«Технари пусть разбираются с техникой, а нам, руководителям, нужно подумать об организационных вопросах, — продолжил Берия. — И так, вопрос первый. Хотя это уже не вопрос, а решение. Решение Государственного Комитета Обороны, о котором я Вас уполномочен ознакомить. Бумажный экземпляр с подписью товарища Сталина и печатью сегодня будет у вас в наркомате. Суть решения: вашему наркомату следует выделить часть инженерных и рабочих кадров с оборудованием для организации двух автомобильных заводов. ЗиС — завод в городе Миассе. Вначале он будет выпускать тоже самое, что и московский завод, а в дальнейшем он будет выпускать „Уралы“. ГАЗ строит и обеспечивает кадрами и оборудованием завод в Ульяновске. Там будут в перспективе выпускаться легковые полноприводные автомобили ГАЗ — 67 и позже ГАЗ — 69 и УАЗ — 469. Но все это следует сделать, не снижая выпуск автомобилей на обоих заводах! Поэтому в течение двух недель от Вас требуется составить заявку на необходимое оборудование, станки и, если понадобиться, специалистов. Это первое.
Второе. Сейчас Ваши специалисты осмотрят технику. Часть из техники им знакома. Она построена на основе предвоенных разработок, и часть этих разработок уже используется, но большая часть — нет. Вам следует определиться с одной новой моделью для каждого завода. Требование — машина должна быть полноприводной и требующей минимального времени и ресурсов для постановки на конвейер. Определиться нужно быстро, потому что необходимое оборудование для производства следует включить в названную мной заявку. ГКО считает вопрос производства автомобилей в СССР и насыщение ими Красной Армии приоритетным и готово купить нужное оборудование за границей. За золото. Поэтому — в желаниях знайте границы. На данный момент времени, учитывая, что развертывание нового производства и выпуск новых моделей дело не одного дня, принято решение о закупке американского автомобиля формулы 6х6 „Студебеккер“. Он так же представлен вашим инженерам. Сейчас зондируем почву на предмет возможности приобретения завода по производству этой машины под ключ. Мы знаем, что корпорация „Студебеккер“ проиграла тендер на поставку этого автомобиля для американской армии и надеемся воспользоваться этим моментом. Но, как говорят некоторые мои знакомые, на Аллаха надейся, а верблюда привязывай. Рассчитывать нужно в основном на свои силы, а американский завод, если получится, будет приятным бонусом.
Вот мы и дошли».
Берия открыл дверцу машины и, нагнувшись, достал из салона папку.
«Здесь аналитическая записка, составленная… группой товарищей. Все что касается автомобилей, с которыми сейчас знакомятся ваши инженеры. Анализ и выводы. Думаю, она Вам поможет в принятии решений. И еще! Следующим шагом в развитии отрасли Вашего наркомата будет производство бронеавтомобилей. Точнее, бронетранспортеров. Пехота должна иметь возможность не только двигаться за танками, но и воевать на колесах. В записке есть эскизы и основные ТТХ бронетранспортеров. Так что тоже учтите перспективу.
Ну а теперь мне пора на очередное совещание, а Вы можете присоединиться к подчиненным, — усмехнувшись, Берия протянул руку Акопову. — Я видел, что и Вам не терпелось познакомиться с новинками поближе. До свидания!»
Попрощавшись с Берией, Акопов действительно поспешил к боксу с техникой.
Весь световой день он со своей группой провел на полигоне. Они успели попробовать все представленные образцы. А ночь ушла на определение моделей, которые можно поставить на конвейер, и согласование необходимого для этого оборудования. Решено было на ЗиСе поставить еще один конвейер по производству ЗИЛ — 157, немножко переименовав его в ЗиС — 157. После выхода этой линии на проектную мощность снять с производства ЗиС‑5 и заменить его на ЗиС‑150. В Горьком по той же схеме ставили ГАЗ‑63 и ГАЗ‑51 вместо ГАЗ‑АА. Кроме того, в Ульяновске планировали создать производство ГАЗ‑67 и в перспективе ГАЗ‑69 и УАЗ‑452. Модели ГАЗ‑66, ЗиЛ‑130, 131, Урал‑375 и Урал‑4320, УАЗ ‑469 были оставлены на послевоенное время.
Группы инженеров, имеющих допуск к изучению новой техники, провели на полигоне две недели, готовя данные для чертежей новых автомобилей.
