Авиация и космонавтика 2004 03 - страница 3
8. Корабль № 42016 подполковника Курбана взлетел в 20.50. До 21.45 шел в паре с кораблем Пе- регудова. После атаки истребителей и зенитной артиллерии корабль Перегудова отстал в районе острова Даго. Выход на цель был произведен по расчетному времени. В 1.30 на Берлин были сброшены ФАБ-500 – 3 шт., РРАБ-3 – 2 шт. Одна ФАБ-500 зависла и не сброшена. В районе цели наблюдали работу прожекторов, а в момент бомбометания видели разрывы зенитной артиллерии. На обратном маршруте загорелся мотор № 4. После ликвидации пожара шли на трех моторах. В районе Лужская губа были обстреляны огнем береговой и корабельной зенитной артиллерии, у деревни Малое Заболотье (35 км восточнее Пушкина) отказал мотор № 3. При производстве вынужденной посадки в 5.10 самолет получил повреждение. Экипаж невредим.
Техническое обслуживание Пе-8
9. Потери: не возвратилось на базу 5 кораблей, из них 4 разбито на своей территории, один пропал без вести, убито 2 человека, пропало без вести 12, умерло от ран – 3 раненых и находятся на излечении в госпитале 6 человек. Командир полка полковник Лебедев
Военком полка старший батальонный комиссар Брюзгин Начальник штаба подполковник Яроцкий.
Не лучше оказались показатели летавшего на Ер-2 420-го полка.
Виновником был «назначен» комдив Водопьянов. Водпьянова сняли с дивизии, но он остался в прежнем воинском звании «комбриг» (позже – генерал- майор) и продолжал всю войну летать рядовым командиром воздушного корабля в 203-м полку.
Приказом Военного министра СССР от 8 июня 1950 г. день 10 августа в связи с первым боевым вылетом установлен как годовой праздник части.
В начальный период формирования, июнь-июль 1941 г, полк имел 412-й номер и входил в состав формируемой 81-й бомбардировочной авиационной дивизии. Затем полк сменил номер на 432-й, а приказом НКО Союза ССР № 0015 от 3 декабря 1941 г. 81-я дивизия была переформирована в 3-ю авиационную дивизию Дальнего Действия, полк же стал именоваться «746- й авиационный полк Дальнего Действия». Командиром полка оставался полковник В.И. Лебедев, комиссаром был Г.И. Яроцкий. В документах полка есть упоминание о формировании помимо трех эскадрилий тяжелых кораблей 4-й эскадрильи – эскадрильи истребителей охраны (приказ НКО Союза ССР № 0015 от 3 декабря 1941 г.), но, к сожалению, другой информации об этой эскадрилье найти не удалось.
В период наступления немецких войск на Москву, с 7 сентября по 29 октября 1941 г., полк наносил удары по коммуникациям и железнодорожным узлам Орша, Псков, Старая Русса, Новгород, Рославль, Смоленск, по войскам и технике противника на Калининском направлении, бомбил мосты через Волгу в районе Калинина. Был произведен один дневной боевой вылет парой ТБ- 7 по скоплениям войск и техники противника на переднем крае в районе Калуги. Оба корабля вернулись на аэродром базирования. Несколько раз осуществлялись ночные рейды на Берлин, Кенигсберг и Данциг.
1.09.41 г.
Секретно
Командиру 432 авиаполка 81 АД
Описание боевого вылета на бомбардирование г. Кенигсберга самолета ТБ-7 № 4221, командир корабля Лисачев, штурман Томне- вич
До Вязьмы полет был открытый. У Вязьмы в 20.45 Н=4500 м самолет вошел в облака, и дальнейший полет протекал с набором высоты вне видимости земли, в облаках наблюдалось обледенение самолета.
К восточному побережью Балтийского моря у пункта Русне экипаж вышел в 23.12 на высоте 7600 м. У побережья облачность была 2-3 балла, поэтому штурман наблюдал косу Ку- риш-Нерунг. Пройдя по расчету времени от п. Русне на запад штурман дал курс 180 градусов, т.е. направление на цель. Побережье Балтийского моря, севернее Кенигсберга, штурман наблюдал, больше никаких ориентиров у г. Кенигсберг штурман не видел.
К цели подошли на приглушенных моторах, планируя, и в 23.22 с Н=7150 м сброшены бомбы по расчету времени без прицела серией из 24 бомб по одной бомбе. Штурман не видел ни разрывов бомб, ни пожаров, ни действия осветительных бомб САБ-50, вообще он ничего не видел. Данных, что бомбы сброшены именно на Кенигсберг, нет. Стрелок кормовой башни видел два очага пожара, экипаж наблюдал отблеск от разрывов бомб.
