Можно, конечно, досадливо отмахнуться: мол, американцев блажь объяла. Денег им девать некуда. Не нужны, дескать, никакие космические перехватчики. Но это – порочная логика. Строить вооруженные силы в XXI в. без военного космоса – все равно что в 1940-е годы создавать армии, лишенные танков, самолетов и мощных радиостанций.
Перед вами – немногие примеры. Но даже по ним видно: противник пытается воплотить в жизнь то, что в РФ до сих пор считают фантастикой. И каждая такая военная инновация – своеобразный сгусток инноваций масштабом поменьше.
«Пиндосы»? Это как посмотреть…
В гонку на стороне наших противников включается и западный крупный бизнес. Это, надо сказать, сильно облегчает хозяевам Запада жизнь, дает новые возможности в сражении за Будущее.
Возьмем еще один красноречивый пример.
В 2007 г. вычитал я в Интернете (не помню точного адреса) любопытное сообщение. «Проект ARS (Aerospace Rally System), или многоцелевой суборбитальный ракетоплан для космических полетов и аэрокосмических гонок, разрабатывается нами в инициативном порядке совместно с ЦАГИ, МГТУ им. Баумана и Институтом военной медицины», – сообщил профессор МАИ Геннадий Малышев, выступая на III Международной научной конференции «Ракетно-космическая техника: фундаментальные и прикладные проблемы». Об этом пишет РИА «Новости».
Трехместный ракетоплан предназначен для суборбитальных космических полетов, то есть тех, которые не предполагают выхода на околоземную орбиту. В относительно небольшой герметичной кабине ракетоплана могут разместиться пилот и два пассажира или груз весом 300 кг. По проекту ракетоплан будет стартовать на высоте 20 км с истребителя МиГ-31С. Его предполагается оснащать гибридным ракетным двигателем разработки института им. Келдыша. Аппарат построен по схеме «бесхвостка» с хорошо развитыми закрылками и внешне напоминает известный проект «Клипер» разработки РКК «Энергия», только значительно меньшего размера и веса.
Получасовой полет на высоту до 130 км после отделения от носителя на высоте 20 км может проходить как в ручном, так и в автоматическом режиме. Посадку предполагается осуществлять как на аэродром, так и с помощью парашюта. При этом перегрузки для экипажа составят четыре-пять единиц, то есть как при посадке на используемом сейчас космическом корабле «Союз».
Стоимость одного туристического места в космическом аппарате, который будет строиться по проекту ARS, составит 50–60 тыс. долларов. «Для космического путешественника это гораздо дешевле, чем если бы ракета запускалась с космодрома…» – говорит один из участников проекта, представитель МГТУ имени Баумана Александр Мурзаев. «Использование воздушного старта – примерно в три раза более дешевое решение, чем при запуске с наземного комплекса», – отметил он. За рубежом аналогичный полет обойдется не дешевле чем в 100 тыс. долларов за одно пассажиро-место.
Тем не менее острые ощущения космическим туристам гарантированы: во время полета экипаж будет находиться в высотных скафандрах и сможет – насколько позволяет тесная кабина – ощутить невесомость в течение 3–4 минут. Кроме того, с участием проектируемых ракетопланов можно будет устраивать соревнования по полетам на максимальную высоту и дальность, то есть «космические гонки», и даже выполнять фигуры высшего пилотажа на высоте более 30 км.
Но ракетоплан пригодится не только для развлечения. Авторы проекта уверены, что он может использоваться для изучения верхних слоев атмосферы и ионосферы, проведения экспериментов невесомости и дистанционного зондирования Земли.
Ура-ра! В РФ проснулись, что ли?
Увы, и здесь мы безнадежно запаздываем. Первый полет частного, а не государственного аппарата подобного рода американцы совершили еще в 2003-м!
А в 2008 г. началось строительство первого в мире частного космодрома для туристическо-суборбитальных полетов. «Космопорт Америка» (Spaceport America) разместится на пустынной территории в штате Нью-Мексико. Инвестором выступает компания «Virgin Galactic», ввод объекта в строй – начало 2010 г. Как сообщает журнал «Популярная механика» (ноябрь, 2007 г.), здесь лучшие архитекторы проектируют возведение здания, напоминающего корабль «Тысячелетний сокол» из «Звездных войн». Постройку обещают сделать максимально энергосберегающей, оснастив ее солнечными батареями и в наибольшей степени задействуя солнечный свет для освещения внутренних пространств. В космопорту будут базироваться пять суборбитальных кораблей «Spaceship 2» и два самолета-носителя типа «White Knight 2» (с борта которых и запускаются корабли). Все – конструкции знаменитого миллионера-летчика Берта Рутана. Напомним, что в 2003 г. комплекс именно Рутана совершил первый в мире суборбитальный полет.
