В конце июля, когда было начато проведение планомерных действий по изоляции района боевых действий, ВВС Объединенных Наций начали концентрировать свои удары на основных линиях снабжения в тылу противника. Такие удары необходимо было наносить круглосуточно, поскольку противник начал подвозить предметы снабжения и личный состав под покровом темноты. Противник не только переключился на снабжение в ночное время, но также перешел к ведению боевых действий главным образом ночью. Основное бремя ночных полетов несли бомбардировщики В-26.
В августе и сентябре высшие штабы продолжали направлять основные усилия авиации на оказание непосредственной поддержки войскам, хотя это уже стало менее выгодным, чем использование ее для других целей.
>Рис. 1. Во время отступления войск ООН к Пусану военно-воздушные силы уничтожали авиацию противника, дезорганизовали и изматывали сухопутные войска противника.
Боевые действия небольшого количества авиации, выделенной для выполнения задач по изоляции района боевых действий, привели к тому, что суточный объем снабжения передовых войск противника уменьшился с 206 т в начале июля до 21,5 т в период обороны Пусанского плацдарма.
Начиная с середины августа сухопутные войска ООН на Пусанском плацдарме непрерывно усиливались и к началу контрнаступления, 15 сентября, имели в своем составе 4 американские пехотные дивизии, 7 южнокорейских дивизий и 1 английскую бригаду. Инчонская десантная операция началась в тот же день и проводилась силами 1-й дивизии корпуса морской пехоты и 7-й пехотной дивизии США.
В это время стало совершенно ясно, что ВВС с честью выполнили свою задачу. Корейская Народная армия, окружавшая Пусанский плацдарм, к этому времени очень сильно поредела и жестоко страдала от недостатка снабжения, явившегося результатом успешного выполнения задачи по изоляции района боевых действий.
При наступлении на север войска ООН встречали лишь незначительное организованное сопротивление.
Подобно этому, войска, высадившиеся в Инчоне, также не встретили решительного сопротивления. Их успеху способствовали предварительно нанесенные удары авиации по сухопутным войскам противника и последующие удары по путям подвоза его резервов. Удары авиации по линиям коммуникаций противника были настолько эффективны, что их результаты впоследствии значительно затрудняли продвижение и снабжение своих собственных войск во время их наступления на север. Положение усугублялось тем, что в это время ощущался недостаток в подготовленных и оснащенных инженерных войсках, способных быстро восстанавливать железнодорожные мосты. Темпы продвижения стремительно наступающей армии опережали темпы подвоза снабжения. Поэтому военно-воздушные силы должны были доставлять войскам большинство необходимых им боеприпасов и предметов снабжения, сбрасывая их с парашютами или производя посадку в местах нахождения войск. Доставка снабжения от города Тайгу до реки Ялуцзян производилась на самолетах С-119, С-47 и С-54.
В конце октября 1950 года сухопутные войска ООН, преследуя отступающие части северокорейской армии, достигли реки Ялуцзян. Во время этого наступления на север зенитные части северокорейской армии оказывали лишь спорадическое и слабое сопротивление.
Подразделения 10-го американского армейского корпуса, высаженные в Вонсане 20 октября с целью отрезать противнику пути отхода, прибыли слишком поздно. Там уже были части южнокорейской армии.
За 4 месяца, с июля по октябрь 1950 года, в течение которых остатки Народной армии Северной Кореи были отброшены к реке Ялуцзян, налеты авиации ООН дорого обошлись противнику. Как уже отмечалось выше, американские ВВС Дальневосточной зоны вступили в корейскую войну, имея в своем составе лишь одно авиационное крыло средних бомбардировщиков. В первую неделю августа в бой были введены еще 4 авиационных крыла бомбардировщиков типа В-29.
В Северной Корее имелось только несколько крупных промышленных центров. Они в основном были разрушены к 2 октября 1950 года, и 2 авиационных крыла средних бомбардировщиков были отправлены обратно в США
