Вертолёт, 2007 № 02 - страница 3

2 июня 1972 года в воздух поднялся прототип нового вертолета фирмы Aerospatiale AS-360 Dauphin, оснащенный двигателем Ihrbomeca Astazou XVI мощностью 980 л.с. Позднее этот двигатель был заменен на более мощный Astazou XVniA (1050 л.с.). AS-360 имел четырехлопастный несущий винт с эластомерными шарнирами и стреловидными законцовками лопастей и был снабжен фенестроном в вертикальном оперении. Шасси на серийном вертолете убиралось в фюзеляж. Разработанный для замены легких многоцелевых Alouette III, вертолет Dauphin создавался в нескольких вариантах, однодвигательном и двухдвигательном, и стал основой целого семейства винтокрылых машин. Всего построено 600 вертолетов для военного и гражданского применения.

24 декабря 1973 года состоялся первый полет противолодочного вертолета Ка-27. Это поисково- ударный вертолет нового поколения, продолживший линию развития своего предшественника Ка-25ПЛ.

Этот вертолет по конструкции аналогичен Ка-25, но отличается большими размерами фюзеляжа. Колонка несущих винтов оборудована системой складывания лопастей. Лопасти несущих винтов изготовлены из полимерных композиционных материалов и снабжены электротепловой противообледенительной системой. Для обеспечения безопасности посадки на воду вертолет оборудован системой надувных баллонетов. Кабина экипажа снабжена двумя, а грузовой отсек — одной сдвижной дверью. Под грузовым отсеком располагаются торпедный отсек и топливные баки. Серийное производство вертолетов развернуто на КумАПП. Всего построено более 260 вертолетов (в том числе Ка-27ПЛ — более 100, Ка-28 — 33).

27 июня 1974 года состоялся первый полет многоцелевого вертолета AS-350 Ecureuil, спроектированного французской фирмой Aerospatial на базе AS-318 Alouette II. Компания разработала два варианта вертолета: Astar, оснащенный двигателем LTS101 и предназначенный для поставок на североамериканский рынок, и Ecureuil с двигателем Arriel. Двигатель, заключенный в отсек из нержавеющей стали, располагался сверху фюзеляжа за главным редуктором. Трехлопастный несущий и двухлопастный рулевой винты снабжены лопастями, изготовленными из стеклопластика. Характерной особенностью несущего винта AS-350 является изготовленная с широким применением стекловолокна втулка типа Starflex.

17 октября 1974 года в воздух поднялся многоцелевой военно-транспортный вертолет UH-60A Black Hawk производства фирмы Sikorsky. Два ГТД T700-GE-700 General Electric мощностью 1560 Л.С. вращали четырехлопастные несущий и рулевой винты. Вспомогательная силовая установка ГТД Т-62Т-40 Titan обеспечивала подачу воздуха для запуска силовой установки вертолета, охлаждения оборудовать и обогрева кабины. Цельнометаллический фюзеляж типа полумонокок со складывающейся хвостовой балкой имел противоударную конструкцию, способную выдерживать перегрузку, равную 20 g при фронтальном и 10 g при вертикальном ударе. В кабине размещалось до 10 десантников с вооружением или 6 раненых на носилках. Вертолеты UH-60 стали базовыми для создания семейства вертолетов различного назначения.

28 августа 1975 года состоялся первый полет опытного экземпляра вертолета R-22 производства Robinson. Двухместный легкий вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и лыжным шасси. Двухлопастный несущий винт снабжен эластичным ограничителем махового движения лопастей с целью предотвращения удара лопастей о балку при запуске или остановке несущего винта в условиях сильного ветра. Четырехплоскостной поршневой двигатель Textron Lycoming 0-320-В2С мощностью 160 л.с. установлен в горизонтальном положении за кабиной и частично открыт для улучшения охлаждения и облегчения технического обслуживания.

30 сентября 1975 года в воздух поднялся вертолет АН-64А Apache. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с четырехлопастным несущим и рулевым винтами, съемным крылом небольшого удлинения и трехопорным неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Силовая установка состоит из двух ГТД General Electric T700-GE- 701 мощностью 1695 л.с. При выходе из строя одного из двигателей вертолет может продолжать полет на одном, который автоматически переводится на работу в режиме максимальной мощности. Лопасти НВ имеют обшивку слоистой конструкции из стали и композиционных материалов и крепятся к втулке с помощью пакета упругих пластин из нержавеющей стали. На АН-64А установлен Х-образный рулевой винт, который намного эффективнее обычного. Вертолет обладает хорошей маневренностью, высокой скоростью полета. В настоящее время компанией McDonnell Douglas производится новая модель вертолета AH-64D Longbow Apache, оборудованная более современной системой управления вооружением, обеспечивающей ведение прицельной стрельбы с больших дистанций.