Авиация и космонавтика 2015 10 - страница 8

Авиация Внутренних войск МВД была представлена на территориях МВО, ЗабВО и ДальВО.

Як-28

В целом, больше всего частей и подразделений авиаций силовых ведомств находилось на территории ДальВО – около 85, МВО – около 70 (из них значительное количество учебных) и ЛенВО – около 55. Меньше всего – в СибВО (чуть более 20) и ЗакВО и ЗабВО – чуть более 30.

В Вооруженных Силах СССР самолеты военного назначения входили, в основном, в состав авиации ВВС, авиации ВМФ, авиации войск ПВО страны, а вертолеты, кроме того, – в состав армейской авиации, которая периодически передавалась из ВВС в Сухопутные войска, а потом – в обратном порядке. Винтокрылые машины выполняли задачи и в интересах РВСН, космических войск, входящих в состав ВС, а также – пограничных войск КГБ СССР. В ВВ МВД и непосредственно в МВД службу проходили, в основном, многоцелевые вертолеты. То есть, новых, специально разработанных для применения в других силовых ведомствах, типов ЛА в СССР не создавалось. Исключение составляли разве что специальные модификации уже существующих ЛА, например, патрульные Ан-72П для ПВ КГБ СССР и ВзПУ для РВСН Ми-19Р.

И если в авиацию ПВО страны входили в основном истребители-перехватчики, то в ВВС и авиации ВМФ СССР применялось значительно большее количество типов ЛА, достаточно различных по своему назначению, что объяснялось разнообразием решаемых ими задач.

Как количественно и структурно ЛА распределялись между силовыми ведомствами и внутри их, указано в таблицах.

Также, имелось, по меньшей мере, 78 отдельных авиационных и вертолетных отрядов, а также одна авиационная группа. При этом 83 авиационных и 3 вертолетных полка были гвардейскими, а 15 самолетных и 2 вертолетных – инструкторскими и инструкторско-испытательными. Также существовала и одна гвардейская эскадрилья – 177 гтаэ (Гавришевка, Винница).

Теперь немного о численно-типовом составе авиации силовых структур СССР.

До конца не совсем ясна ситуация с количеством Ан-32, находившихся в составе авиации силовых ведомств: по сведениям, имеющимся у автора, оно исчислялось несколькими машинами, проходившими службу в авиации РВСН и ГК НИИ ВВС. А уже построенные по заказу «силовиков» машины были раскуплены «коммерсантами» после 1991 г. прямо с завода.