Взлёт, 2014 № 10 - страница 14

Курсивом выделены лизинговые компании и страна их регистрации

Несмотря на то, что опытным самолетам предстоит налетать по программе сертификационных испытаний еще около 2000 часов, в компании Bombardier по-прежнему считают, что поставки первых серийных CS100 стартовому заказчику (им сейчас выступает шведская авиакомпания Malmo Aviation, заказавшая через лизинговую компанию Braathens Leasing Ltd. десять таких машин – по пять CS100 и CS300) смогут начаться уже в ноябре 2015 г Шестью месяцами позже к эксплуатации должен быть готов и CS300.

Всего, по состоянию на конец сентября 2014 г., Bombardier получила от авиаперевозчиков и лизинговых компаний твердые заказы на 243 самолета CSeries, в т.ч. 63 – на 110-125-местные CS100 и 180 – на 135-160-местные CS300. Заметное место среди них занимает заключенный 4 июня 2013 г. контракт с российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.», которая планирует поставить зарубежным и российским перевозчикам 32 самолета CS300. Первые шесть таких лайнеров ИФК надеется получить от производителя и передать в эксплуатацию уже в 2016 г., а заключительные машины – до середины 2019 г.

Рано утром 8 сентября 2014 г. из московского аэропорта Шереметьево взлетел и взял курс на Гавану дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300 необычного внешнего вида: ливрея у машины еще «аэрофлотовская», а вот название авиакомпании и регистрационный номер на борту – уже другие. Теперь этот лайнер, сменивший российскую регистрацию RA-96008 на кубинскую CU-T1717, будет эксплуатироваться авиакомпанией Cubana de Aviacion, став четвертым Ил-96 в ее парке.

Первые три Ил-96-300 кубинский перевозчик получил в 2005-2006 гг. в рамках экспортного контракта с российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.». Они имеют 262-местную компоновку (18 кресел в бизнес-классе и 244 – в «экономе»). Если не считать не выполняющий коммерческих перевозок СЛО «Россия», то Cubana – сегодня единственный оператор Ил-96-300 на пассажирских авиалиниях.

Напомним, «Аэрофлот» завершил эксплуатацию имевшихся у него шести Ил-96-300 нынешней весной, после чего все они были выставлены на продажу (см. «Взлёт» №4/2014, с. 32-37). По календарным срокам службы (без учета продления) они могут летать до 2016-2020 гг., а остаток их ресурса составляет от 14 до 36% (от 10 до 25 тыс. часов, в зависимости от экземпляра). К сожалению, 3 июня 2014 г. во время проведения наземного обслуживания в Шереметьево, на борту RA-96010 произошел пожар, и эту машину теперь, скорее всего, ожидает участь списания и утилизации.

В начале июля генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщил журналистам, что по крайней мере два из пяти оставшихся Ил-96-300 намерена приобрести компания «Ильюшин Финанс Ко.». Интерес к их получению выразили давние партнеры ИФК с Острова свободы. К концу лета первый из них, RA-96008, имевший самый небольшой из «аэрофлотовских» Ил-96-300 налет в 45 тыс. часов (серийный номер машины – 01005, год выпуска – 1993) был подготовлен к передаче новому заказчику. Его облет в Шереметьеве после того, как он почти пять месяцев не поднимался в воздух (именно на нем 31 марта 2014 г. был выполнен последний регулярный рейс «Аэрофлота» на Ил-96-300), состоялся 26 августа, а еще через две недели лайнер убыл к новому месту базирования.

Судьба еще четырех «аэрофлотовских» Ил-96 пока до конца не ясна. Возможно, RA-96011, вслед за RA-96008, также будет выкуплен ИФК и отправится на Кубу. Перспективы трех других еще недавно связывали с авиакомпанией Red Wings, но пока она от их использования решила воздержаться. А.Ф.

Предполагаемый вариант окраски самолета SSJ100 в авиакомпании Red Wings

Оставшиеся «не у дел» три самолета Sukhoi SuperJet 100, эксплуатировавшиеся авиакомпанией «Московия», сертификат эксплуатанта которой был приостановлен с 29 августа 2014 г. (см. «Взлёт» №9/2014, с. 48), вероятно, скоро обретут нового оператора. В конце сентября стало известно, что их намерена взять в операционный лизинг у ЗАО «ГСС» авиакомпания Red Wings, чей парк до сих пор состоял исключительно из самолетов Ту-204-100. Договор на их поставку планируется заключить в октябре, а полеты под новым флагом эти три машины с регистрационными номерами RA-89001, 89002 и 89021 должны начать уже в декабре.