Авиация и космонавтика 2014 04 - страница 2

На каком этапе обучения принимается решение о дальнейшей специализации курсанта — станет ли он вертолетчиком, пилотом транспортного или боевого самолета?

Обучение летчиков для Вооруженных сил Сербии начинается с отборочных полетов на поршневых самолетах Утва-75 (В-53). Кандидаты, успешно прошедшие отборочный курс, направляются для дальнейшего усовершенствования летных навыков на самолете данного типа вкупе с изучением теоретических дисциплин в течение трех первых курсов Военной академии. За этот период кадеты завершают основной курс летной подготовки. На основе результатов, продемонстрированных кадетами в ходе летной подготовки и, в первую очередь, отзывах инструкторов, в конце третьего курса Военной академии, кадетов распределяют по типам ЛА, на которых им предстоит дальнейшее обучение и совершенствование.

В ходе антитеррористической операции в Косово сербские летчики приобрели значительный боевой опыт. Как Вы, будучи летчиком истребителя- бомбардировщика "Орао», оцениваете использование этого самолета в той войне и возможные перспективы применения его для борьбы с терроризмом в будущем?

Самолет «Орао» является классическим истребителем-бомбардировщиком, предназначенным для авиационной поддержки сухопутных войск в зоне боевых действий или для нанесения ударов по важным объектам инфраструктуры и другим целям в глубине занятой противником территории. Вооружение самолета оптмизировано для выполнения данных задач, а потому для борьбы с терроризмом самолет может быть использован лишь ограниченно.

Насколько нам известно, в Сербии разработан турбовинтовой антитеррористический самолет «Кобац». Планирует ли ВВС Сербии принятие на вооружение таких самолетов?

«Кобац» разработан на основе самолета «Ласта» и предназначен для повышенной учебно-боевой подготовки летчиков, а также для непосредственной авиационной поддержки в ходе проведения противопартизанских и антитреррористических операций. Программа самолета «Кобец» весьма важна для национальной авиапромышленности и является одним из перспективных направлений индустрии Республики Сербия. Рассмотрение вопроса закупки любого образца техники, также как и данного самолета, имеет смысл только после успешного завершения этапов проектирования и испытаний, конечно с учетом приоритетов строительства вооруженных сил и финансовыми возможностями.

УТС «Ласта-95»

Сербию и Россию связывают традиционнодружественные отношения, а как вы сегодня оцениваете сотрудничество ВВС Сербии и России, каковы планы на будущее?

Сотрудничество с ВВС Российской Федерации значительно возросло после моей первой встречи в 2011 г. с тогдашним Главком ВВС РФ генералом Зелиным и продолжается после разговора в прошлом году с командующим ВВС РФ генералом Бондаревым. Мы определили несколько областей сотрудничества в части обеспечения безопасности полетов, обучения и технического обслуживания авиационной техники. В этих областях реализовали и планируем продолжать визиты групп экспертов, обмен штабными офицерами, проведение совместного обучения в Сербии и Российской Федерации, а также различные другие виды деятельности, сотрудничество в которых является реалистичным и возможным.

Когда-то сербские летчики и расчеты ЗРК использовали советские объекты боевой подготовки, в частности полигон Ашулук. Крайний раз представители Сербии стреляли на Ашулуке очень давно — в 1989 г. Что думают в Сербии по поводу возобновления такого сотрудничества в ближайшем будущем?

Для начала мы планируем обменяться делегациями экспертов ПВО и направить несколько наших офицеров на практические стрельбы подразделений ПВО РФ на российских полигонах. Какой облик примет сотрудничество в данной области, станет видно в ближайшем будущем. Многое зависит от готовности обеих стран, общих интересов, финансирования и т. д. Ведется очень сложный организационный процесс со многими рисками, которые необходимо держать под контролем.

Каковы планы в отношении модернизации ВВС и ПВО?

Процесс модернизации боевой техники органичен и периодичен. Логично, что имеющаяся техника в установленный период подлежит замене. Начиная с определенного момента, перед ВВС и ПВО поставлена задача контроля и защиты воздушного пространства Сербии собственными силами. Процесс обновления ВВС и ПВО начался в конце 2006 — начале 2007 гг. с анализа состояния и перепективности имеющейся боевой техники. К настоящему времени подготовлены концептуальные документы: проведены соответствующие тактические исследования, в которых определена потребность ВВС и ПВО Сербии в современных боевых системах, на основе более ранних анализов рассмотрены все возможные варианты — типы боевой техники и ожидаемый эффект от оснащения тем или иным типом. Все проведенные исследования и анализы преобразованы в долгосрочные планы развития вплоть до 2020 г.