Взлёт, 2009 № 11 - страница 5

Активный авиапарк Windrose на 1 ноября насчитывал пять воздушных судов и интересен не только наличием в его составе первых в СНГ лайнеров Е-195, но и двумя довольно редкими на постсоветском пространстве среднемагистральными пассажирскими самолетами семейства MD-82, разработанными в свое время американской компанией «Макдоннел-Дуглас» (сейчас входит в состав компании «Боинг»). Каждый из них способен перевозить 165 пассажиров при одноклассной компоновке пассажирских салонов (расстояние между креслами — от 74 до 81 см). MD-83, имеющий регистрационный номер UR-WRB, поступил в распоряжении «Розы Ветров» 24 мая 2008 г. Эта машина (ее серийный № 49364/1276) выпущена в апреле 1986 г. и с тех пор, до поступления в украинскую авиакомпанию, эксплуатировалась в США в «Аляска Эрлайнз». Другой «Дуглас», MD-82 (UR-WRE, серийный № 42978/1183) летает в окраске Windrose с 3 октября прошлого года. Он был выпущен в январе 1985 г., первоначально в варианте MD-81, и в течение 20 лет эксплуатировался «Остриан Эрлайнз» в Австрии. На Украину он прибыл в марте 2007-го и первое время летал с регистрацией UR-CDA на маршрутах авиакомпании «Хорс». До получения этих двух машин «Роза Ветров» некоторое время эксплуатировала два других аналогичных MD-82 (UR-CDI, UR-CEW), ныне находящиеся в лизинге за границей, сохраняя украинские регистрации.

Сегодня Windrose предлагает российским пассажирам весьма выгодные цены на авиаперелет из Москвы в Киев. Так, на момент подготовки этого номера, действовала акция, в рамках которой на протяжении месяца (с 14 октября по 14 ноября 2009 г.) можно было слетать в столицу Украины и обратно всего примерно за 3200 руб. (для сравнения: стоимость железнодорожного билета из Москвы в Киев в купейном вагоне только в одну сторону составляет 2500–3000 руб.). Для этого нужно было заказать билет не позже, чем за три недели до вылета, и тариф составил бы 39 евро (около 1900 руб.) плюс сборы — 46 долл. (около 1300 руб.). При подготовке этой публикации мы проверили: билеты по такой стоимости действительно были доступны. В случае заказа билета за две недели тариф возрастает до 59 евро (около 2500 руб., со сборами — около 3900 руб.), за неделю — до 79 евро (3400 руб., со сборами — 4700 руб.). Обычные (а не «акционные») билеты на рейсы Windrose из Москвы в Киев и обратно можно приобрести по цене от 223 долл. (около 6500 руб.) с учетом всех сборов, что практически не превышает стоимости места в железнодорожном купе на фирменном поезде (5000–6000 руб. «туда-сюда»). Так что у московских пассажиров имеется реальная возможность значительно сэкономить время при поездке в столицу Украины, заодно оценив преимущества новейшего самолета бразильского производства. На всякий случай: утренний рейс Windrose на Е195 вылетает из «Домодедово» в 11.05 и прибывает в «Борисполь» в 11.30 по местному времени, обратный — в 19.40 и 22.10 соответственно. На него и распространяется объявленная в октябре акция. Кроме того, существует вечерний рейс на «Эмбраере» (вылет из Москвы в 23.15, из Киева — в 19.40), а также дневной рейс (14.15 и 15.30 соответственно), выполняемый совместно с авиакомпаниями «Сибирь» (S7) и «Донбассаэро» на их самолетах А319. «Эмбраеры» летают между Москвой и Киевом по рабочим дням, «Эрбасы» — ежедневно. А.К.

Владимир ЩЕРБАКОВ Андрей ФОМИН

Октябрь преподнес российскому авиационному сообществу хороший подарок: 16 октября свой первый рейс в нашу страну совершил самый большой на сегодня пассажирский авиалайнер в мире — «Эрбас» a380, совершивший посадку в столичном международном аэропорту «Домодедово». На следующий день, 17 октября, А380 покинул Москву, взяв курс на Сеул, где было запланировано его участие в проводившемся там международном аэрокосмическом салоне. Во время пребывания в аэропорту «Домодедово» авиалайнер прошел все положенное наземное обслуживание, что продемонстрировало готовность аэропортового комплекса к работе с самолетами данного типа. На торжественной встрече А380 в «Домодедово» побывали наши корреспонденты.

Визит А380 в «Домодедово» был призван продемонстрировать, что крупнейший в мире авиалайнер успешно вписывается в существующую инфраструктуру аэропорта, и показать преимущества этого самолета для авиакомпаний и пассажиров.