Юный моряк - страница 15
1-й класс – «корабль – корабль», когда установка расположена на корабле, а ракеты предназначены для поражения морских или наземных целей;
2-й класс – «корабль – воздух», когда уоановка расположена на корабле, а ракеты предназначены для поражения воздушных целей.
По конструктивным признакам боевые ракеты подразделяются:
1. По типу двигателей- на пять групп:
а) ракеты, снабженные жидкостными реактивными двигателями (ЖРД). Компоненты топлива – горючее и окислитель – размещаются на борту ракеты в специальных емкостях (баках);
б) ракеты, снабженные двигателями твердого топлива (РДТТ). В этих ракетах весь запас топлива размещается непосредственно в камере сгорания. Снаряжение им ракет производится только в заводских условиях;
в) ракеты с воздушно-реактивными двигателями (ВРД). Эти ракеты заправляются на земле только горючим, а в качестве окислителя используется кислород воздуха. Высота полета (потолок) таких ракет ограничена пределами атмосферы;
г) ракеты с гибридными реактивными двигателями (ГРД). В этих ракетах двигатели работают на сочетании твердых и жидких компонентов топлива. Например, в качестве горючего может использоваться жидкое топливо, а окислитель твердый. Но гюжзт быть и наоборот: горючее – твердое топливо, а окислитель – жидкое вещество. Ракеты с такими двигателями сочетают в себе признаки, характерные для ракет с ЖРД и РДТТ.
2. По числу ступеней боевые ракеты делятся на одноступенчатые и составные (как правило, двух- и трехступенчатые). У составных ракет боевой частью снабжается только последняя ступень, которая, в сущности, сама является одноступенчатой ракетой. Отделение каждой ступени от последующих, продолжающих полет, происходит по мере израсходования топлива.
3. По своей внешней форме и по типу траектории полета боевые ракеты делятся на баллистические и крылатые.
У баллистических ракет отсутствуют несущие поверхности (крылья). В некоторых случаях они снабжаются лишь небольшими стабилизаторами, чтобы обеспечить устойчивый полет в плотных слоях атмосферы. Дальнейший их полет происходит по баллистической траектории.
Крылатые ракеты внешне напоминают реактивные самолеты-истребители.
4. В зависимости от возможности управления в полете все боевые ракеты делятся на две группы: на управляемые и неуправляемые.
Подавляющее большинство ракет являются управляемыми, причем управление может происходить как на части траектории полета (например, баллистические ракеты управляются только на начальном, активном участке траектории), так и на всем протяжении полета. Возможность управления полетом ракет на траектории существенно увеличивает точность стрельбы. По способу управления все управляемые ракеты делятся на четыре основных класса: с автономным управлением, телеуправлением, самонаведением и с комбинированным управлением.
У неуправляемых ракет направление полета в момент старта определяется положением пускового устройства.
Современные ракеты стран НАТО представляют собой сложный агрегат с корпусом цилиндрической или сигарообразной формы длиной от 1,8 до 30 м и диаметром от 0,15 до 3,0 м, имеющим обтекаемую головную часть, небольшие крылья (на некоторых) с размахом от 1,5 до 6,1 м и стабилизатор в кормовой части. В корпусе ракеты размещаются реактивный двигатель, топливо, боевое взрывчатое вещество от 30 до 1500 кг и система приборов управления. Вес ракеты колеблется от 5 до 8000 кг. Скорость полета достигает 5000 км/ч. Дальность полета свыше 8000 км при высоте траектории полета от 10 до 100 км.
Рис. 21 Боевые корабельные ракеты:
а) баллистическая ракета иностранной подводной лодки 1 - обтекатель голоьнои части 2 - боевая часть, 3 – отсек приборов систeмы управления, 4-блок инерционной системы наведения 5-корпус двигателя 2-й ступени, в - apматура управления вектором тяги РДТТ 2 и ступени 7 – сопло 8 - корпус двигателя 1-й ступени, в - защитное покрытие, 10 - башмаки центровки ракеты в пусковой трубе, и - привод поворотного сопла, 12 – поворотное сопло РДТТ 1-й ступени,
б) отечественная спаренная пусковая установка ЗУР корабельного типч и схемы компоновки зенитных управляемых ракет I – жидкостной со стартовой ступенью (РДТТ) II – твердотопливный; III – жидкостной с ВРД
