Авиация и космонавтика 2013 08 - страница 9
| Дня Воздушного Флота СССР | Авиационного праздника | ||
| 1933 | 18 августа | 18 августа | Центральный аэродром имени М.В.Фрунзе |
| 1934 | 18 августа | 18 августа | Тушинский аэродром |
| 1935 | 18 августа | 18 августа | |
| 1936 | 18 августа | 24 августа | Перенос по метеоусловиям |
| 1937 | 18 августа | 18 августа | Тушинский аэродром |
| 1938 | 18 августа | 18 августа | |
| 1939 | 18 августа | 18 августа | |
| 1940 | 18 августа | 18 августа | |
| 1941 | ? августа | - | Не планировался |
| 1942 | 18 августа | - | Не планировался |
| 1943 | 15 августа | - | Не планировался |
| 1944 | 20 августа | Не планировался | |
| 1945 | 19 августа | - | Отмена по метеоусловиям |
| 1946 | 18 августа | 18 августа | Тушинский аэродром |
| 1947 | 3 августа | 3 августа | — «- |
| 1948 | 18 июля | 25 июля | Перенос по метеоусловиям |
| 1949 | 17 июля | 17 июля | Тушинский аэродром |
| 1950 | 16 июля | - | Отмена по метеоусловиям |
| 1951 | 8 июля | 8 июля | Тушинский аэродром |
| 1952 | 27 июля | 27 июля | |
| 1953 | 9 августа | 23 августа | Перенос по метеоусловиям |
| 1954 | 20 июня | 20 июня | Тушинский аэродром |
| 1955 | 3 июля | 3 июля | |
| 1956 | 24 июня | 24 июня | |
| 1957 | 30 июня | Отмена по метеоусловиям | |
| 1958 | 20 июля | 20 июля | ДОСААФ, ГВФ |
| 1959 | 23 августа | - | Не планировался |
| 1960 | 18 августа | 21—28 августа | Чемпионат СССР по самолетному спорту на Тушинском аэродроме |
| 1961 | 9 июля | 9 июля | Тушинский аэродром |
| 1962 | 18 августа | 17—19 августа | 2-е всесоюзные соревнований по высшему пилотажу на Тушинском аэродроме |
| 1963 | 18 августа | 30 июня — 7 июля | Международные товарищеские соревнования по высшему пилотажу на Тушинском аэродроме |
| 1964 | 18 августа | - | Не планировался |
| 1965 | 18 августа | 8 августа | Тушинский аэродром |
| 1966 | 18 августа | 7—14 августа | IV чемпионат мира по высшему пилотажу на Тушинском аэродроме |
| 1967 | 9 июля | 9 июля | Аэропорт Домодедово |
| С 1968 по 1971 гг. — 18 августа | |||
| С 1972 по 1991 гг. — третье воскресенье августа. Воскресенье пришлось на 18 августа в 1974, 1985 и 1991 гг. | |||
| 1976 | 15 августа | 25 июля — 8 августа | VIII чемпионат мира по высшему пилотажу в Киеве |
| 1977 | 21 августа | 21 августа | Тушинский аэродром |
| 1982 | 15 августа | 15 августа | Тушинский аэродром |
| 1985 | 18 августа | 18 августа | Тушинский аэродром |
| 1987 | 16 августа | 16 августа | Тушинский аэродром |
| 1989 | 20 августа | 20 августа | Тушинский аэродром |
| 1991 | 18 августа | 18 августа | Тушинский аэродром |
В 1980 г. во властных умах появилась мудрая мысль — свести к минимуму производственные потери, связанные с неизбежными последствиями праздничных мероприятий, и перенести День Воздушного Флота СССР на третье воскресенье августа (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 г.). С тех пор и по сей день, мы празднуем День Воздушного Флота России ежегодно в третье воскресенье августа.
В 1997 г., благодаря инициативе Петра Степановича Дейнекина, появилась документально подтвержденная дата рождения Военно-Воздушных Сил России. Вероятно, в ходе поисков архивных документов, достойных стать отправной точкой в истории ВВС России, основным критерием было желание приблизить дату к уже существующему Дню Воздушного Флота. И нашли! Петр Степанович в одном из интервью так описал это событие: «…12 августа 1912 года наш государь в бухте Новый Свет на своей яхте «Штандарт» написал на законе Государственной думы о финансировании военной авиации: «Быть посему. Николай». Ну и, естественно, прихлебнул брюта за это дело. И вот Борис Николаевич Ельцин эту дату нам утвердил как День ВВС. А праздновать ее повелел как раз в воскресенье».
Сегодня, на мой взгляд, сложилась достаточно сбалансированная «неделя Авиации», которая, начинаясь Днем ВВС, обычно «захватывает» ностальгическое 18 августа и заканчивается воскресным Днем всех авиаторов России. И, конечно, в нечетные годы День Воздушного Флота России украшается «МАКСом» — подлинным праздником для всех авиаторов.
Историческая серия «Самолеты России»
Самолеты Дмитрия Григоровича
Михаил МАСЛОВ
Схема летающей лодки МРЛ-2
6 августа 1925 г. на ленинградском авиазаводе ГАЗ № 3 под руководством одного из руководителей правления Авиатреста И.К. Гамбурга было проведено совещание, посвященное деятельности конструкторского бюро Григоровича и реализации трехлетнего плана опытного строительства. Рассматривались следующие типы самолетов:
1. И-7 (И-2) — 1-я серия.
2. МРЛ-1 — 1-я серия.
3. Самолет Укрвоздухпуть (СУВП).
4. И-7 (И-2) — 2-я серия, 10 экземпляров.
5. Морской истребитель базовый с мотором «Нэпир» (МИН-1).
