— Случаем не «Светлана»?
— Возможно и она, а может и германский, на котором сейчас идут подготовительные работы по подъему. Возможно, уже через две недели предпримут первую попытку оторвать его от грунта. Крейсер надо обязательно успеть поднять до морозов и отбуксировать в Петроград.
— Ваше превосходительство, а кто принял «Забияку».
— Так капитан второго ранга барон Косинский.
— Алексей Михайлович! Так мы с ним ещё в Порт-Артуре вместе на миноносцах ходили. Это он в последнее время командовал «Амурцем», на котором и мне довелось по начальствовать. Достойный командир, в хорошие руки попал эсминец.
— Так практически все те, кто командовал или ходил в старших офицерах на эсминцах в японскую, получили назначения на новые турбинные эсминцы.
Пока мы разговаривали с командующим, пришла новая радиограмма из района боевых действий: Высадка войск прошла успешно. Противник оказывает минимальное сопротивление, и поспешно отступает. До встречи обеих отрядов осталось двенадцать верст. Потери на берегу из-за противодействия противника составили всего восемь человек, из них трое убитыми.
— Похоже, всё идет, как вы и предсказывали. Нас не ждали, крупных соединений у немцев не обнаружено, поэтому и сопротивление минимальное.
— Ваше превосходительство передайте полковнику Сиверсу, как только встретятся оба отряда, чтобы основательно укрепляли оборону по фронту. А также выделил крепкий отряд, для захвата территории прилегающий к мысу. И только после этого надлежит зачистить весь плацдарм от германцев. Нам надо быстрее выйти к сидящему на мели линкору и захватить его.
Вошел офицер связи подал ещё одну радиограмму командующему. Почитав её, Канин изменился в лице, у него не осталось той весёлости на лице, что была в течении последнего час пока я тут находился.
— Ваше превосходительство, что случилось?
— Немцы свой линкор превратили в форт, который стоит в полукилометре от берега и обстреливает наши войска, что наступают на мыс. Кроме того там же находятся ещё два вооруженных судна, вероятнее всего тральщики или сторожевые суда. Линкор молчал до тех пор, пока «Бобр» не сблизился с ним до трёх миль. После этого открыл огонь, и канонерская лодка была потоплена. Потопив канонерку, начал обстреливать берег, задействовав для этой цели три 150-мм и четыре 88-мм орудия.
— Ну, зачем они сунулись к нему, ведь не трудно было догадаться, что линейный корабль немцы не покинули, и он ещё может огрызаться. Был бы он им не нужен, они давно бы его взорвали. Но они его не взрывали, значит, надеялись спасти, а пока превратили в несамоходную артиллерийскую батарею.
— Что собирается предпринять Колчак?
— Направить к нему «Павла» и расстрелять к чертовой матери.
— Но тогда от него останутся только одни развалины и как его после этого восстанавливать?
— А что остаётся делать, он своим огнём сдерживает захват мыса.
— Надо как-то выкурить их оттуда не нанося новых повреждений кораблю.
— Выкурить говоришь. А что может и выкурим. У наших войск под Ригой должны быть химические снаряды, бомбы, или какая-то химия в баллонах. Надо попробовать с помощью авиации нанести этой дрянью удар по линейному кораблю. Он стоит без движения и этим облегчает удар по нему.
С борта «Кречета» ушли две радиограммы. Одна Колчаку с временной отменой на расстрел линкора и приостановкой наступления на мыс до особого приказа, другая, в штаб Северного Фронта с нашей просьбой. Через полчаса штаб ответил, что кое-какое количество химических снарядов и бомб имеется, но за сегодняшний день они не смогут организовать налёт на немецкий корабль. Налёт произойдет утром, и если понадобиться, то ещё один днем.
После этого сообщения у меня созрел авантюрный план насчет нейтрализации германского линкора. Я решил выложить его Канину, а вдруг он поддержит меня.
— Ваше превосходительство, а вы думаете, этот удар будет эффективным. Корабль обдувается ветрами со всех сторон, и весь этот газ просто сдует с него, ну может быть некоторое его количество и попадёт во внутренние помещения. Но германцы, после первых же разрывов бомб, наденут противогазы, и эта бомбардировка окажется одним пшиком. Производить налет было бы лучше ночью, когда большая половина экипажа спит. А после сна, пока они поймут, что к чему и что происходит, как это, не так давно случилось с «Гангутом», вот тогда и был бы толк в налёте.
