Выслушав это, я совершенно серьёзным голосом, сказал в микрофон рации:
— Хорошо, Хан, договорились! Когда найдёте заправку, пойдёте отдыхать, а мы начнём её откапывать. И от всех нас вам будет полагаться не спиртяжка, а грамм по двести, настоящего Французского коньяка. В запасе у Володи ещё осталось его, пару бутылок. Но этот суперприз, будет вам полагаться, если на заправке окажется топливо. Приём!
Из динамика рации, раздался какой-то стук, скрип, потом оттуда донёсся голос Вики:
— Пап, ты своими разговорами отвлекаешь нас от дела.
Потом из рации опять сквозь скрип прорезался голос Флюра:
— Да, Батя, заметано! А-а-а!
Из динамика, донеслись звуки борьбы за рацию. Потом, торжествующий голос Вики заявил:
— Пап, знаешь, что своим упоминанием про коньяк ты перевозбудил две трети нашего экипажа. Теперь даже и не знаю чем их успокоить и посерьёзней отнестись к текущей задаче. Наверное, придётся, сейчас надавать им тумаков. А ты, папуль, прекрати разлагать мой экипаж, и больше без дела не вызывай нас по рации. Всё пока, до встречи на заправке!
После этого рация замолкла. В таком молчании я управлял вездеходом часа три и уже начал высчитывать, через, сколько минут начинать будить Сергея. И тут рация опять ожила, из неё раздался радостный возглас Вики:
— Ура, Ура! Это я её обнаружила, значит, я буду делить коньяк!
Потом из динамика, раздался серьёзный голос Саши:
— Батя, вроде бы нашли заправку, по крайней мере, вышку громоотвода и столбы освещения вижу отчётливо. Сейчас мы туда подъезжаем и останавливаемся. Всё связь заканчиваю — до встречи на заправке!
Минут через десять мы все собрались у этого места и вышли из вездеходов. Рассвет только начинался, и было ещё темно. Поэтому Флюр отогнал свой УРАЛ немного подальше, чтобы осветить всю территорию предполагаемой заправки своими четырьмя дополнительными ста пятидесяти ваттными прожекторами. При этом свете рельефно выделялись и торчащие верхушки столбов освещения и столб громоотвода и большой снежный холм, под которым обычно скрывался навес над бензоколонками. Недалеко от этого большого холма был небольшой высоты, но длинный снежный вал. Скорее всего, под этим валом скрывались ёмкости с топливом.
Осмотрев всё это, мы единодушно признали, что признаки заправки однозначно присутствуют. Поэтому решили вставать на длительную стоянку, и начинать копать снег. Правда, вопрос, где копать, вызвал довольно жаркий спор, Саша с пеной у рта доказывал:
— Мужики! Давайте экономить время и не заниматься пустой ерундой. Все же прекрасно знают, что после потепления все пустоты под снегом заняла вода и теперь там сплошной лёд. И надо быть наивным дурачком, чтобы надеяться, что здесь под навесом, мы спокойно пройдём в операторскую будку, подключим как раньше насосы, и наберем, сколько нам нужно топлива. Поэтому предлагаю сразу начинать откапывать хранилище топлива, а не надеяться на исправные насосы и гостеприимно распахнутые двери в операторскую будку.
Коля же не менее яростно доказывал:
— Ещё неизвестно, заправка ли это! И что ты вояка, можешь знать о насосах. Наоборот мы сэкономим массу времени, если откопаем операторскую. Если даже под навесом сплошной лёд, мы бензопилами прорежем узкий проход в операторскую будку. А там уже, если даже насосы не работают, мы по датчикам определим наличие топлива на заправке, и имеет ли смысл копать дальше. И согласись, если на заправке нет топлива, это получится гораздо быстрее и экономичнее. А если на заправке есть топливо, то в принципе какая разница, сколько времени мы тут проковыряемся и сколько сожжем лишнего топлива. Поэтому я предлагаю откапывать традиционно.
Мы внимательно выслушали аргументы обоих, потом Володя задал вопрос Коле:
— Мастер, а ты уверен, что сама операторская не заполнена льдом? Твои рассуждения оправданы если сам зал операторской не был заполнен водой, то есть был герметичен, как отсек в подводной лодке. Тебе самому-то над этим не смешно? Если же операторская была затоплена, то всей электронике — крышка, и мы никак не узнаем о наличие топлива в ёмкостях. Поэтому я за предложение кота.
