Авиация и космонавтика 2014 01 - страница 4
Вне всяких сомнений приоритетной более того имиджевой, для вооруженных сил России в целом, является программа истребителя 5-го поколения Т-50. Работы по перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации (ПАК ФА) начались еще в СССР. Согласно требованиям к ПАК ФА в ОКБ им. А.И. Микояна спроектировали и построили прототип истребителя 5-го поколения «1.44» (МФИ — многофункциональный истребитель), в ОКБ им. П.О. Сухого — Су-47 «Беркут». Обе машины в серию не пошли. Впрочем, Су-47 использовался в качестве летающей лаборатории.
Работы по ПАК ФА начались в 2002 г. в ОКБ им. П.О. Сухого. Первый полет планировался на 2009 г., начало серийного производства — до 2015 г. Реально первый полет первый прототип Т-50 выполнил в январе 2010 г. К настоящему моменту построены пять летных прототипов. ВВС РФ заключили контракт на поставку 60 истребителей Т-50. По оценкам ряда экспертов, отставание программы Т-50 от плановых сроков составляет один год. Скорее всего, отставание — больше. Так, в 2010 г. премьер-министр РФ В.В. Путин определил 2013 г. как срок поступления первых Т-50 в Липецкий авиацентр, фактически в ВВС РФ. Заявление Путина в августе 2011 г. подкрепил Генеральный директор ОКБ им. П.О. Сухого М.А. Погосян, сообщивший о планах передачи в 2013 г. Липецкому авиацентру десяти Т-50. Весной 2013 г. появилась информация, что первые Т-50 ВВС получат только в 2016 г.
Программа истребителя Су-35С, вероятно, является «подстраховочной» по отношению к программе Т-50. Сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35 представляет собой глубокую модернизацию Су-27 и относится к поколению «4++». На Су-35 использованы технологии истребителя 5-го поколения, полностью обновлен состав БРЭО, установлена новая РЛС с фазированной активной решеткой. Силовая установка состоит из двух ТРДДФ АЛ-41 увеличенной тяги с поворотными в двух плоскостях соплами.
Производство установочной партии Су-35 начато на КНААПО в 2006 г., сборка первого самолета завершена в 2007 г., в том же году машина демонстрировалась на статической стоянке авиасалона МАКС. Первый полет Су-35 выполнил 19 февраля 2008 г. ВВС России заказали первую партию из 48 истребителей Су-35, весь заказ планировалось выполнить к 2015 г. После выполнения первого заказа, до 2020 г. намечено построить еще 48 Су-35. К лету 2013 г. построено три летных прототипа (один потерян в аварии), два предсерийных и не менее шести серийных Су-35.
В 2012 г. ВВС получили два двухместных Су-ЗОСМ (аналог индийского Су-ЗОМКИ, оснащенный двигателями с ОВТ), еще два были поставлены в 2013 г. Действует контракт на поставку ВВС 60 многофункциональных истребителей Су-ЗОСМ, 14 из них ВВС должны были получить в минувшем году. Впервые публично Су-ЗОСМ был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2013. Согласно опубликованному годовому отчету ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) за 2012 г., 29 декабря 2012 г. ОАО «Компания «Сухой» заключило контракте Министерством обороны России на поставку 16 самолетов Су-30М2 в 2013–2015 гг.
В июне 2013 г. в СМИ появилась информация о заключении в ближайшем времени контракта на поставку ВВС РФ 24 самолетов МиГ-35 с опционом еще на 24 самолета, однако подписание контракта на поставку уже 37 самолетов отложено до 2016 г., предположительно из-за загруженности производственных мощностей РСК «МиГ» выполнением заказа на поставку 24 МиГ-29К для ВМФ РФ и других работ. Осенью 2013 г. появилась информация о намерении ВВС РФ приобрести, в дополнение к состоящим на вооружении, еще 16 МиГ-29СМТ.
Планомерно ведется модернизация строевых перехватчиков МиГ-31 в вариант МиГ-31БМ. Перехватчику МиГ-31 уделяется очень большое внимание. Так, в апреле 2013 г. по этому самолету прошли специальные слушания в Комитете про обороне Государственной Думы РФ. Рассматривался, в частности, вопрос о целесообразности возобновления серийного производства МиГ-31. Возобновление серийного производства МиГ-31 маловероятно, но на слушаниях главком ВВС заявил о разработке по заказу ВВС нового перехватчика для замены МиГ-31. По словам главкома, новый перехватчик будет создан до 2020 г. и поступит на вооружение до 2028 г. Поставлена задача восстановления до летного состояния всех имеющихся в строевых частях и на базах хранения МиГ-31. До уровня МиГ-31БМ планируется доработать 60 самолетов (включая МиГ-31 БМ, уже состоящие на вооружении).
