Внезапно я заметил двух англичан, шедших на высоте 2000 метров. Я немедленно их атаковал, но безрезультатно. Один из англичан резко снизился, до 1000 метров и даже ниже, но мой самолет все равно был быстрее. Пожалуй даже слишком быстрым, поскольку на втором заходе я также проскочил мимо, не успев толком прицелится. Я перекрыл дроссель и, с третьей попытки сел на хвост бомбардировщика, открыл огонь. Все было кончено за один миг - англичанин потерял управление и рухнул на землю.
В этот момент второй английский бомбардировщик открыл прицельный огонь по мне. Я заложил вираж и вдруг обнаружил, что мой самолет серьезно поврежден. Указатель уровня топлива резко пошел к нулю, а кабина заполнилась резким запахом авиационного бензина. Я рывком открыл форточку, поскольку голова моя сразу закружилась от ядовитых испарений. Когда я продышался и снова смог соображать, то оказалось, что мой самолет идет всего в 600-700 метрах над поверхностью воды. С пробитым бензобаком я направился на аэродром. Приземлиться мне удалось на последних каплях топлива. Так я пережил самые счастливые минуты моей жизни. Почти каждый самолет, заходивший на посадку, покачивал крыльями, показывая, что вылет оказался результативным."
Разбор сражения уменьшил число сбитых самолетов более чем на десять. Немногие пилоты смогли похвастаться столь же очевидными доказательствами своего успеха, что командир полка - черные обломки английского бомбардировщика были отчетливо видны несколько дней, прежде чем их затянуло песком на отмели Ватта возле острова Спикерог.
Но и 26 сбитых бомбардировщика ценой гибели двух пилотов и ранением нескольких других было отличным результатом. О "Битве в небе над Немецкой бухтой" долго трубила немецкая пресса и журналы кинохроники. Пропагандистская шумиха также объяснялась необходимостью смягчить удар, вызванный затоплением карманного линкора "Граф Шпее" днем раньше. Сообразительный Шумахер не растерялся и смог нажить политический капитал на отказе системы связи, приведшей к тому, что II.(J)/186 не смог принять участие в бое. Когда Шумахера и шесть его наиболее удачливых пилотов Геринг (Goering) вызвал в Берлин для участия в пресс-конференции, Шумахер дал понять многочисленным немецким и нейтральным журналистам, что был настолько уверен в своих силах, что не посчитал нужным бросать в бой все самолеты и оставил в резерве целую эскадрилью!
На другом берегу Северного моря после подсчета потерь настроение было не столь праздничным. Из 22 "Веллингтонов" 11 было сбито на участке от Вандероге до Амеланда, а остальные позже упали в воду не дотянув до суши. Еще шесть самолетов разбилось или совершило вынужденную посадку на территории Англии из-за полученных повреждений.
Авиационные части, оснащенные самолетами Bf 109, базировавшиеся в Центральной и Юго-западной Германии (по состоянию на 01.09.39)
>Luftflottenkommando 2 (Braunschweig) |
| | >База | >Тип | >Общее число самолетов / число боеспособных самолетов |
>Luftgaukommando VI (Munster) |
>Stab JG 26 Oberst Eduard Ritter von Schleich | >Odendorf | >Bf109E | >3-2 |
>I./JG 26 Maj Gotthard Hand rick | >Odendorf | >Bf109E | >44-43 |
>U./JG 26 Hptm Herwig Knbppel | >Bonninghardt | >Bf109E | >38-38 |
>1./JG 52 Hptm Dietrich Graf von Pfeil- und-Ellguth | >Bonn-Hangelar | >Bf109E | >48-38 |
>II./ZG 26 Maj Friedrich Vollbracht | >Wcrl | >Bf 109D | >48-45 |
>1 l.(N)/LG 2 Obit Bascilla | >Koln-Ostheim | >Bf 109D | >9-9 |
| | | >Итого: | >190-175 |
>Luftflottenkommando 3 (Roth, Nuremberg) |
>5. Fliegerdivision (Gersthofen, Augsburg) |
>JGr. 152 (I./ZG 52) Hptm Lessmann | >Biblis | >Bf 109D | >48-45 |
>6. Fliegerdivision (Frankfurt-auf-Main) |
>JGr. 176 (II./ZG 76) Hptm Schmidt-Coste | >Gablingen | >Bf109D | >50-42 |
>Luftgaukommando VII (Munchen) |
>I./JG 51 Hptm Ernst Freiherr von Berg | >Eutingen | >Bf 109E | >46-32 |
>I./JG 71 Maj Kramer | >Frbstenfeldbrbck | >Bf 109D | >34-34 |
>Luftgaukommando XII (Wiesbaden) |
>Stab JG 53 Oberst Hans Klein | >Wiesbaden->Erbenheim | >Bf 109E | >3-3 |
>I./JG 53 Hptm Lothar von Janson | >Kirchberg | >Bf 109E | >46-38 |
>II./JG 53 Hptm Gunther von Maltzahn | >Mannheim->Sandhofen | >Bf 109E | >44-38 |
>Luftgaukommando XIII (Nuremberg) |
>I./JG 70 Maj Kithil | >Herzogenaurach | >Bf 109D | >50-21 |
| | | Итого: | >321-253 |
Но последствия "Битвы в небе над Немецкой бухтой" оказались еще более значимы, чем непосредственные потери. Англичане полностью прекратили дневные налеты. На всем протяжении войны английские бомбардировщики совершали налеты на Германию только под покровом темноты.
