Взлёт, 2015 № 11 - страница 35

Предложение о возобновлении авиаперевозок поступило с грузинской стороны только в декабре 2009 в, на что российское правительство напомнило о невыполнении обязательств по оплате остатка задолженности за аэронавигационное обслуживание примерно в 740 тыс. долл.

31 декабря 2009 г. Министерство транспорта РФ дало разрешение Georgian Airways на выполнение чартерных полетов в Россию 8, 9 и 10 января 2010 е, а затем, в связи с Пасхальными праздниками, на 1—14 апреля.

Грузинский "лоукостер" FlyVista смог удержаться на рынке лишь чуть более двух месяцев: его полеты стартовали в августе 2014 г., но прекратились уже в октябре. На фото - один из первых рейсов FlyVista на Boeing 737-300 в Тбилиси из киевского аэропорта Жуляны

Компания Luftline Georgia была создана еще в 2011 г., но свой первый Boeing 737-400 получила только в этом году. Первые чартеры на нем были выполнены в июле

Позднее по просьбе проживающей в Москве грузинской диаспоры было получено разрешение на выполнение Georgian Airways в период с 24 мая по 1 ноября 2010 г. трех—четырех еженедельных прямых чартерных рейсов между Тбилиси и Москвой. Чуть позже Единая транспортная администрация Грузии разрешила в летний период выполнять аналогичные чартерные рейсы российской авиакомпании "Сибирь" (S7) "в соответствии с тем же паритетом, по которому грузинская частная авиакомпания Georgia Airlines осуществляет чартерные рейсы из Тбилиси в Москву и обратно".

Российский перевозчик возобновил полеты в Грузию с 23 августа 2010 г.

По истечении срока разрешений на чартерные полеты "Сибири" и Georgian Airways они несколько раз пролонгировались. Кроме того, с 21 июня 2011 г. Georgian Airways начала выполнять полеты в Москву из Батуми, а "Сибирь" — из Москвы в Кутаиси (с 6 августа). С 24 августа 2011 г. к этому российско-грузинскому "тандему" присоединилась авиакомпания "Уральские авиалинии", приступившая к осуществлению чартерных рейсов по маршрутам Москва—Кутаиси и Екатеринбург— Тбилиси.

Вопрос о возобновлении регулярных рейсов между двумя странами был поднят 21 ноября 2013 г. в ходе диалога двух стран по торгово-экономическим, культурным и гуманитарным вопросам, начатого после формирования в Грузии в 2012 г. нового правительства. Как сообщил после переговоров специальный представитель премьер-министра Грузии по вопросам урегулирования отношений с Россией Зураб Абашидзе, "регулярное авиасообщение между Тбилиси и Москвой будет возобновлено в ближайшее время, т.к. политические барьеры уже устранены, сейчас все зависит от авиакомпаний. У грузинской стороны в 90-е гг. накопилась задолженность в отношении России, равно как и наоборот. Так что теперь все проблемы носят коммерческий характер, и все зависит от самих авиакомпаний".

Наконец, 17 сентября 2014 г. Росавиация объявила о возобновлении регулярных сообщений с Грузией, а также о выдаче разрешений на осуществление таких рейсов российским авиакомпаниям "Аэрофлот", "ВИМ-Авиа", "Глобус", "Сибирь", "Трансаэро", "Уральские авиалинии" и "ЮТэйр". После обмена официальными уведомлениями и улаживания всех формальностей в ночь на 27 октября 2014 г., впервые за шесть лет после остановки полетов, "Аэрофлотом" был совершен регулярный рейс Москва—Тбилиси.