тобой машина начала движение...
А в каком месте останавливаться перед остановившейся спереди
машиной?
В 1В1.5 метрах, то есть достаточно близко. Для этого,
естественно, надо подкатываться к переднему достаточно
медленно, притормаживая несильно, но долгое время.
Тормозить резко - непозволительная роскошь (и тормоза
портишь, и нервы). Близко же мы под?езжаем, чтобы
экономить длину дороги перед перекрестком (чтобы
очередь из машин была поплотнее). Если же остановишься
слишком далеко от переднего, то кто-нибудь слишком
наглый просто влезет перед тобой в щель. А вот если
остановка случилась на дороге, ведущей в гору, то
остановись за 2В2.5 метра от переднего.
? при такой остановке (под уклон или в гору), пока стоишь
перед светофором, держи постоянно педаль тормоза нажатой,
а не то покатишься под уклон (а вперед и назад стоят
другие машины). Отпусти тормоз лишь в момент подведения
сцепления. ? держись подальше от переднего, так как при трогании на
зеленый свет в гору он может слегка откатиться назад,
прежде чем поедет вперед (затем и увеличиваем дистанцию
до 2 метров и поболее).
11.1. Проезд на зеленый свет
Если при под?езде к светофору издали ты видишь зеленый свет, то следует прибавить газу, чтобы успеть проехать перекресток на зеленый свет (хотя бы в?ехать на перекресток, а выезжать с перекрестка разрешено на любой свет). Сразу за перекрестком газ следует сбросить до нормы (а не продолжать мчаться сломя голову).
Неутешительный вывод для пешехода: если машина проезжает перекресток по прямой, без поворота, то она может разогнаться даже быстрее, чем при езде просто по трассе. А пешеходы переходят улицу как раз на перекрестках... выходит, что перекрестки - более опасные места: собьет - убьет.
Если прибавил газу, но не успел проехать на зеленый загорелся желтый свет (или зеленый замигал) - то готовься к остановке на красный свет. Особенно, если зеленый свет горит уже долго - значит, скоро погаснет.
Однако, если разогнался очень сильно - то лучше в?ехать на перекресток на желтый свет, чем экстренно затормозить (и заставлять резко тормозить едущих тебе вслед, могут и в зад поддать).
Остановка:
? убери газ; ? выжми сцепление; ? тормози педалью тормоза, стараясь остановиться у
СТОП-линии.
Остановившись, либо
? включи первую передачу при нажатой педали сцепления и жди
желтого-к-зеленому света светофора
либо
? поставь нейтральную передачу и отпусти все педали.
Готовься к троганию с места:
? на желтый свет - сцепление выжать, 1 передача; ? на зеленый свет - сцепление плавно отпусти, дай газ,
разгон, переключи 1 на 2, потом 2 на 3 (как учили,
выжимая сцепление).
11.2. С остановкой на красный или желтый свет
Исходные условия: под?езжаем к регулируемому перекрестку на 3 передаче. Видим желтый свет (позже сменяющийся на красный) или просто красный свет. Надо остановиться. Мы не будем переключаться с 3 передачи на 2, так как делаем полную остановку.
--------------------------------------------------------------------------
красный свет ? убрать газ;
? сцепление в пол, машина едет по инерции, "накатом";
? плавно жмем тормоз, и в некотором положении
фиксируем ногу, давая процессу торможения произойти;
? надо так рассчитать торможение, чтобы полная
остановка случилась как раз на СТОП-линии или у края
проезжей части пересекающей дороги; постарайся
остановиться так, чтобы видеть светофор;
? отпустить ногу с педали тормоза, но на газ ею не
жать (тормоз имеет смысл держать только если дорога
идет под уклон и можно скатиться);
? можно: поставить ручку передач в нейтраль и
отпустить педаль сцепления (левую ногу можно снять с
педали и поставить слева от нее. Можно также
поставить на пол и правую ногу, сняв ее с газа и
тормоза);
? однако лучше: продолжать держать педаль сцепления
нажатой до отказа, а ручку передач поставить на 1ую
передачу - так мы быстрее сможем тронуться с места; --------------------------------------------------------------------------
так стоим и ждем ? ждем, глядим на светофор и на поперечную дорогу,
двигатель работает на холостом ходу; --------------------------------------------------------------------------
