Взлёт, 2008 № 12 - страница 35

По имеющимся в редакции данным, к поставке в Венесуэлу будут подготовлены два самолета Ил-96-300 №96014 и 96017, выпущенные на ВАСО в 2004 г. и принадлежащие ИФК. До лета 2008 г. они находились в лизинге у «Красноярских авиалиний» («Красэйр»), но из-за систематических неплатежей по лизинговую договору, еще до фактической приостановки деятельности компании, были отозваны обратно к владельцу – компании ИФК. В настоящее время они находятся на аэродроме ВАСО в Воронеже.

Государственная авиакомпания «Конвиаса», в которую должны поступить первые в Венесуэле российские лайнеры, осуществляет пассажирские перевозки с 2004 г. Ее авиапарк в настоящее время включает 11 самолетов, в т.ч. один дальнемагистральный А340, шесть среднемагистральных «Боингов» 737-200/300 и четыре региональных турбовинтовых ATR42 и ATR72. А.Ф.

По данным американского еженедельника «Дифенс Ньюс», 2 декабря в международном аэропорту «Джинна» (Jinnah) пакистанского г. Карачи совершили посадку два самолета-заправщика Ил-78МП, приобретенных ВВС Пакистана на Украине. Это первая часть заказа на четыре танкера еще советского производства, подписанного между Исламабадом и Киевом в рамках долгосрочной программы двустороннего военно-технического сотрудничества.

Следует отметить, что появившаяся ранее информация о том, что заказанные Пакистаном Ил-78МП будут оснащаться системами передачи топлива в воздухе производства британской компании «Кобхэм» (Cobham), была официально опровергнута ее руководством. Так, в ходе недавней международной выставки вооружений IDEAS-2008 в Пакистане официальный представитель «Кобхэм» подчеркнул в интервью местным СМИ, что его компания не участвовала в данном проекте и пакистанские Ил-78МП оснащены стандартными советскими системами типа УПАЗ. А вот системы приема топлива на пакистанских истребителях «Мираж» III, которые и будут дозаправлять новые танкеры, по информации зарубежных источников, скорее всего, были модернизированы специалистами из ЮАР.

Бывшие украинские «Илы» будут использоваться и для дозаправки имеющихся в ВВС Пакистана самолетов китайского производства, в т.ч. новейших истребителей JF-17 (первые два из них отправлены в Пакистан в 2007 г., еще шесть поступили на войсковые испытания в пакистанских ВВС в марте этого года). Как заявлял нынешним летом главнокомандующий ВВС Пакистана главный маршал авиации Танвир Махмуд Ахмед, Ил-78 будут применяться

для «дозаправки всех самолетов «незападных» типов, включая также и «Миражи», пока они остаются на вооружении». А для дозаправки пакистанских F-16, имеющих принципиально другую систему пополнения топлива в полете, рассматриваются варианты приобретения американских танкеров KC-135.

Поставка в Пакистан – уже не первый опыт продажи доставшихся Украине после распада СССР самолетов-заправщиков Ил-78. Всего на ее территории осталось в начале 90-х гг. два десятка таких машин, большая часть которых в последующие годы была превращена в обычные транспортные самолеты. Несколько из них, по некоторым данным, были поставлены в Алжир (где используются в качестве транспортных), а один, восстановленный в качестве танкера, в 2006 г. продан в США (см. «Взлёт» №5/2007, с. 28-29). В.Щ.

Разразившийся мировой экономический кризис внес коррективы в график поставки новых самолетов Су-30МК2 военно-воздушным силам Индонезии: ожидалось, что три такие истребителя, уже построенные и облетанные на КнААПО, отправятся к заказчику в ноябре этого года. Как стало известно корреспонденту «Взлёта» на прошедшей в конце ноября в Джакарте выставке «Индоаэроспейс-2008», один из европейских банков, который был привлечен индонезийской стороной для финансирования сделки, этой осенью «взвинтил» проценты по кредитам, что заставило заказчика продолжить переговоры по условиям кредитования. Тем не менее, в компании «Сухой» уверены, что решение Индонезией будет найдено, и истребители в ближайшее время будут поставлены заказчику.

Напомним, соглашение на поставку ВВС Индонезии еще шести истребителей «Сухого» – трех Су-30МК2 и трех Су-27СКМ – было подписано в прошлом году во время визита в эту страну российского президента. Три двухместных Су-30МК2 предполагалось поставить в 2008 г., а три модернизированных одноместных Су-27СКМ – в 2009-м. Входящее в компанию «Сухой» КнААПО с энтузиазмом взялось за работу и к этой осени подготовило к поставке все три предусмотренных Су-30МК2.