| Готовится к поставке | (12.2009) |
| 7 | A380-842 | 047 | 06.08.2009 | F-WWAD | VH-OQG | На консервации | (IV кв.2010) |
| 8 | A380-842 | 050 | 28.08.2009 | F-WWAE | VH-OQH | На консервации | (IV кв.2010) |
| Air France | 1 | A380-861 | 033 | 12.02.2009 | F-WWSB | F-HPJA | В эксплуатации | 30.10.2009 |
| 2 | A380-861 | 040 | 02.06.2009 | F-WWSE | F-HPJB | Готовится к поставке | (12.2009) |
| 3 | A380-861 | 043 | 20.07.2009 | F-WWAB | F-HPJC | Готовится к поставке | (I кв.2010) |
| Lufthansa | 1 | A380-841 | 038 | 06.10.2009 | F-WWSH | D-AIMA | Готовится к поставке | (I кв.2010) |
Жирным шрифтом выделены самолеты, поставленные авиакомпаниям к 1 января 2009 г., курсивом — в течение 2009 г.
* Первоначально выпущен в модификации A380-841. После завершения испытаний и последующего переоборудования будет поставлен одному из заказчиков
** После переоборудования в VIP-вариант будет поставлен саудовскому принцу Аль-Валиду (заказчик — Kingdom Holding Company)
Теперь немного о текущей ситуации по программе А380 и ее перспективах на ближнесрочную перспективу. Прежде всего, следует отметить, что первоначальные планы компании «Эрбас» поставить в течение 2009 г. авиакомпаниям более 20 авиалайнеров А380 уже не сбудутся — в мае компания-разработчик заявила о том, что до конца года она сможет передать в эксплуатацию только 14 самолетов (в 2007 г поставлен один самолет, в 2008 г. — 12).
Заказы на А380 и план поставок на период до 2011 г. (по состоянию на 1 ноября 2009 г.)
| Заказчик | Твердый заказ | Опцион | Модификация (тип двигателей) | Начало поставок | Поставки по годам |
| | | | | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
| Singapore Airlines | 19 | 6 | А380-841 (RR) | 2007 | 1 | 5 | 4 | 4 | 3 |
| Emirates | 58 | - | А380-861 (EA) | 2008 | - | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Qantas | 20 | 4 | А380-842 (RR) | 2008 | - | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Air France | 12 | 2 | А380-861 (EA) | 2009 | - | - | 2 | 3 | 3 |
| Lufthansa | 15 | 10 | А380-841 (RR) | 2010 | - | - | - | 5 | 5 |
| Korean Air | 10 | - | А380-861 (EA) | 2010 | - | - | - | 1 | 4 |
| Kingdom Holding Company | 1 | - | А380-841 (RR) | 2010 | - | - | - | 1 | - |
| China Southern | 5 | - | А380-841 (RR) | 2011 | - | - | - | - | 4 |
| Malaysia Airlines | 6 | - | А380-841 (RR) | 2011 | - | - | - | - | 1 |
| Thai Airways | 6 | - | А380-841 (RR) | 2012 | - | - | - | - | - |
| Qatar Airways | 5 | 2 | н/д | 2012 | - | - | - | - | - |
| British Airways | 12 | 7 | А380-841 (RR) | 2012 | - | - | - | - | - |
| Etihad | 10 | 5 | А380-861 (EA) | 2013 | - | - | - | - | - |
| Virgin Atlantic | 6 | 6 | А380-841 (RR) | 2013 | - | - | - | - | - |
| ILFC | 10 | 4 | А380-861 (EA) | 2013 | - | - | - | - | - |
| Kingfisher | 5 | 5 | н/д | 2014 | - | - | - | - | - |
| Всего | 200 | 51 | | | 1 | 12 | 13 | 21 | 28 |
Фактически же на момент подготовки этого материала (конец октября) с начала года заказчикам было передано всего шесть машин (четыре в Сингапур и по одному — в ОАЭ и Австралию), а еще семь готовилось к поставке (три — в «Эмирейтс», две — «Квантасу» и первые две — компании «Эр Франс»). Передача головного А380 французскому перевозчику состоялась 30 октября, а вот планировавшаяся ранее на этот год поставка первых лайнеров «Люфтганзе» перенесена на 2010 г. Не получит пока свой первый А380 и китайская «Чайна Саузерн» (предполагалось, что это также должно произойти в этом году).
Тем не менее, производство новых серийных А380 на заводах компании «Эрбас» идет полным ходом: на сегодня, помимо 19 лайнеров, находящихся в регулярной эксплуатации, летает (или совершило хотя бы один полет) еще 17 машин (см. таблицу), что доводит общее число построенных и облетанных А380 до 36 самолетов.
Мировой финансово-экономический кризис самым непосредственным образом ударил по программе А380, в результате чего по состоянию на конец октября компания получила в течение года только один новый твердый заказ — на два дополнительных авиалайнера от «Кориан Эрлайнз» (заключен 3 февраля 2009 г.), а также предварительный заказ от французской компании «Эр Острал» на два самолета с поставкой в 2014 г. (соглашение подписано 15 января 2009 г.).
По действующим сегодня планам, в 2010 г. заказчикам будет поставлен 21 лайнер. Помимо «Люфтганзы» свои первые А380 в будущем году должны получить в «Кориан Эрлайнз» (Южная Корея). План на 2011 г. предусматривает поставку уже 28 самолетов, при этом к числу стран-эксплуатантов А380 присоединятся Китай и Малайзия. А далее, в 2012 г., эти машины должны получить авиакомпании Таиланда, Катара и Великобритании («Бритиш Эруэйз»), в 2013 г. — «Этихад» (ОАЭ), «Вирджин Атлантик» (Великобритания) и лизинговая компания ILFC, пока о конечных получателях А380 не заявившая, а в 2014 г. — «Кингфишер» (Индия).
ПРОГНОЗ
Кризис — прогнозу не помеха
Несмотря на то, что большинство компаний мира еще не закончило подсчет убытков, нанесенных мировым финансово-экономическим кризисом, ведущие промышленные корпорации продолжают анализировать спрос на свою продукцию со стороны потенциальных покупателей на ближнесрочную, среднесрочную и даже дальнесрочную перспективу. 17 сентября одна из двух крупнейших авиастроительных компаний мира — «Эрбас» — представила свой очередной прогноз по рынку авиалайнеров различного типа на период с 2009 по 2028 гг.
