Арсенал-Коллекция, 2015 № 09 (39) - страница 40

3 апреля 4 самолёта Ла-5 (ведущий - командир АЭ гв. капитан Свитченок) фотографировали аэродром Гросс-Диршкайм. Дешифрированием установлено: на аэродроме рассредоточено 45 FW 190, 2 FW 189, 1 Ju 52, 1 Fi 156. На станции Гросс-Диршкайм 5 составов из 62 вагонов и 14 платформ без грузов, один эшелон 42 вагона и 18 платформ отошёл от станции на юг.

Лётчики 2-й АЭ слева на право: Фанышев, Робеснек, Фролов, Дорошенко, зам. к-ра АЭ капитан Свитченок Николай Фомич и начальник строевого отдела и кадров полка капитан Кулижский. Восточная Пруссия, февраль 1945 г.

Постановка боевой задачи руководящему составу прямо на стабилизаторе самолёта Ла-7 №20 (слева на право): Локтионов, Сморчков, Заморин, Ануфриев, Кривохиж и Толкачёв на одном из аэродромов Восточной Пруссии, март 1945 г.

Фото аварии самолёта мл.л-та Тимофеева В.Н. 11 апреля 1945 года на аэродроме Мертенсдорф

8 апреля лётчик 1-й АЭ ст. лейтенант Литвинов Владимир Митрофанович - погиб на аэродроме Вормдитт: перед взлетом на его самолет сзади наскочил самолет мл. лейтенанта Фролова И.Б., порубив того винтом.

10 апреля ст. лейтенант Затона С.П. провёл успешную фотосъёмку вражеских аэродромов Гросс-Диршкайм и Пиллау. На первом аэродроме было обнаружено 83 самолёта противника, из которых 75 типа FW 190, а на аэродроме Пиллау было обнаружено 20 вражеских самолётов.

11 апреля полк потерял один Ла-7. Это произошло на аэродроме Мертенсдорф. На посадке лётчик 3-й АЭ мл. лейтенант Тимофеев В.Н. увидел выруливавший поперек ему Ли-2 и резко отвернул резко в сторону. При этом шасси самолёта подломились. Потеря классифицировалась как небоевая.

11 апреля в 19:00 два самолёта Ла-7 (ведущий пары командир звена ст. лейтенант Затона, ведомый мл. лейтенант Робеснек) вылетали на фотографирование аэродромов Гросс-Диршкайм и Гросс-Хубникен. После выполнения боевого задания в районе п. Полунден на высоте 3000 метров увидели одиночный самолёт Hs 129. Ст. лейтенант За-

тона произвёл атаку сверху, слева и сбоку под ракурсом 4/4 с дистанции 150-200 метров. После выхода из атаки ст. лейтенанта Затона, мл. лейтенант Робеснек произвёл атаку снизу сзади с дистанции 50-30 метров под ракурсом 1/4, в результате первой атаки с левого мотора появилось пламя и дым, после чего самолёт «хеншель» пошёл со снижением. Ст. лейтенант Затона снова произвёл атаку сверху сзади с дистанции 150 метров под ракурсом 4/4. Из атаки вышел вправо и вверх. Мл. лейтенант Робеснек произвёл вторую атаку снизу сзади с дистанции 50 метров под ракурсом 1/4, в результате чего зажёг правую сторону центроплана самолёта, после чего самолёт с левым разворотом со снижением и горящим врезался в море, что в 18 км севернее г. Лабиау. Это была последняя 114-я воздушная победа лётчиков 523-го ИАП в Великой Отечественной войне.

15 апреля ст. лейтенант Затона С.П. провёл успешную фотосъёмку вражеского аэродрома Ноендорф, на котором был обнаружен 71 самолёт противника, в т.ч. 67 типа FW 190.

16 апреля при штурмовке скопления автомашин в районе Фишхаузен, огнём зенитной артиллерии противника был подбит самолёт Ла-7 гв. мл. лейтенанта Фанышева И.С. (пробит мотор). Перетянув линию фронта, произвёл вынужденную посадку на фюзеляж. Сам лётчик во время штурмовки получил легкое ранение.

24 апреля командир полка гв. майор Заморин И.А. в паре с майором Козиным П.А. провели безрезультатный воздушный бой с двумя FW 190.

25 апреля 2 Ла-7 (ведущий командир АЭ майор Сморчков) в очередной раз фотографировали аэродром и порт Пиллау. Установлено: на аэродроме Пиллау 22 FW 190, 1 Ju 88, 1 Ju 52 и 1 Fi 156. В порту Пиллау 4 транспортных судна, 29 самоходных барж, 12 морских и 22 речных баржи, 18 рыбацких лодок. На станции Пиллау и в её тупиках 25 составов из 320 вагонов и 73 платформы без грузов. Западнее и севернее станции рассредоточено 119 автомашин.

Боевая пара: командир звена Затона (справа) и ведомый лейтенант Робеснек

После окончания Великой Отечественной войны лётчики, оставшиеся в живых, получили возможность побывать на земле на местах последних боёв, западнее Кенигсберга. Все разместились на трофейной дальнобойной пушке. Май 1945г., Восточная Пруссия