Авиация и космонавтика 2004 12 - страница 11

площадь крыла без наплыва 151,23 кв.м

площадь крыла с наплывом 162,25 кв.м

площадь горизонтального оперения 40.00 кв.м

площадь вертикального оперения 22.01 кв.м

размах горизонтального оперения 10,00 м

поперечное V крыла 2,5 град

угол установки крыла + 1 град

стреловидность крыла по линии 1/4 хорд 52 град 14 мин 30 сек

колея шасси 9,12 м

база шасси 14,36 м

взлетная масса 85000 кг

длина разбега на форсажном режиме с взлетной массой 85000 кг 1950 м

длина пробега с посадочной массой 53000 кг 1370-2500м

максимальная скорость при полетной массе над целью 63000 кг

на максимальном режиме работы двигателей и высоте 5000 м 11 75 км/ч

на форсажном режиме работы двигателей на высоте 11 000 м 1510 км/ч

практическая дальность на крейсерской скорости 950 км/ч 5850 км

практический потолок в районе цели при полетной массе 63000 кг

на максимальном режиме работы двигателей 11700 м

на форсажном режиме работы двигателей 14700 м

бомбовая нагрузка

нормальная 3000 кг

максимальная 9000 кг

экипаж 3 человека

Продолжение следует

МиГ-23БН ВВС Алжира

В. Марковский И. Приходченко

Продолжение. Начало в № 9-12/2003, 1-4,7-11/2004 г.

Со времени получения независимости в июле 1962 года и провозглашения социалистических принципов вооруженные силы Алжира использовали преимущественно советскую военную помощь и технику. С образованием собственных ВВС началась и реконструкция аэродромной сети, доставшейся от метрополии – Франция держала в Алжире до 800 военных самолетов. Президент Бен Белла, ориентировавшийся на советскую поддержку (и имевший титул Героя Советского Союза), уже в ноябре 1962 года получил из СССР первую партию авиационной техники, осваивать которую помог дружественный Египет. Военный переворот 1965 года, приведший к смещению президента и приходу к власти менее радикальных сил, не сказался на военно-техническом сотрудничестве с СССР.

В ходе арабо-израильских войн алжирские авиационные части направлялись в зону конфликта, поддерживая союзников, что позволило алжирским летчикам приобрести некоторый боевой опыт. К началу 70-х годов основу ударной авиации ВВС Алжира составляли МиГ-17Ф и Су-7БМК.

В соответствии с заключенным в 1971 году советско-алжирским соглашением, предусматривавшим развитие взаимоотношений на 18-летний период, Алжир начал модернизацию своих ВВС, получая самую современную технику. В числе боевых самолетов были истребители и разведчики-бомбардировщики МиГ-25, истребители- бомбардировщики Су-20 и МиГ-23БН, поступившие на вооружение двух эскадрилий (около 40 машин).

Подготовка алжирских пилотов велась в Национальной Пилотской школе в Оране, где они получали первоначальную подготовку. Переучивание на новую технику осуществлялось в СССР, базой для освоения МиГ-23БН служило Фрунзенское училище. Инструкторы и преподаватели отмечали серьезное отношение алжирцев к технике, стимулируемое добровольностью поступления в ВВС и традиционной авторитарностью военной профессии (первые погоны алжирским офицерам вручал лично президент республики). Вместе с тем сказывалась слабая летная подготовка на учебных самолетах и "склонность к избеганию нагрузок", из-за чего сами алжирские командиры применяли строгость в дисциплинарном воздействии на своих летчиков и техников – вплоть до тюремного заключения проштрафившихся.

Несмотря на декларировавшуюся алжирцами принадлежность к "единой арабской нации", в ирано-иракском конфликте страна поддерживала Ирак, оказывая ему помощь оружием и боеприпасами, в том числе и комплектующими к авиатехнике. Вместе с тем собственно алжирским МиГ-23БН не пришлось принять участие в боевых действиях, периодически вспыхивавших между странами-соседями в регионе. Благодаря достаточно выдержанной политике алжирских властей их служба ограничивалась обычной боевой учебой и участием в ежегодных воздушных парадах, проводившихся над столицей в День Независимости 5 июля.

Военно-техническое сотрудничество между Ливией и СССР началось спустя считанные месяцы после свержения монархии армейской группировкой капитана Каддафи в сентябре 1969 года и провозглашения антизападного курса. В 1970 году в Ливию стало поступать советское оружие, а в 1974 году было заключено двустороннее соглашение, предусматривавшее и подготовку летно-технического персонала в советских училищах.