал удивительно чуткой душой…

Это музыка дождя… Память о великом конструкторе увековечена в Зале Славы Аэрокосмического музея США (г. Сан-Диего) наряду с другими известными авиаконструкторами. Рядом с его достижениями в самолетостроении находятся и его живописные работы.

Ангелина КРОК

Сборная команда Украины в классе моделей F4-B Первый слева - Александр Бабичев и шестой - Валерий Крамаренко

Очередной чемпионат мира в классах F4B и F4C - летающих моделей-копий -состоялся с 11 по 21 июля 2002 г. в Канаде {г. Тилсонбург). Несмотря на все трудности, организационные сложности, отсутствие государственной программы финансирования, украинский флаг вновь реял над пьедесталом почета.

Средства для участия в чемпионате собирали по крупицам: помогли спонсоры и ЦК ОСО Украины, взнос за участие в соревнованиях оплатил Украинский культурный Центр (Лондон, Онтарио), проезд -начальник Феодосийского морского торгового порта А.Н.Чумаченко.

В этом чемпионате украинская команда конкурировала с сильнейшими командами Польши, России, США. На первом этапе состязаний - стендовая оценка -судьи сравнивают модели с чертежами и фотографиями оригиналов и оценивают точность исполнения.