Авиация и космонавтика 2016 07 - страница 3

Анисимов Олег Владимирович родился 24 ноября 1942 г. в деревне Новый поселок Ярославской области. Летать начал с 1958 г. в аэроклубе ДОСААФ,

В Советской Армии с 1960 г. Окончил Армавирское ВВАУЛ авиации ПВО в 1965 г. Служил в частях ПВО страны: летчик, ст. летчик, ком. звена, комэск, замполит полка.

Занимая должность замполита 786-го ИАП, выразил желание перейти с партийно-политической работы на командирскую. Поддержал его в этом, проверив в воздухе, командующий авиацией ПВО генерал-полковник авиации Н.И. Москвителев. В 1975 г. майор Анисимов был назначен командиром 445-го авиационного полка в Котласе.

1979-1983 гг. - начальник авиации армии, заместитель командующего 4-й отдельной армией ПВО по авиации.

1983-1987 гг. - начальник 148-го Центра боевого применения, переучивания и подготовки летного состава ПВО СССР.

1987-1991 гг. - начальник авиации МО ПВО.

1990-1991 гг. - начальник авиации ПВО.

Окончил Академию Генерального штаба в 1993 г. В 1993-1995 гг. - командующий 14-й, затем 11-й отдельными армиями ПВО. С 1995 г. - зам. Главнокомандующего Войсками ПВО по воспитательной работе.

За годы службы в истребительной авиации ПВО освоил 15 типов самолетов: Як-18, МиГ-15, МиГ-23, МиГ-23МЛД, МиГ-25П, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31, Ту-128, Ту-124, Ту-134, Су-9, Су-11, Су-15, Су-15ТМ, Су-27 (этот самолет он освоил первым в ПВО). Его общий налет - 6500 часов. Заслуженный военный летчик СССР (1985 г.).

В марте 1997 г. генерал-лейтенант Анисимов уволился из вооруженных сил. Уйдя в запас он наметил для себя новую цель - кругосветное морское путешествие. В 2003-2004 гг. он, в одиночном плавании, без заходов в порты, прошел по морям и океанам 14,5 тыс. миль за 9 месяцев.

Член Московского клуба заслуженных асов, советник Авиационно-учебного центра Sky Vision, радиолюбитель-коротковолновик (RU3AS), генеральный директор ООО «Компания ВЭР», член Русского океанского парусного клуба, член Сейшельского яхтенного клуба. Автор и владелец полутора десятков патентов РФ по металлургии.

Награжден орденами «За службу Родине в ВС СССР» III степени, Красной Звезды, медалями.

8 июня 2016 г. на авиационном заводе корпорации «Иркут» состоялась торжественная выкатка первого образца новейшего российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21-300, получившего почетное наименование «А.С. Яковлев». Кроме этого самолета на заводе сегодня в различной степени готовности находятся еще пять авиалайнеров.

Первый полет МС-21 запланирован на декабрь текущего года. К 2020 г. темп производства новых авиалайнеров, в том числе варианта МС-21-200 с укороченным фюзеляжем должен достичь 40 машин в год. На сегодняшний день имеется порядка 270 заказов, из них около 170 - твердых.

МС-21 - это самолет класса А-321. Вариант МС-21-300 рассчитан на перевозку 160-220 человек. Дальность полета авиалайнера - до 6000 км.

Самарский завод «Авиакор» передал Минобороны РФ очередной самолет Ан-140 для нужд Военно-Морского Флота. Воздушное судно было изготовлено в рамках государственного контракта с Министерством обороны Российской Федерации. Также необходимо отметить, что Ан-140 рассматривается сегодня как возможный вариант основного регионального самолета для гражданской авиации России.

Как сообщило агентство «Интерфакс-АВН», новый многоцелевой вертолет корабельного базирования, предназначенный для борьбы с подводными лодками и решения новых задач, разрабатывается в России.

Еще в августе прошлого года начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин сообщил журналистам, что готовится замена для палубного Ка-27: «Работа ведется, будет создан принципиально новый вертолет. Можно ждать его с 2018 по 2020 год».

Ранее сообщалось, что новый палубный вертолет на смену Ка-27 создается по заказу Минобороны РФ в рамках опытно-конструкторских работ с шифром «Минога». Сейчас работы находятся на стадии технического проектирования, продумывается общая компоновка новой машины, ее узлы и системы. Уже известно, что на вертолете будут установлены два турбовальных двигателя ТВ7-117В или ВК-2500.