Часть была сформирована в г. Кировоград в сентябре 1939 г. как 55-й истребительный авиационный полк, укомплектованный истребителями И-15бис (20 самолетов), УТИ-4 (четыре машины) и И-16 (также четыре). В феврале 1941 г. полк одним из первых в стране получил на вооружение новые истребители МиГ-3. В Великую Отечественную войну 55-й ИАП вступил, базируясь на полевом аэродроме «Семеновка» в Одесской обл. В его состав входили три эскадрильи на самолетах МиГ-3, И-16 и И-153. 7 марта 1942 г. «за проявленную отвагу в боях за Родину с немецко-фашистски- ми захватчиками, стойкость и мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава» 55-й ИАП был переименован в 16-й гвардейский истребительный авиационный полк. В августе 1942 г. полк убыл на переформирование, в ходе которого освоил истребители Р-39 «Аэрокобра» американского производства. Весной 1943 г. в боях в небе Кубани, которые были фактически непрекращающимся двухмесячным воздушным сражением, летчики 16-го ГвИАП под командованием А.И. Покрышкина внесли неоценимый вклад в завоевание господства в воздухе. Ближе к концу войны полк был удостоен почетного наименования «Сандомирский» и награжден орденом Александра Невского. За годы Великой Отечественной войны 22 летчика полка были удостоены звания Героев Советского Союза, при этом три летчика удостоены этого звания дважды, а А.И. Покрышкин – трижды. После окончания войны до октября 1952 г. полк базировался на аэродромах Германии, Австрии, Венгрии. В этот период, 10 января 1949 г., был изменен номер полка: 16-й ГвИАП стал 689-м. В марте 1951 г. полк начал переучивание на новые истребители МиГ-15бис.
В октябре 1952 г. 689-й ГвИАП в полном составе был перебазирован на аэродром «Нивенское» Калининградской обл., где вскоре был включен в состав ВВС флота. В 1953 г. он переучился на МиГ-17 и МиГ-17П, а в 1956 г. – на МиГ-19 (были освоены также модификации МиГ-19С, МиГ-19ПГиМиГ-19СВ). В апреле 1960 г. 689-й ГвИАП был переведен в состав Балтийской дивизии ПВО страны. В августе-октябре 1968 г. личный состав полка выполнял государственную задачу в Чехословакии. В 1977 г. полк начал освоение МиГ-23М, а в 1989 г. прошел перевооружение на современные истребители четвертого поколения Су-27. 26 июня 1989 г. полку присвоено имя Маршала Авиации А.И. Покрышкина.
С 1 декабря 1994 г. 689-й ГвИАП, находившийся в системе ПВО страны, переведен в подчинение командованию морской авиации Балтийского флота. В 2001 г. существовали планы переформировать полк в эскадрилью (143-ю ИАЭ), но, к счастью, реализованы они не были. Летом 2002 г. полк перебазировался с аэродрома «Нивенское» в «Чкаловск». Все Су-27 поступили на службу в 689-й ГвИАП в 1989-1990 гг., ротации техники в последующие годы практически не осуществлялось. Но перед самым распадом СССР несколько самолетов были переданы в 61-й ИАП (Белоруссия). Согласно данным в печати, к началу нового тысячелетия в составе полка находились 28 самолетов Су-27П и Су-27УБ.
Сегодня 689-й ГвИАП представляет собой основу авиационной компоненты ПВО Балтийского флота и Калининградского особого оборонительного района в целом. Полк является единственным сухопутным полком в системе ВВС и ПВО ВМФ России, вооруженным истребителями типа Су-27. Командиром полка с 2003 г. является полковник Владимир Талабирчук.
125-я отдельная вертолетная эскадрилья
20 декабря 1976 г. является датой создания 288-го отдельного вертолетного полка, сформированного в г. Владимир (Московский военный округ). В 1977 г. личным составом полка были освоены различные варианты вертолета Ми-24. В 1978 г. полк перебазировался на аэродром «Нивенское» (Калининградская обл.), войдя в состав Сухопутных войск Краснознаменного Прибалтийского военного округа. С 1980 по 1989 гг. личный состав полка принимал участие в боевых действиях в Афганистане, где потери полка составили 18 человек, при этом четырем офицерам 288-го ОВП было присвоено звание Героя Советского Союза. В 1986 г. личный состав части участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. По данным иностранной печати, в 1990 г. в полку насчитывалось 48 вертолетов Ми-24 и 20 вертолетов Ми-8 различных модификаций.
