Юный техник, 2004 № 02 - страница 2
Юные пожарные из Зеленограда.
Награды российских пожарных, полученные на международных соревнованиях.
Пеногенераторы «Пурга» могут устанавливаться на самой различной технике.
Кстати, там же, на открытой площадке у входа в павильон № 20 ВВЦ, расположилось огромное количество всевозможной пожарной техники, в особенности — пожарных машин. И это не случайно. Ведь зачастую именно от того, насколько быстро прибудут пожарные к месту возгорания, зависит успех всей операции по укрощению огня.
Перво-наперво перед выездом пожарные должны взять с собой соответствующее оборудование. Интересный способ комплектования его предлагает ООО «Бранд мастер» из г. Санкт-Петербурга. Они оборудовали аварийно-спасательный автомобиль АСА-МК сменными контейнерами. На практике это выглядит так. В стандартную грузопассажирскую «Газель» через заднюю дверь по специальной аппарели закатывают один из специализированных контейнеров с аварийно-спасательным, пожарным, химическим или иным оборудованием. Ведь пожарные, как известно, недавно вошли в состав войск МЧС и теперь, наряду со своими основны ми обязанностями, зачастую выполняют и аварийно-спасательные работы.
Добраться до места чрезвычайного происшествия пожарным тоже бывает не просто. Ехать зачастую им приходится отнюдь не по асфальтированному шоссе. Поэтому специалисты и продумывают различные варианты доставки пожарных расчетов к месту работы. Например, специалисты Горьковского управления железной дороги разработали на базе автомобиля ГАЗ-59402 уникальное транспортное средство — вездеход «Пурга».
На базе бывшего армейского бронетранспортера схемы 8x8 (то есть он имеет 8 колес, и все ведущие) с независимой торсионной подвеской наши инженеры не только разместили ствол пеногенератора, позволяющий буквально залить все пространство в округе высокократной пеной, но и добавили к транспортеру еще 4 колеса. А точнее — две железнодорожных тележки на телескопических подъемниках. На них в случае необходимости вездеход может следовать к месту пожара не только по проселку, но и по железнодорожной колее в составе, например, пожарного поезда. А уж на месте, для лучшего маневра, «Пурга» может самостоятельно сойти с железнодорожною полотна и вплотную приблизиться к очагу пожара.
Если же этого сделать почему-либо не удастся, например, из-за сильного пожара, скажем, нефтяной скважины или склада горюче-смазочных материалов, то разработана и еще одна версия спецтехники. На то же шасси устанавливается ракетная установка типа «Град». Только вместо обычных боеголовок в ракеты помещают заряды с огнегасящим порошком. Такая установка может накрыть очаг возгорания с расстояния 500 м и более.
А белорусские коллеги наших пожарных представили на выставке и вовсе уникальные разработки. Видели ли вы когда-нибудь автомобиль, которые разъезжает по лестницам, лихо разворачиваясь на лестничных площадках? Именно такой особенностью обладает пожарный микроавтомобиль МАП-2 0,1. По словам замдиректора Белорусского завода внедорожной техники А.В. Драбо, эта двухместная машина способна еще везти с собой две ранцевые установки РУПТ-1-04 для тушения очага возгорания с использованием технологии тонкодисперсного распыления воды (то есть создания «туманной завесы»), а также дополнительный бак для пены или воды объемом в 100 л.
В тех случаях, когда из-за узости проходов пожарный карт не может проехать, к месту пожара посылают пожарного на трехколесном мотоцикле повышенной проходимости. Его широкие шины позволяют проехать не только по лестнице, но и по любой распутице и бездорожью.
Пожарный микроавтомобиль МАП-2-0,1. Как видите, он может проехать и по лестнице.
Вездеход «Пурга». Он может ездить и по железной дороге.
Комплект боевой одежды пожарного, сконструированный и изготовленный в подмосковных Мытищах, выполнен из термостойкой ткани и может состоять из куртки, термостойких или непрорезаемых рукавиц с крагами, подшлемника, полукомбинезона, перчаток, антипрокольных стелек в сапоги, капюшона с оплечьем, пояснили мне специалисты.
