– Ало. Меня слышит кто-нибудь? Ответьте.
Тишину, в купе начальника поезда, нарушает звонкий голос проводницы, льющийся из динамика. Хлопцов, отдыхающий в «хозяйской» кровати, вздрагивает. Ответить не спешит. Вместо этого по рации:
– Лис, немедленно хватай любого инженера и веди его в купе начальника поезда.
– Вас понял.
Лис вонзается в толпу заложников, бегло читает бирки, прикрепленных к одежде обслуживающего персонала. Ствол «Калашникова» выделяет найденного работника.
– Ты, пошли со мной.
Испуг от возникшего внимания, холодом проносится по спине инженера. Лис успокаивает его в своеобразной манере:
– Да не ссы ты! Не буду тебя мочить!
Минуту спустя, Хлопцов встречает инженера требованиями:
– Какая-то проводница хочет побеседовать с начальником. Ответь на звонок, скажешь, он занят.
Без устали, женский голос ищет общение. Инженер, увлажнив платок потом со лба, подносит телефон к уху.
– Слушаю.
– Наконец-то! Я проводница сорок седьмого вагона. А где начальник поезда?
– Он сейчас не в компетенции.
– Пьяный что ли?
– Не важно. Что вам нужно?
– Вы в курсе, что дверь в сорок восьмой вагон заблокирована. Тут один пассажир не может попасть к себе в купе, в вашем вагоне.
Инженер загораживает микрофон ладонью, поворачивается к Хлопчику за подсказкой. Ложь, придуманная молниеносно, шепотом из уст:
– Скажешь, что у нас проблемы с охранной системой. Идет тестирование. Все понял?
– Да.
– Одно лишнее слово и смерть неизбежна.
Собеседнице излагается вранье:
– У нас тут поломка с запирающими устройствами, проводим тестирование считывателей.
– Хоть я и нечего не поняла, но все понятно.
– Конец связи.
Вилен внимательно смотрит на проводницу, словно задает вопрос. Девушка перевешивает часть «лапши» со своих ушей на уши неформала:
– Говорят, что замки сломались. Проводят какие-то тесты.
– И как мне попасть в купе?
– Скоро будет остановка на первой крупной станции. По перрону перейдете в свой вагон.
– Ясно.
Вилен большим пальцем задирает толстовку, находит чехол на ремне. Оттуда вынимается смартфон. Экран проснулся в отличие от связи, которая крепко спит. Поджались губы, закачалась голова – досада. Проводница любезно предлагает:
– Может, Чаю?
Глава 2
Последняя остановка
На наручных часах стрелка четко двигается по циферблату секунды в такт, часы и минуты отмерили время в пути. Хлопчик сверлит взглядом заложников, переводит внимание на горстку проводников. Выбраны двое.
– Вы! Подойдите.
Проводники с неохотой освобождают кресла. Хлопцов рявкнул:
– Шевелитесь, черт возьми!
Теперь, двое наемников попадают в поле зрения.
– Отконвоируйте проводников до ближайшего купе. Заберете их униформу и наденьте ее на себя. Выполняйте.
Наемники и проводники удаляются с этажа. Рация по выделенному каналу отсылает голос Хлопчика.
– Прозрачный.
– Слушаю.
– Необходимо установить глухую тонировку окон захваченных вагонов. Отключи генератор помех.
– Понял.
Постепенно мутнеет свет, проникший снаружи. Наступает интим. Датчики освещенности действуют на пускатели. Полосы светодиодных светильников пунктиром расчертили потолок в два ряда. Плавно рассеялся мрак.
Техническое помещение погрузилось в досрочную ночь. Вместо звездного неба мерцают индикаторы приборов и аппаратов. Экран сотового телефона, показывает время – пора готовится к рывку на свободу. Инженер продвигается в сторону люка из тесного отсека.
Общие указания для всех остальных членов банды от Хлопчика:
– Всем приготовиться к остановке. Особое внимание на москалей.
Обтекаемая кабина экспресса, в пределах границ города «Хабаровск» входит в поворот. Нарушается покой воздушных масс близ железнодорожного пути. Волны ветра, от проносящихся вагонов, клонят траву до самой земли, проверяют на живучесть листья кустарников, чьи упругие ветки скрепят, гнутся, но не ломаются. Многоэтажные здания мелькают за окном. Городские улицы ныряют под пути, тень вагонов поднимается от асфальта до крыш автомобилей.
При вкатывании на станцию видно как сбоку приближается параллельная железнодорожная ветка устаревшей эпохи. Скоростной путь имеет отличие от традиционной рельсошпальной решетки: безстыковые рельсы уложены на бетонное ложе, более широкая колея способна пропустить габаритный двухэтажный пассажирский экспресс.
