Юный техник, 2008 № 07 - страница 19

Шрифт
Интервал

стр.



Очищающее устройство Александры Волковой.


Вот сколько вопросов возникает при попытке создать механическое устройство, очищающее лопату.

Устройство для натягивания пилок обычного лобзика, тренажер для твердости руки, игра в кегли…

Эти работы были отмечены в номинации «Юные Кулибины» на очередном форуме движения «Одаренные дети», который недавно подвел в Москве итоги своей работы.

Иван Петрович Кулибин вошел в историю России как изобретатель, идеи и конструкции которого зачастую опережали свое время. К сожалению, этого не скажешь о работах, которые в этот раз были представлены жюри организаторами форума. Оригинальными они были в середине прошлого века.

Может быть, оскудела Россия талантами?

К сожалению, в последние десятилетия система научно-технических кружков, станций юных техников была практически разрушена, и дефицит рабочих, техников, инженеров стал в наши дни поистине национальной проблемой. Но посмотрите выпуски «Патентного бюро». Почти в каждом встречаются работы ребят, достойные дальнейшего развития. Это, например, ветродвигатель нового типа Сергея Полозкова, бесплотинная ГЭС Ивана Двинянинова, спасательный плот Дениса Лекомцева… Перечень можно продолжать и продолжать.

Словом, талантливые ребята есть, их много и они могут стать со временем яркими инженерами и учеными.

Можно и нужно, конечно, выводить на сцену артистически одаренных мальчиков и девочек, как в основном это делают организаторы форума «Одаренные дети». Но ведь не танцы и не песни определяют экономическое могущество страны.

В последнее время наконец прозвучало вслух то, что должно было прозвучать гораздо раньше: Россия добьется успеха только в том случае, если твердо станет на инновационный путь развития. И в немалой степени будущее России зависит от заинтересованной и целенаправленной поддержки детского технического творчества.

НАШ ДОМ

Мусор и… искусство



Каждый день, когда я еду на работу, то вижу из окна автобуса… ракету, стоящую в чьем-то дворе. Как она туда попала?

В конце концов, любопытство заставило меня однажды подойти к дому с ракетой. Оказалось, что хозяин дома — не сотрудник космического КБ, а… жестянщик. И ракету он сделал из остатков жести в свободное время по просьбе своих детей, а также для украшения двора. «Кроме того, можете считать меня одним из последователей популярного сейчас экологического движения планеты — ресайклинга», — добавил он.

Это мудреное слово, говоря проще, означает всего лишь переработку промышленных отходов для последующего использования. Причем в данном случае речь идет не только о повторной переработке пластика или макулатуры. Многим удается украшать мир с помощью найденных на свалке предметов, превращая их, если хотите, в произведения искусства.

Такая идея — превращать вышедшие из строя вещи в объекты, украшающие город, возникла еще в середине прошлого столетия. Тогда же новое художественное направление и получило название джанкарт (Junk Art, в переводе — «искусство из хлама»).

Его последователи поначалу творили свои шедевры из ржавых железок, старых шин и битого стекла, но постепенно арсенал средств расширялся. Сегодня данный стиль весьма популярен за границей.





Для работы в стиле джанк-арт вам понадобятся навыки слесаря, монтажника и сварщика.



Впрочем, если вы будете работать над созданием деревянных скульптур, то вполне обойдетесь плотницким и столярным инструментом.


Там проходят постоянные выставки Junk Arta. Есть даже комиссионные магазины, куда обыватели сдают ненужные предметы, а дизайнеры их выкупают и используют как заготовки для своих работ.

У нас подобный хлам предметом купли-продажи никто сделать пока не догадался. Так что вы сможете многое найти бесплатно на ближайшей свалке.

В. ЧЕТВЕРГОВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»



Самолет Sitara был создан для замены устаревших тренировочных самолетов Kiran ВВС Индии. Разработка самолета была полностью компьютеризована — проектировщики использовали сразу 140 мощных компьютеров. От первоначальной идеи установить на машину французский двигатель разработчики отказались в пользу российского двигателя «Сатурн АЛ-55И».


стр.

Похожие книги