Не то что я был против подобной схемы мироустройства - всё было по честному, но скучно. Ну что мне светило ? Окончил стандартный образовательный цикл, далее светило стандартное профессиональное образование по одному из планетарных производств и - стандартная трудовая карьера. На заводе где трудился отец или мать. Годам к тридцати - звание мастера, к пенсии - инженера, может быть даже Главного Инженера Завода. После тридцатника - плановый брак с какой то местной девчушкой, потом детишки и - и всё. А душа просила приключений, новый ощущений, хотелось увидеть невиданные звёзды, подышать воздухом чужих планет. Короче - обычная юношеская романтика, увы, недоступная при моём, запланированном свыше, образе жизни.
Наверное, если бы на планете не было того старого центра подготовки пилотов, я бы и стал очередным уважаемым винтиком производственной цепочки.....но центр был и с его микро космодрома регулярно взлетали учебные корабли. Не скажу что моё решение стать пилотом вызвало одобрение родителей. Нет - мне пришлось выдержать кучу упрёков и критики в свой адрес. Тут я мог и сдаться, всё же Родители вели слаженную атаку, но положение спасло всё то же юношеское упрямство и в конце концов меня отпустили. Как я сейчас понимаю - с тайной мыслью, сам обломается. Но - не обломался и вытерпел весь четырёхлетний курс подготовки.
Не могу сказать что он был сложным, скорее задача ставилась отбить у потенциальных пилотов всякое желание покинуть родную планету. Все четыре года мурыжили нас конкретно - выжимали на центрифугах, заставляли месяцами жить в невесомости, кормили древней дрянью с довоенных складов. В паре слов расскажу о наших мучениях.
Первый курс был посвящён нашему физическому состоянию. Тут были изматывающие кроссы в скафандрах, причём мучители отключили систему кондиционирования, были центрифуги и разбор конструкций кораблей. На этой стадии отсеялись первые курсанты, решившие что любоваться звёздами можно и в тур поездке.
На втором нас вывезли на нашу орбитальную станцию и поселили в невращающейся секции. Понятно - нет вращения - нет псевдо гравитации. Так что весь семестр мы болтались в невесомости. И если поначалу это было весело, то уже спустя несколько дней наш состав понёс новые потери - не каждому удавалось победить банальный сортир в невесомости. А отмывание, после неудачного посещений заветного кабинета "00" так же было не простым делом. Питание из древних тюбиков - на некоторых ещё сохранялась довоенная маркировка, так же проредила наши ряды. Те же кто выжил к концу семестра опять испытали на себе все прелести физ подготовки.
Зато третий курс поначалу обещал нам много интересного. Начали мы с изучения основного корабля - Сайдвиндера. Это была наиболее распространённая в галактике модель. Простая и надёжная. Но и тут нас ждал облом - мы то ожидали полётов, а нас обрекли на копание в его потрохах, осваивание полевого ремонта и изучение его узлов. На наши вопросы - а когда уже начнутся полёты, преподаватели туманно отвечали - что вот как только изучим мат часть - так сразу. И опять многие не дожили до этого "сразу". Целый семестр перед нами висела морковка - кто сдаст все зачёты по потрохам Сайдвиндера - тот получит допуск к полётам. Сдали. Кто смог. И - получили следующую. Типа на последнем курсе будут полёты.
И на четвёртом мы начали летать. Вокруг станции. Отрабатывали взлёт - посадку. Отрабатывали патрулирование в составе звена. Даже каботажные полёты - от нашей станции до соседней.
Несмотря на наличие бортового вооружения - пострелять на не дали. На все наши вопросы отвечали :
- А зачем это вам ? Сейчас войны нет, сектор мирный. А если что - вон полиция есть. Они и прилетят.
Так что вся наша подготовка свелась к не напряжным полетушкам. Но это было уже хоть что то.
Всё же когда ты сидишь в кабине пусть крохотного, но независимого кораблика и только от тебя зависит куда он двинется - эти чувства с лихвой компенсировали все предыдущие годы мучений. Те немногие из нас которые дожили до этого момента отрывались по полной и увы - те кто терял голову были отчислены по причине "лётная недисциплинированность". К счастью мне удалось этого избежать и я попал в скромное число выпускников. До финиша нас дошло около двух десятков, при том что на первом курсе нас было около трёх сотен.
