Юный моряк - страница 30
5 ноября 1853 года 9-пушечный пароход-фрегат «Владимир» под командованием капитан-лейтенанта Г. И. Бу-такова (на корабле находился также вице-адмирал В. А. Корнилов) в результате трехчасового боя пленил турецкий корабль «Перваз-Бахри» и на буксире привел его в Севастополь. Это был первый в мировой истории бой паровых кораблей.
18 ноября 1853 года русская эскадра под командованием вице-адмирала П. С. Нахимова в четырехчасовом бою почти полностью уничтожила в Синопской бухте турецкую эскадру адмирала Осман-паши. Избежал гибели только один турецкий корабль – пароход «Таиф». В плену оказался и Осман-паша. Русские не потеряли ни одного корабля. Это было последнее в истории крупное сражение парусных кораблей.
10 февраля 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» вступили в бой с японской эскадрой. Один миноносец противника был потоплен, тяжелые повреждения получили крейсеры «Асама» и «Та-начихо». Израненный, но непобежденный вернулся «Варяг» в порт Чемульпо. Чтобы корабли не достались врагу, «Варяг» был затоплен, а «Кореец» взорван.
В память о «Варяге» его имя носит ныне гвардейский ракетный крейсер. Он несет службу рядом с крейсером «Адмирал Сенявин», на борту которого в апреле 1978 года побывал Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР тов. Л. И. Брежнев, с удовлетворением отметивший, что могучая и грозная техника находится в надежных руках.
27 июня 1905 года вспыхнуло восстание на броненосце «Потемкин». Овладев крупным военным кораблем, матросы перешли на сторону революции.
В. И. Ленин высоко оценил историческое значение этого восстания. Он писал: «А броненосец «Потемкин» остался непобежденной территорией революции…»
Русские моряки всегда приходили на помощь тем, кто в ней нуждался. В декабре 1908 года отряд русских военных кораблей Балтийского флота, находившийся недалеко от берегов Италии, первым поспешил к пострадавшему от землетрясения итальянскому городу Мессина. Несмотря на продолжавшиеся подземные толчки, русские моряки без промедления приступили к спасательным работам. Итальянцы горячо благодарили русских моряков. Матросы и офицеры, участвовавшие в спасении пострадавших, были награждены медалью «В память содружества» («Правда», декабрь 1978 г.).
Легендарный корабль революции крейсер «Аврора» принимал участие в Цусимском сражении и битвах первой мировой войны. В марте 1917 года под руководством большевиков матросы крейсера перешли на сторону восставшего народа. В 21 час 45 минут 7 ноября (25 октября) 1917 года выстрелом из носового орудия – сигналом к штурму Зимнего «Аврора» возвестила человечеству начало новой эры – эры социализма.
11 февраля 1918 года В. И. Ленин подписал Декрет Совета Народных Комиссаров, которым было положено начало строительству нового, Рабоче-Крестьянского Красного Флота.
В марте 1921 года на X съезде РКП (б) было принято решение о восстановлении военного флота. А в 1922 году V съезд РКСМ закрепил шефство комсомола над Военно-Морским Флотом и вручил ему Красное знамя, на полотнище которого было вышито: «Орлам Революции – морякам Красного Военного Фло-та Республики». Этот год стал переломным в истории нашего ВМФ.
Осенью 1925 года под флагом Председателя Реввоенсовета Республики М. В. Фрунзе вышла в большой учебный поход эскадра Балтийского флота во главе с линкором «Марат». В 1927 году были в основном закончены восстановление и модернизация кораблей советского ВМФ. В 1933 году кроме имеющихся Балтийского и Черноморского был создан Северный флот, а в 1936 году Тихоокеанский.
В июне 1939 года постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) установлен День Военно-Морского Флота СССР. Он проводится ежегодно в последнее воскресенье июля.
В годы первых пятилеток на отечественных заводах было развернуто строительство новых боевых кораблей. В 1939 – 1940 годах флот получал ежегодно более ста новых кораблей и катеров.
