Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41 - страница 29
>Luftflottenkommando 2 (Bruxelles) | |||
>База | >Общее число самолетов / число боеспособных самолетов | ||
>II. Fliegerkorps (Ghent) | |||
>Erpr.Gr.210 | >Hptm Walter Rubensdorl'fer | >Calais-Marck | >10-9 |
>Jagdjliegerfbhrer 2 (Wissant) | |||
>Stab JG 3 | >Oberslt Carl Vieck | >Wierre-au-Bois | >3-3 |
>I./JG 3 | >Hptm Gunther Lutzow | >Grandvi Iters | >33-32 |
>II./JG 3 | >Hptm Erich von Selle | >Samer | >29-22 |
>III./JG 3 | >Hptm Walter Kienitz | >Desvres, Le Touquet | >29-29 |
>Stab JG 26 | >Maj Gotthardt Handrick | >Audembert | >4-4 |
>I./JG 26 | >Hptm Kurt Fischer | >Audembert | >38-34 |
>II./JG 26 | >Hptm Karl Ebbighausen | >Marquise-Est | >39-35 |
>III./JG 26 | >Maj Adolf Galland | >Caffiers | >40-38 |
>Stab JG 51 | >Maj Werner Mulders | >Wissant | >4-4 |
>I./JG 51 | >Hptm Hans-Henrich Brustellin | >Pihen (Calais) | >32-32 |
>II./JG 51 (I./JG 71) | >Hptm Gunther Matthes | >Marquise-Ouest | >33-33 |
>III./JG 51 (I./JG 20) | >Hptm Hanncs Trautloft | >St. Omer-Clairmarais | >32-30 |
>Stab JG 52 | >Maj Merhart von Bernegg | >Coquelles | >2-1 |
>I./JG 51 | >Hptm Siegfried von Eschwege | >Coquelles | >40-33 |
>II./JG 51 | >Hptm Hans-Gunther von Komatzki | >Peuplingues | >39-32 |
>(III./JG 52 | >Hptm Alexander von Winterfeld | >Zerbst | >31-11) |
>I.(J)/LG 2 | >Hptm Hanns Trubenbach | >Calais-Marck | >36-33 |
>Stab JG 54 | >Maj Martin Mettig | >Campagne-les-Guines | >4-2 |
>I./JG 54 (I./JG 70) | >Hptm Hubertus von Bonin | >Guines | >34-24 |
>II./JG 54 (I./JG 76) | >Hptm Helmut Bode | >Hermel ingen | >36-32 |
>III./JG 54 (I./JG 21) | >Hptm Fritz Werner Ultsch | >Guines-Sud | >42-40 |
>Итого: | >590-513 | ||
>Luftflottenkommando 3 (Paris) | |||
>VIII. Fliegerkorps (Deauville) | |||
>II.(Schl.)/LG 2 | >Maj Otto Weiss | >Boblingen | >39-31 |
>Jagdfliegerfuhrer 3 (Deauville) | |||
>Stab JG 2 | >Oberst Harry von Bulow-Bothkamp | >Beaumont-le-Roger | >3-3 |
>I./JG 2 | >Hptm Hennig Strumpell | >Beaumont-le-Roger | >34-32 |
>II./JG 2 | >Hptm Wolfgang Schellmann | >Beaumont-le-Roger | >36-28 |
>III./JG 2 | >Maj Dr Erich Mix | >Le Havre | >32-28 |
>Stab JG 27 | >Oberstlt Max Ibel | >Cherbourg-Ouest | >5-4 |
>I./JG 27 | >Hptm Eduard Neumann | >Plumetot | >37-32 |
>II./JG 27 | >Hptm Werner Anders | >Crepon | >40-32 |
>III./JG 27 | >Hptm Joachim Schlichting | >Areques | >39-32 |
>Stab JG 53 | >Maj Hans-Jurgen von Cramon-Taubadel | >Cherbourg | >6-6 |
>I./JG 53 | >Hptm Albert Blumensaat | >Rennes, Guernsey | >39-37 |
>II./JG 53 | >Hptm Gunther von Maltzahn | >Dinan, Guernsey | >38-34 |
>III./JG 53 | >Hptm Wolf-Dietrich Wilcke | >Brest, Sempy | >38-35 |
>Итого: | >386-334 | ||
>Оснащен истребителями-бомбардировщиками Bf 109E-7. | |||
Эмблема 8./JG 51 в виде красной изогнувшейся кошки была очень похожа на свою черную сестру из 4./JG 52. Командир 8./JG 51 оберлейтенант Иоханнес Стейнхоф окончил войну, имя на своем счету 176 побед. Он был серьезно травмирован во время неудачного взлета на Me 262 18 апреля 1945 г.
Битва за Англию и после
Операция "Adlertag" повторилась снова. Практически все боеспособные одномоторные истребители люфтваффе участвовали в налете на побережье Великобритании. И снова JG 77 остался в тылу. Все три дивизиона этого полка были разбросаны по берегу Северного моря и прикрывали Германию и Скандинавию. Однако еще до конца 1940 года два из этих трех дивизионов также окажутся во Франции.
Таким образом, единственными боеспособными Bf 109, не участвовавшими в Битве за Англию, были четыре машины из штабного звена Карла Шумахера и ночные истребители Bf 109D и Bf 109E из III./NJG 1, базировавшегося в районе Кёльн-Остхайм. Разумеется, такие силы не могли защитить все побережье Германии, поэтому для этой роли по возможности привлекались различные истребительные части или направляющиеся во Францию или возвращающиеся в Рейх.
Ход Битвы за Англию уже не раз описан в литературе, поэтому здесь мы не станем повторяться, а будем отслеживать карьеру уже знакомых нам пилотов. Кроме того, во время Битвы за Англию проявили себя многие будущие асы, которые прежде оставались в тени. С другой стороны, Битва за Англию стоила люфтваффе многих уже прославившихся пилотов, среди погибших были даже кавалеры Рыцарского креста.
Перерыв в четыре недели между завершением боев на континенте и начала Битвы за Англию, немцы потратили на реорганизацию довольно бестолковой и беспорядочной структуры люфтваффе. Разбросанные по разным штабам дивизионы теперь были сведены вместе (см. таблицу).
После капитуляции Франции многие сбитые немецкие пилоты были освобождены из плена и возвратились в свои части. В плену оставались только те пилоты, что были сбиты в первые дни кампании над Голландией, поскольку их союзники успели вывезти в Англию (многих затем переправили в Канаду). Те же пилоты, что были сбиты во время операции "Rot", остались на континенте и были освобождены. Среди освобожденных были Вольф-Дитрих Вильке и Вернер Мёльдерс.
