.
$143: Москва — Новороссийск — паром в Трабзон ($60 + виза $20) — и в Сирию, как описано. Примерно столько же стоит вариант с переправой Одесса — Стамбул (паром $65).
$168: Москва — чартерный самолёт в Стамбул ($85 + виза $20) — далее через Сирию, как описано. Это — интересный, удобный, безопасный и быстрый вариант. От Стамбула до Каира можно доехать автостопом за несколько дней. Нахичеванский вариант займёт, по-минимуму, неделю. Лучше не гнать, а по-хорошему посмотреть эти страны, и потратить на путешествие от Москвы до Египта недели две или более. Визы Турции, Сирии, Иордании сейчас ставятся на границе, но надёжнее на всякий случай сделать их заранее в России. Подробности о странах Азии и об их достопримечательностях ищите в путеводителе А.Кротова "Вольная Азия" (М., 2006, 196 стр., с прикольными сирийскими тётками на обложке).
Дешевле найти, конечно, чартерный самолёт до Хургады или Шарма ($100 в один конец, если найдёте). Глубокой осенью, каждый год, бывают рекламные акции “Аэрофлота”, когда можно купить билет за $150 до Египта и обратно. Однако, такие билеты продаются только иногда (заглядывайте на сайт «Аэрофлота»). Иногда турфирмы предлагают дешёвые «горящие» туры в Египет, даже за 120 у.е.
ДАЛЕЕ, из Египта можно продолжить своё путешествие во все страны Восточной и Южной Африки — в Судан, Эфиопию, Кению, Танзанию, Замбию, Ботсвану, Намибию, ЮАР, при этом общие затраты на визы и паромы от Москвы до ЮАР составят около $350, включая визу ЮАР, которой полезно озаботиться дома. Вместо Ботстваны, Намибии можно сразу ехать на Намибию, или сразу из Танзании через Мозамбик, но дороги на севере Мозамбика плохие; или из Замбии на Зимбабве, но виза оной делается долго. Подробнее см. в описаниях всех этих стран.
ПОПАСТЬ в Африку через Йемен и Джибути. В.Шарлаев и О.Костенко в 2000 году проникли в Африку "с чёрного хода" — через Иран, Оман, Йемен, Джибути в Эфиопию, с двумя переправами. Очень рискованный маршрут: проходимость зависит от гидростопа из Ирана в Оман, а там очень плохо с гидростопом. В 2003 году С.Лекай и О.Смирнова провели 2 месяца в Иране, стараясь куда-нибудь уплыть. Но не удалось, пришлось лететь. Не надейтесь на уплывание из Ирана в Оман! Скорее всего, вам придётся покупать авиабилет за $170.
Если иметь визу ОАЭ, можно полететь в ОАЭ и оттуда через Оман, Йемен, Джибути въезать в Африку. Виза Эмиратов для самостоятельных путешественников почти не выдаётся!
“Взаимная визовость” Омана и Эмиратов (т. е. гипотеза, что имея визу Омана, можно попасть в Эмираты и наоборот), не подтвердилась опытами! Это враньё! Реально наличие визы Омана или ОАЭ не даёт права посетить и другую страну!
Попасть в Африку через Йемен и Сомали чрезвычайно сложно, пока лучше этого не делать.
Пересечь Африку по западному краю вдвое сложнее, дороже и дольше, чем по восточному. Основной маршрут из России в Западную Африку идёт через Европу в Марокко. Гибралтарский пролив пересекается на пароме Альхесирас — Сеута (уже $37). Из Марокко можно продолжить своё путешествие во все страны Западной Африки, через Мавританию, Мали, Нигер, Нигерию, Камерун, а если повезёт с прохождением последующих Конго-Браззавиля и Анголы, пробраться и в южную часть континента. Общие затраты на визы от Египта до ЮАР составят порядка $350, а то и больше — смотря где и как вы будете получать визы всех многочисленных стран. Этот маршрут сложнее, дольше, дороже, беспокойнее и труднее с получением виз, зато интереснее, чем предыдущий путь. Западная Африка вообще сложнее! Подробности см. в разделах, посвящённых этим странам.
На своей машине путешествуют по Африке многие состоятельные пенсионеры из богатых стран. Проезжая автостопом по глухим трассам Африки, вы порой будете встречать таковых. Путешествие по Африке на своей машине очень интересно, но непросто и весьма дорого. Обычно дороги плохи, паромы недёшевы, дорожные полицейские корыстолюбивы, запчастей не имеется, и по окончании годичного путешествия по Африке машину надо куда-то девать. То есть её надо или продать за копейки, или выбросить, или ехать на ней обратно через кучу виз и стран домой, или транспортировать на пароходе за $2000, а самим лететь на самолёте почти за ту же сумму, так как пароходы людей не берут.
