Авиация и время 2000 03 - страница 27
Планер на всех модификациях Хока-75 выполнялся из алюминиевых сплавов. Элероны, рули высоты и направления имели полотняную обшивку. Крыло – трапециевидное. Фюзеляж – типа полумо-нокок. На всех машинах устанавливались трехлопастные металлические винты изменяемого шага. Баки не протектирова-лись. На модификациях с убираемым шасси основные стойки с поворотом укладывались в крыльевые ниши. Боезапас пулеметов винтовочного калибра, как правило, составлял 500 выстрелов на ствол – для крыльевых и 600 – для синхронных. Для 12,7-мм пулеметов – 200 патронов. Все самолеты, кроме 75А-1, Р-ЗбАи Р-36С, имели подкрыльевые держатели для 136-кг авиабомб, a 75M/N/O – еще и подфюзеляжный для 227-кг. Немцы на части трофейных машин установили свои коллиматорные прицелы Revi C12/C и радиостанции FuG 7a.
Поступление самолетов в боевые части Авиационного корпуса Армии США (USAAC) началось с апреля 1938 г. Р-36 служили в составе десяти истребительных авиагрупп (ИАГ), размещенных непосредственно на территории США, Гаваях и в зоне Панамского канала. Когда 7 декабря 1941 г. японцы атаковали Перл-Харбор, на Гаваях находились 45 Р-36А, 44 из которых входили в состав трех эскадрилий и управления 15-й ИАГ. В ходе налета на аэродромах было уничтожено либо повреждено 10 «Хоков». После удара первой волны в воздух смогла подняться четверка из 46-й эскадрильи, ведомая л-том Л. Сэн-дерсом, которой удалось догнать отходившую группу из 11 торпедоносцев B5N2 и истребителей А6М. В результате проведенного боя по одному сбитому торпедоносцу были записаны на счета Сэндерса и Расмуссена, который стал первым летчиком USAAC, добившимся воздушной победы во второй мировой войне. Погиб л-т Г. Стерлинг, предположительно сбивший еще один самолет. В тот день Р-36 совершили еще 14 боевых вылетов на поиски японских авианосцев. На этом боевая деятельность американских «Хоков» и закончилась, но в учебно-тренировочных частях они эксплуатировались до середины 1943 г.
К началу войны в ВВС Франции «Кер-тиссами» были вооружены ИАГ: GC I/4, М/4, I/5 и П/5. 107 машин насчитывалось в строю и 75 – в резерве. На то время «Хо-ки» оказались лучшими истребителями «Армэ-де-ля-Эр». Несколько уступая «Мессершмиттам» в скорости, они превосходили их по маневренности и обладали вполне сопоставимым вооружением.
Первый бой с участием Hawk 75 произошел 3 сентября 1939 г., когда шестерка «Кертиссов» из GC И/4 схватилась с четверкой Bf 109E из JG 53, ведомой известным асом В. Мельдерсом. Французы потерь не понесли и смогли подбить самолет немецкого ведущего. Однако настоящая война для американских истребителей началась через две с половиной недели. 20 сентября где-то около 15.00 состоялась серия боев, в которой приняли участие «Кертиссы» из GC И/5 и I/5 и «Мессершмитты» из JG 53. Каждая из сторон сбила по 2 самолета противника. У французов первым победу одержал сержант-шеф Легран, у немцев – Мельдерс.
В период «странной войны» летчики Hawk 75 проявили себя очень хорошо, записав на свой счет 40 вражеских самолетов из 70, сбитых за это время французскими истребителями. К началу германского наступления (10 мая 1940 г) у французов в строю насчитывалось 124 «Кертисса», в т. ч. 97 исправных. В ходе боев с люфтваффе летчики «Хоков» сбили примерно 230 самолетов, потеряв при этом всего 29 машин. Многие добились звания асов. Наиболее результативными были л-т Э. Марэн-ля-Месле (20 побед), к-ны М. Доранс (14) и Ж. Аккар, а также су-лейтенант К. Плюбо (по 12). (По французской системе подсчета летчику засчитывались как личные, так и групповые победы). Во французских авиагруппах сражались и чешские пилоты, за которыми числятся 54 достоверные победы, из них 12 – на счету к-на А. Ва-шатко и 11 – л-та Ф. Пержина. В составе отдельных звеньев по обороне промпрдд-приятий на Hawk 75 воевали польские летчики, одержавшие 4 победы.
После поражения Франции самолеты, уцелевшие в боях, продолжали нести службу в ВВС Виши на территории, главным образом, африканских колоний. Они принимали участие в отражении налетов британской авиации на Мерс-эль-Кебир в июле и Дакар в сентябре 1940 г., а также в ряде мелких инцидентов. Когда 6 ноября 1942 г. союзники высадились во Французской Северной Африке, на марокканских аэродромах базировались GC I/5 и И/5, располагавшие 20 «Кертиссами» каждая. В ходе боев, длившихся до 13 ноября, летчики на «Хоках» сбили до 15 американских самолетов. Однако и свои потери оказались существенными: 15 машин было уничтожено в воздухе и на земле, погибли 8 летчиков. Больше французские «Хоки» не воевали, но во вспомогательных частях они применялись до 1950 г.
