Авиация и время 2002 06 - страница 21

Интересно, что на этом компания ATE не намерена останавливаться. Она собирается использовать полученный опыт для модернизации многочисленного семейства вертолетов Ми-8 и Ми-17.

С просьбой прокомментировать этот материал редакция обратилась к начальнику отдела выставок ОАО «Роствертол» В.М.Алексеевой.

«Нам известно о работах АТЕ,- сказала Валентина Михайловна.

- Более того, подобные услуги также предлагает британская BAE Systems, израильская IAI и др. Мы неоднократно указывали на незаконность такой практики. Со своей стороны. «Роствертол» предлагает различные варианты модернизации Ми-24».

К концу августа 1950 г. северокорейские войска выбили противника почти со всей территории полуострова, прижав его к морю в районе Пусана. В результате их коммуникации оказались чрезвычайно растянутыми, а безраздельно господствовавшая в воздухе американская авиация сделала их использование в светлое время суток почти невозможным. В этой ситуации войска Ким Ир Сена перешли к выполнению большинства транспортных операций по ночам, а авиация США стала практиковать ночные рейды. Так, ночью 8 августа летчики 3-й бомбардировочной авиагруппы (BG) совершили 50 боевых вылетов на своих В-26 Invader. Через несколько ночей к ним присоединились экипажи «Инвейдеров» из 452-й BG и пилоты F-82 Twin Mustang из состава 4-й, 68-й и 339-й эскадрилий всепогодных истребителей. С осени для ночных штурмовых ударов по северокорейским войскам время от времени привлекались самолеты передовых авианаводчиков Т-6 и LT-6 из состава 6147-й и 6148-й тактических эскадрилий {6147th TCS(A)).

Одновременно к ночным операциям севернее 38-й параллели приступили авиачасти американских ВМС и Корпуса морской пехоты (КМП). Первыми это сделали летчики специальной ночной 513-й эскадрильи (VMF(N)-513), которая в конце августа на истребителях Corsair ночной модификации F4U-5N перелетела с японской авиабазы Итадзуки на полевой аэродром под Пусаном. Через неделю из Японии прибыла еще одна ночная эскадрилья авиации КМП на тяжелых двухмоторных истребителях F7F-3N Tigercat - VMF(N)-542. В это время у берегов Кореи находились авианосцы ВМС США «Филиппин Си» и «Вэлли Фордж», на которых базировались эскадрильи ночных «Корсаров» VC-3 и VC-110. Их экипажи приступили к ночным операциям со второй недели сентября, в ходе боев за порт Иньчон.

До конца 1950 г. американские «ночники» почти безнаказанно действовали по всей территории Северной Кореи, т.к. в тот период им противостояла только малочисленная зенитная артиллерия Корейской народной армии (КНА), прикрывавшая лишь наиболее важные объекты. Тем не менее, флот и КМП потеряли тогда 3 «Корсара» (14 сентября - эскадрилья УС-110, 18 сентября - VC-3 и 22 сентября -

VMF(N)-513) во время ночных посадок на палубы, при этом погиб 1 летчик - 1-й л-т П. Маклахлин.

«Ночники» наземных эскадрилий КМП за это время лишились 6 «Корсаров» и 1 «Тайгеркэта», из которых 3 машины сбили зенитчики.

В новом 1951 г. первые потери «ночников» случились в феврале: в 513-й эскадрилье один «Корсар» разбился на посадке, другой такой истребитель из состава VC-3 -не вернулся на палубу «Вэлли Фордж», его пилот считается пропавшим без вести. Затем, по мере нарастания накала боев, потери начали стремительно расти. Уже 2 марта не вернулся с ночного боевого задания первый Таигеркэт из VMF(N)-513. его экипаж пропал без вести. В мае на своих бомбах взорвался другой F7F-3N, а в июне были сбиты сразу 2 таких самолета, причем оба экипажа погибли. Кроме того, в течение апреля-мая 513-я эскадрилья лишилась 3 «Корсаров» и их пилотов. Еще один «Корсар» разбился на взлете, но пилот уцелел. В июле зенитчики КНА сократили состав 513-й АЭ еще на 3 «Корсара» и 2 «Тайгеркэта», из экипажей которых уцелел лишь 1 человек. До конца 1951 г. эта многострадальная часть потеряла в ходе ночных рейдов еще два F7F-3N и один F4U-5N, VMF(N)-513 воевала в Корее на поршневых самолетах до сентября 1952 г., после чего перешла на реактивные ночные перехватчики F3D-2N. За эти 9 месяцев эскадрилья потеряла еще 7 своих самолетов, в т.ч. 3 «Тайгеркэта», сбитые северокорейскими зенитчиками. В отличие от своих коллег наземного базирования, палубные «ночники» в 1952 г. лишились только одного «Корсара» из состава эскадрильи VC-3.