Взлёт, 2011 № 10 - страница 33

Первым отправиться в Японию предстояло самолету с порядковым заводским № 8 (экземпляр ZA101), ставшему четвертым серийным «Дримлайнером», поднявшимся в воздух. Примечательно, что первым из серийных самолетов, еще 19 января 2011 г., была облетана машина с № 9 (ZA102), также предназначенная для поставки ANA. Она принимала активное участие в программе сертификационных испытаний и будет отправлена к заказчику позже. Первый вылет ZA101, уже прошедшего к тому времени окраску в цвета ANA и получившего японский регистрационный номер JA801A, был выполнен в Эверетте 1 сентября. За ним последовала короткая программа приемо-сдаточных испытаний из нескольких полетов.

Оформление документов по передаче самолета заказчику состоялась в Эверетте 25 сентября, на следующий день здесь при широком стечении специалистов и многочисленных гостей прошла официальная церемония первой поставки, а еще через день лайнер вылетел в Японию, прибыв в Токио 28 сентября. По желанию заказчика самолет выполнен в двухклассной компоновке на 264 пассажира (12 мест в бизнес- классе и 252 — в экономическом).

«Пассажиры ANA станут первыми, кто получит уникальный опыт полета в комфортабельном салоне «Боинг» 787 «Дримлайнер», — подчеркнул Митсуо Моримото, старший исполнительный вице-президент и член совета директоров авиакомпании ANA. — Помимо превосходного уровня сервиса ANA, наши пассажиры по достоинству оценят просторный салон, большие иллюминаторы, комфортабельные кресла и встроенные системы развлечений с сенсорными панелями».

Согласно информации, размещенной на сайте авиакомпании, первый чартерный пассажирский рейс новый самолет выполнит 26–27 октября из токийского аэропорта «Нарита» в Гонконг и обратно. 28 и 29 октября состоится еще несколько «установочных» полетов, а с 1 ноября «Дримлайнер» приступит к выполнению коммерческих рейсов по внутренним воздушным линиям Японии из токийского аэропорта «Ханеда» в Окаяму и Хиросиму. С декабря 2011 г новинка ANA выйдет на маршрут Токио-Пекин (первоначально — раз в неделю), а с января 2012-го — Токио-Франкфурт (рейс сначала будет выполняться трижды в неделю, по понедельникам, четвергам и субботам, а с февраля 2012 г. — ежедневно). Кроме того, до конца этого года «Дримлайнеры» будут поставлены на внутренние рейсы из аэропорта «Ханеда» в несколько японских городов.

RC503, четвертый самолет «Боинг» 747-8F, поступивший на летные испытания, в окраске стартового заказчика — компании «Карголюкс»

* П — поставлен заказчику; ГП — готовится к поставке заказчику; Д — проходит доработки до сертифицированной конфигурации на заводе в Эверетте; Д (СА) — проходит доработки на авиабазе в Сан-Антонио

Жирным шрифтом выделены самолеты, уже поднимавшиеся в воздух

Вскоре вслед за JA801A в Японию должен отправиться второй лайнер этого типа — ZA103 (порядковый заводской № 24, регистрационный номер JA802A). Его первый полет в Эверетте состоялся 24 сентября. За ним, вероятно, последует летающий с января ZA102 (№ 9, JA803A), проходящий в настоящее время финальные доработки перед поставкой. Кроме того, уже выкачены со сборки и проходят доработки в Эверетте до технического лица сертифицированного серийного самолета еще 12 машин для ANA (заводские № 7, с 11 по 15, 18, 22, 31, 40, 41 и 42). Согласно планам компании, первые 20 самолетов должны быть получены к марту 2013 г., а весь заказ на 55 «Дримлайнеров» (включая 15 — модели 787-9) предполагается завершить к марту 2018 г