Алгоритм выхода из этого состояния будет различным для переднеприводного и заднеприводного автомобилей.
Передний привод
Двигайтесь по окружности, плавно увеличивая скорость. Как только начнется снос передней оси, машина будет стремиться выскользнуть наружу, распрямляя траекторию. Плавно сбавьте газ, не меняя положения руля. Плавно – означает немного приотпустить педаль акселератора, а не резко бросить ее. Машина будет меньше скользить, и автомобиль постепенно вернется на заданную траекторию. Повторите это упражнение несколько раз. Вы заметите, что ездили как бы по зигзагу – это особенность переднего привода.
Теперь увеличьте радиус окружности. В этом случае снос начнется на большей скорости. Когда скорость высокая, в результате сброса газа может начаться занос задней оси. Так и нужно – это еще один из способов борьбы со сносом – превратить его в занос, а дальше бороться с ним как с заносом (см. предыдущее упражнение). Если площадка небольшая, то снос можно превратить в занос, затянув задние колеса ручником (на мгновение).
Задний привод
Двигайтесь по окружности, плавно увеличивая скорость. Когда начнется снос передней оси, машина перестанет реагировать на движения руля. Реакция у большинства водителей будет следующая: резкий удар по тормозам. Да, машина сразу же распрямит траекторию, но это нежелательно в данной ситуации. На площадке ничего страшного с вами не случится, а вот на дороге можете улететь в кювет или на встречную полосу. Выход из данной ситуации следующий: снос нужно перевести в занос. Это можно сделать с помощью ручника. Если он не всегда работает или у вас машина с автоматом, тогда нужно просто прибавить газ (резко нажать и отпустить педаль газа). После этого нужно бороться с заносом (см. предыдущий совет).
