Авиация и космонавтика 2015 04 - страница 9

В настоящее время авиагруппа насчитывает 5 авиационных эскадрилий и является самой большой в Командовании Дальней Авиации (КДА). Экипажи выполняют широкий круг задач над обширной территорией Российской Федерации. Летный состав привлекается ко всем крупным учениям, проходящим в последнее время такие как «Запад-2013», «Восток-2010», «Восток-2014». В 2011 г. авиаторы из Белой принимали участие в Международной воздушно-огневой тактической конференции с участием ВВС Республики Беларусь и Казахстана, с боевым применением на полигоне Ашулук. С 2009 г. регулярно производятся полеты на патрулирование в удаленных регионах. Помимо полетов у японских берегов, сибиряки появляются и над европейской частью над акваториями Баренцева, Балтийского и Черного морей.

В июле 2014 г. экипаж гвардии подполковника С.Н. Чеботаря с самолета Ту-22М3 осуществил последовательный пуск двух ракет, что было впервые за многие годы.

В этом году боевой состав авиагруппы должен пополниться модернизированными самолетами Ту-22М3М, оснащенными новыми комплексами «Гефест». Переучивание летного состава в Белой в ближайшее время проведут преподаватели из Рязани.

Кроме того, три экипажа авиагруппы примут участие в официальном этапе КДА в рамках авиационного конкурса «Авиадартс-2015».

Командир авиагруппы гв. полковник Сергей Викторович Шевель

В статье использованы фото Д. Пичугина, Р. Маликова. В. Белослюдцева и И. Гагина.

За помощь в подготовке материала автор выражает благодарность группе информационного обеспечения Военно-воздушных сил, а также офицерам авиагруппы Белая гвардии подполковнику В.В. Белослюдцеву, гвардии майору Р. Б. Маликову, гвардии майору С.Н. Редину.

Гв. подполковник П.И. Бурлуцкий с 1943 г.

Гв. подполковник И.Ф. Трезняков 1945 г.

Гв. подполковник В.В. Вериженко с 1948 г.

Гв. подполковник A.П Митянин с 1950 г.

Гв. майор Ю.В. Павлов с 1953 г.

Гв. подполковник П.И. Шелудько с 1955 г.

Гв. подполковник B.А Пшенко с 1963 г.

Гв. подполковник Е. Г. Грязнов с 1967 г.

Гв. подполковник Ф.М. Мытно с 1971 г.

Гв. подполковник Ю.И. Арепьев с 1974 г.

Гв. подполковник Е.А. Пачин Е.А с 1982 г.

Гв. подполковник И.И. Хворов с 1987 г.

Гв. полковник А.В. Кольчугин с 1991 г.

Гв. полковник И.Ф. Коновалов с 1993 г.

Гв. полковник Ю.А. Абакумов с 1995 г.

Гв. полковник A.С Коновалов с 1998 г.

Гв. полковник М.В. Андреев с 2001 г.

Гв. полковник B.В Цыренгармаев с 2002 г.

Гв. полковник Д.В. Костометов. с 2007 г.

Гв. полковник B.В Цыренгармаев с 2009 г.

Гв. полковник C.В Шевель с 2013 г. по н/в

Фото В Белослодцева

Если о турецком тендере АТАК знают многие, то еще один конкурс с участием -Акулы» и «Аллигатора» прошел практически незамеченным широкой общественностью, хотя драматизма было не меньше.

В то время, пока Анкара, объявив «Кинг Кобру» победителем в «чемпионате мира среди боевых вертолетов», пыталась достичь от фирмы «Белл» согласия на трансфер технологий, Сеул также решил не отставать от конкурента за звание «новой региональной державы». 19 апреля 2000 г. в Южной Корее были официально и вполне открыто объявлены требования в рамках запроса на предложение по закупке и лицензионному производству 36 вертолетов «огневой поддержки».

Исходя из размещенной информации, ВВС РК запланировали получить первые машины нового поколения уже в 2004 г. При этом Сеул рассчитывал не просто потратить 1,8 млрд. долл., но инвестировать большую часть этих средств в развитие национального ВПК, создав, наконец, технологическую независимость в сфере разработки и выпуска современной авиационной техники. Ну или, по крайней мере, приблизиться к этой заветной мечте, реализация которой сулила бы южнокорейцам расширение рынков сбыта продукции своей индустрии. Поэтому параллельно было объявлено два конкурса: один – департаментом закупок министерства обороны Южной Кореи (DPA) на прямые закупки, а второй – корпорацией KAI (Korean Aircraft Industry – Корейская авиационная промышленность) на организацию лицензионного производства.