Вертолёт, 2006 № 01 - страница 27

MV-22B Osprey

UH-60M Black Hawk

В марте 2005 года командование американской армии приняло решение приобрести свыше 1200 новых вертолетов UH-60M Black Hawk (ранее планировалось лишь переоборудование вертолетов UH-60A и UH-60L в соответствии с современными требованиями). Таким образом, открылась новая страница в истории вертолета Black Hawk и новые перспективы для самой компании Sikorsky. Согласно плану в течение ближайших 15 лет фирма должна изготовить 1227 машин UH-60M. В то же время будет продолжено производство и вертолета UH-60L как для американской армии, так и на экспорт.

Три вертолета UH-60M сейчас проходят лётные испытания. На очереди — еще пять машин. На вертолете установлены более мощные, чем на предыдущих модификациях, двигатели GE Т700 701D, новые композитные лопасти с широкой хордой, позволяющие увеличить полезную нагрузку вертолета, а также комплексная цифровая система авионики.

Компания Sikorsky также продолжает изготовление морских MH-60S, MH-60R и экспортной версии этой модели — S-70B. Первый новый MH-60R Romeo (генеральный подрядчик — компания Lockheed Martin) американские ВМС получили в августе 2005 года. По плану в течение 10 лет будет построено 254 таких машины для замены морально устаревших SH-60B/F. Противолодочный MH-60R Romeo, который можно использовать и для противодействия боевой технике, с мая 2005 года проходит процедуру оценки для оперативной эксплуатации. Ожидается, что в 2006 году вертолет будет принят на вооружение.

Военно-морские силы США также приобретут 237 новых многоцелевых MH-60S Sierra, имеющих одинаковую с Romeo кабину пилотов. Ударная модификация Sierra имеет систему FLIR на турели в носовой части, вертолет оснащен ракетами Hellfire и системой защиты. В 2006 году эта модификация должна быть принята на вооружение. В настоящее время в стадии разработки находится модификация вертолета — минного тральщика.

Винтокрылая военная техника компании Sikorsky востребована и в других странах мира. В 2004 году три S-70B Aegean Hawk с кабиной типа glass cockpit поступили в распоряжение вооруженных сил Греции. В июне 2005 года Турция заказала 12 S-70B, цачало поставок запланировано на 2008 год. В этом же году начнутся поставки шести S-70B в Сингапур.

Два года назад у компании Sikorsky появился первый заказчик военной версии вертолета S-92: Канадские вооруженные силы подписали контракт на приобретение 28 морских МН-92 (в Канаде вертолет получил обозначение CH-148 Cyclone). Машины начнут поступать заказчику в конце 2008 года.

Компания разрабатывает еще одну военную версию вертолета S-92 — Н-92 Super Hawk с двигателями GE СТ7-8Е, системой дистанционного управления, новой программно-аппаратной базой авионики 1553В, повышенной боевой живучестью и более современными системами защиты. Боевая поисково-спасательная модификация НН-92 в настоящее время участвует в конкурсе на поисково-спасательный вертолет для ВВС США создаваемый в рамках программы CSAR-X. Новая модель должна прийти на смену HH-60G Pave Hawk.

В 2003 году компания Sikorsky отправила авиации морской пехоты США последний тяжелый вертолет СН-53Е, а в августе 2005 получила $43-миллионный контракт на продолжение работ по вертолету СН-53Х в рамках программы HLR (Heavy Lift Replacement). Речь идет о строительстве 154 вертолетов. Однако в настоящее время работы над реализацией программы приостановлены.

На экспериментальном заводе дочернего предприятия компании Sikorsky (фирма Schweizer, штат Нью-Йорк) начаты работы над созданием вертолета нового поколения Х2, который будет летать гораздо быстрее существующих. В новой машине используется технология Х2, разработанная компанией для боевых вертолетов класса Comanche. Новый вертолет сможет развивать скорость свыше 400 км/ч, сохранив все основные характеристики, присущие этому типу летательных аппаратов: парение, скоростное маневрирование, вертикальный взлет и посадку. Технология Х2 предусматривает наличие у вертолета двух роторных систем на одной оси, которые вращаются в противоположные стороны, что и позволяет машине летать быстрее без снижения других важных характеристик. Строительство прототипа вертолета будет завершено к концу 2006 года. В те же сроки планируется провести и первые испытательные полеты. По мнению создателей, этот летательный аппарат можно применять и как высокоскоростной ударный вертолет, и как многоцелевой вертолет большой грузоподъемности.