Антонио Гауди - страница 31
Гауди первоначально намеревался придать криволинейные очертания всем внутренним перегородкам, но впоследствии отказался от этого, придав им ломаные очертания, контрастирующие с волнистой поверхностью фасада. Часть опор из литой стали, часть — из кирпича. На этот раз все опоры полуподвала круглые в плане[38]. На вышележащих этажах опоры из кирпича чередуются со столбами, выложенными из камня. В бельэтаже столбы сплошь покрыты текучим абстрактным орнаментом. По сути дела, перед нами первое конструктивное решение многоэтажного жилого дома, где всю нагрузку принимает на себя каркас, а внутренние перегородки распределены свободно[39].
Все несущие конструкции перекрытий собраны из несущих прогонов, балок обрешетки и перегородчатых сводов согласно излюбленной мастером каталонской традиции. Наиболее интересным элементом конструктивной системы дома Мила́ являются мощные криволинейные в плане балки, служащие опорами для скульптурного фасада. Поскольку в плане изгибы балок слегка смещены относительно выше- и нижележащих этажей, их изготовление требовало чрезвычайной точности. Все эти балки были изготовлены на верфях «Морель» в Барселоне с помощью мощных прессов, применяемых для формования судовых корпусов, и секциями отправлялись на строительную площадку. Для подъема тяжелых секций на этажи Байо пришлось сконструировать специальный подъемный кран, использовавшийся также и для подъема крупных камней фасадной стены. Монтаж стальных элементов на месте производился с помощью заклепок мастерами верфи.
Для перекрытия округлого в плане внутреннего двора Гауди воспроизвел (естественно, с переработкой) готическую конструкцию собора Барселоны. Над центром двора собрана «корона» из стальных балок большого профиля. На верхнюю и нижнюю полки двутавра опираются с чередованием прогоны, противоположными концами опирающиеся на периметральную балку, поддерживаемую круглыми опорами. В результате возникла жесткая конструкция, напоминающая зонт, поверх которого поставлены кирпичные сводики конического профиля, и уже на них уложен плоский пол. Монтаж «зонта», представлявший немалую сложность, был осуществлен по временным деревянным ко́злам: несколько мастеров одновременно вставляли в отверстия крепежные болты, чтобы обеспечить выровненность всех элементов один относительно другого с точностью до миллиметра.
В начальной стадии проектирования подвал предназначался для размещения конюшни и экипажей. При увеличении популярности нового транспортного средства — автомобиля — полуподвал был переделан под гараж с въездом и выездом по пандусам. Когда один из квартиросъемщиков приобрел огромный «Роллс-Ройс», выяснилось, что радиус кривизны рампы слишком мал для этой машины. Тогда Гауди убрал одну из опор, заменив ее, как обычно, сложной системой арок и консолей, что, разумеется, потребовало сложных конструктивных расчетов, осуществленных Хайме Байо и Каналетой.
Нижняя часть фасадной стены, стоящая на криволинейной балке, поддержанной опорами, зрительно изогнувшимися под ее тяжестью, облицована камнем из Гаррафа, верхняя выложена из известняка[40]. Опорные балки запрятаны в глубину, а каменные арки перед ними поддержаны не только стойками, но и стальными угольниками, выступающими консольно. Уже после установки каменных блоков по всему фасаду Гауди распорядился поправить в ряде мест поверхность блоков, чтобы достичь желаемой четкости волнистых очертаний выступов и ниш. В нескольких точках дополнительная стеска камня была столь значительной, что обнажились стальные крепления, и это привело к необходимости установки каменных «пробок». Из-за окисления металла под воздействием известкового раствора каменные заделки оказались непрочными, и их пришлось потом заменить портландцементом с тщательной последующей обработкой поверхности
