Авиация и космонавтика 2014 06 - страница 14
Як-9П с б/н белый «30» (2830) из 117-го ИАП ВВС ЮНА, который в 1949 г. проходил полный цикл летных испытаний с целью снятия окончательных характеристик . Испытания проводил летчик-испытатель Станко Форкалич. Самолет окрашен в камуфляж из двух оттенков серого цвета
Югославские Як-9П из состава 111 -го ИАП ВВС ЮНА, а/б Скопье, начало 1950-х гг.
Вторым в ВВС ЮНА получил Як-9П 94-й ИАП (в конце 1948 г. полк получил другое наименование – 111 ИАП), базировавшийся в Скопье, на юге страны. По состоянию на февраль 1948 г. в полку имелось 29 Як-9П, 6 Як-9М и Як-9Т и 2 «спарки» Як-9В. В течение 1949 г. главной задачей 111-го ИАП было патрулирование югославско-греческой границы. В Греции шла гражданская война и наносившие удары по тамошним коммунистическим партизанам самолеты (например, «Спитфайры» ВВС Греции) иногда вторгались в воздушное пространство СФРЮ.
Надо сказать, что югославские летчики в полной мере познали все проблемы, связанные со сложной эксплуатацией и скверным качеством двигателя ВК-107А. Минимум четверть поставленных в СФРЮ Як-9П была потеряна в авариях и катастрофах, 90% которых случились из-за отказов винтомоторной группы.
Уже в самом начале 1948 г., при освоении новых истребителей 94-м ИАП, на Як-9П с б/н 2813 из-за отказа двигателя разбился и погиб поручик Мамчило Кукаль. 19 марта 1949 г. в воздухе столкнулись два Як-9П 94-го ИАП с б/н 2812 и 2815, погибли пилоты Франц Слапкичар и Спасойе Чулаевич. 14 июня 1949 г. сел на вынужденную из-за отказа двигателя на Як-9П с б/н 2817 комиссар 94-го ИАП майор Тира Бегович. 15 декабря 1949 г. в том же полку при посадке с остановившимся двигателем был разбит Як-9П с б/н 2811. пилот Живота Гочевац чудом остался жив. Самолет позже тоже сумели восстановить.
Як-9У
Як-9П опытный
Як-9П с 45-мм пушкой
Як-9П первых серий
Як-9П первых серий
Як-9П поздних серий
ЯК‘9П поздних серий
Як-9П
Болгарский Як-9П с дополнительными крыльевыми пулеметами УБС
Югославский Як-9П с двигателем ВК-105ПФ2
Як-9П
Приборная доска Як-9П
Як-9П
Як-9П в стояночном положении
Тем не менее, в 1949 г. одно звено Яков из 111-го ИАП вполне успешно участвовало в большом авиационном празднике наа/бЗемун. В течение 1950-1951 гг. с целью отработки мобильности на случай войны, 111-й ИАП многократно перебрасывали на различные аэродромы СФРЮ (Милошево, Кркманово, Полье и др.) с возвращением обратно на а. Скопье. К середине 1951 г. в 111-м ИАП оставалось 17 Як-9П и 2 Як-9В. Поскольку техническое состояние самолетов (а особенно их силовых установок) внушало все более серьезные опасения, в начале 1952 г. 111-й ИАП был первым в ВВС ЮНА перевооружен на полученные в рамках военной помощи американские истребители F-47D Тандерболт. С Як-9П сняли вооружения и передали их на хранение 167-му авиационному складу в Скопье.
117-й ИАП на а. Земун в числе других полков 44-й ИАД ВВС ЮНА к концу 1950 г. начал перевооружаться на истребители местного производства С-49А (этот самолет заслуживает отдельного рассказа – внешне этакий «микс» из деталей Як-9П, «Харрикейна» и MS-406, конструктивно — местная вариация на тему Як-9П с мотором «Испано- Сюиза»).
Поскольку при этом высвобождались вполне исправные самолеты, из них на базе отдельной эскадрильи на а. Панчево в 1950-1951 гг. был развернут 103-й ИАП. Полку была поставлена непростая задача – отработать перехват воздушных целей в сложных метеоусловиях и ночью. Идея была благая, но из нее, как обычно, мало что вышло, поскольку бортовое оборудование Як-9П было все- таки бедновато для ночных действий, т.к. наземных РЛС в СФРЮ в то время было мало. Наведение по радио с земли тоже было неразрешимой задачей хотя бы из-за отсутствия в должном количестве мощных радиостанций. 24 мая 1951 г. Яки 103-го ИАП участвовали в авиационном празднике на а/б Панчево, где был продемонстрирован пролет шести Як-9П, групповой пилотаж четверки Яков и воздушный бой пары Як-9П. В феврале 1952 г. 103-й ИАП был перевооружен более подходящей матчастью – английскими двухмоторными ночными истребителями «Москито» NF.XIII, оснащенными бортовой РЛС. Як-9П были сданы на 167-й склад в Скопье.
