И, перед рекламой, умело брошенная, словно невзначай фразочка: КСТАТИ ГОВОРЯ, НИКТО НЕ ПЫТАЕТСЯ В ДАННОМ СЛУЧАЕ ДУРИЬ ГОЛОВУ НИ ВАМ, НИ КОМУ! Я вынужден прерваться на рекламу!...
Рекламный блок. Кстати, очень показателен. Он короток – всего три ролика (обычно набивают по шесть – десять; кстати – во втором блоке роликов будет восемь). И первый же – про страхование! Да ещё такая трогательная, привлекательная для автовладельцев любого пола репродуктивного возраста, с сюжетом о том, как мужчина и женщина знакомятся (явно с перспективой на дальнейшие тёплые отношения), после аварии. Ведь они застрахованы! Вот, подсказывает реклама «разогретой» аудитории, вы застрахуйтесь – и у вас так же будет всё в порядке в личной жизни! Что не авария – то адюльтер…
Второй ролик нейтрален, а вот последний – явно не случаен (Познер, как мы говорили, профессионал высокого класса. Настоящий «адвокат дьявола»). Сюжет по йогурт акцентируется на защите (помните – ребёнок, крепость, оборона от всех напастей?). Т. е. блок слишком короток, многие просто не успевают его по привычке переключить. И вначале реклама создаёт положительный настрой по отношению к страхованию (роман через аварию благодаря страховке), а потом, в поддержку такой «установки – апеллирует к стремлению человека к защите. То, что разговор идёт о йогурте, не должно обманывать – важен не сам продукт, «бренд», а общая установка. Ведь зритель находится ещё под воздействием ядовитых паров телеотравы и воспринимает в первую очередь образы (название того йогурта и впрямь нелегко вспомнить, но сюжет знают многие). А именно это и требуется опытному режиссёру…
Реклама окончена. Обработка продолжается. Теперь Познер «заходит на цель» с другой стороны. Он наглядно показывает: «наши» (в смысле – отечественные) машины плохи и опасны. Вот то ли дело иномарки…
Здесь можно долго объяснять, ЧТО добивается Познер таким невинным, казалось бы, утверждением. И подробно обосновать всё сказанное. Не станем утомлять читателя, ограничимся констатацией факта: Познер в мягкой форме, привязывая это к теме обсуждения, проводит установку, что лучше «не наше», чем «наше». Он открыто паразитирует на том, что отечественные автомашины стали символом остатков советского строя. Вещи были малопривлекательные по дизайну, менее удобные в эксплуатации, но соотношение цена/качество у них было исключительно высоким. И для небогатых людей они подходили, просто из-за дешевизны и простоты ремонта, гораздо лучше иномарок. Проигрывая последним, безусловно, в престижности. Так вот противопоставляя два вида машин, Познер противопоставляет, де-факто, два мира: «наш», отечественный, и «не наш», импортный. С предпочтением, разумеется, в пользу последнего.
Для этой же цели используется очередной пинок в адрес СССР. Мол, это из-за него, из-за проклятого тоталитаризма, у нас такие плохие и опасные машины! Вот кто во всём, оказывается, виноват!
Кроме оплёвывания нашего прошлого (следует заметить: это Познер делает практически всегда. Но всегда очень тонко и часто не лично, а «подводя» к этому участников передачи; возможно инструктируя их ещё до начала эфира…), это приём несёт важную информационную нагрузку. Раз «там» всё так хорошо, то и машины нужно использовать «оттуда» (плевать Познер хотел на отечественный автопром). Но, кроме машин, нужно ещё кое-чему «там» поучиться, кое что взять на вооружение. Вот там, например, страхование на дорогах обязательное… Так и у нас нужно то же самое сделать…
Достойный «отпор очернителю» даёт Райков. Он выставляется операторами в исключительно выигрышном свете. Эдакий заботливый секретарь обкома, переживающий за народ. Вон, и команда его, кстати, так называется…
Следом – опять Жириновский. И опять говорит умно, экспрессивно и главное то, что хочет слышать избиратель. Вот у кого наша машина – вещает Жириновский – с тех страховку брать поменьше. А разницу переложить на Автопром (это тоже понравится зрителю: качество российских машин за последние годы упало до ужаса низко и «достало» уже всех). Самолёты у нас шумные, их поэтому за границу не пускают (конечно, именно из-за шума… а вовсе не из-за того, что сильный и опасный конкурент там никому не нужен) – вот и штрафовать производителей самолётов. А потребителя не трогать (ещё бы – самолёты к избирательным урнам не ходят)! У нас детское пособие 70 рублей – вот где позор (а кто до этого довёл? СССР?)!...
